主题：关于马航，一种极低可能的猜测 -- jent

人类一时半会也发现不了，所以这个skynet的判断是无法做的。

因为skynet的前提是skynet计算机的智能比人类要超过很多，因此skynet为什么要发起攻击，如何发起攻击，都不是人一下子就可以了解的。而且人类社会目前所知并没有针对探测skynet进行相关的准备与部署，很难想像美国在做这方面的工作。

因此估计还是系统自身出问题的可能性比较大，最多也就是类似伊朗核电站那种人为的破坏。但是感觉前者可能性更大。

除非美国政府是后台，那么波音也没辙。

马来西亚前首相-----敦（敦是马拉西亚的爵位等级，大概是公爵吧）------马哈蒂尔近日就马航MH370事故，在博客中发言，矛头指向波音公司，并指控有外人在这起事件中，故意隐瞒事实，马航与马来西亚因此不应该成为代罪羔羊。

他写道，根据网络资料，2006年波音公司获得了一项“特殊系统的专利权”，而有关的系统是可以让某管理方停止飞机驾驶舱的人为操控，而让客机自动飞行回预设目的地。

“根据飞行国际的专栏作者约翰克罗夫特于2006年的一篇撰文解释称，这项‘不受干扰’的自动导航装置，可以由驾驶舱感应器启动，或是一旦确认客机遭到恐份子的攻击，由政府部门如中央情报局通过声波或卫星启动。”

他称，很明显的，波音公司和一些美国部门，拥有能力“不受干扰”地操控一架客机，包括MH370这架B777型客机。

“寻找飞机的残骸或油迹，或去搜寻黑盒子所发出的脉冲信号，都是非常消耗时间与金钱的，这（起事故）很大可能并不是一起普通的客机燃油耗尽及失事。客机可能还在某一个地方，而马航根本无法追踪得到。”

马哈蒂尔一贯反美，在1997金融风暴中同自己的接班人安瓦尔翻脸，余波至今，370的机长是安瓦尔的亲戚和支持者，因此劫机试图返回马拉西亚降落，在途中被某方断然击落，或波音公司自作聪明启动“造反程序”结果失败，这个可能性是有的。但飞机和人员至今还安全的可能性非常小了。

上次没关通讯系统，结果飞行员人工操作解决了问题。事后飞机公司背个锅升级完事。但是升级肯定不会真的升级消灭漏洞，而只是进一步完善漏洞。所以这次很有可能连通讯都关了。