主题：关于造不如租，租不如买 -- simaling
今天新闻，习大在上海商飞拿话筒说大飞机以前的造不如租，租不如买，是错的。
老大和央视绝对知道是谁说的这句话，
所以央视才放的直播
这句话我理解有标志性政治意义。
现在说这个话，是国内需求量大，自己造有成本优势。
早二十年情况不是这样，不能简单说谁错谁对。
现在只是国家经济能许可，有点钱可花，买与造成本差不多（或者说配件便宜），同时也能带动经济转型，增加就业。你不能单纯考虑成本问题。
如果把习大的话仅当成生意人的讲话，那他只不过是个总经理，中国不是一个公司，曾有人按公司治理国家，现在看来他只不过是个总经理的角色。
不知有没有人考证过这个问题？
“造船不如买船，买船不如租船”，因此家喻户晓。
把“造船不如买船，买船不如租船”这句话明确标在刘少奇名下，是1976年张春桥的《中国人要反对洋奴哲学》，原文是：
文化大革命以前，刘少奇宣扬“造船不如买船，买船不如租船”，机引进，船买进，……
此文没有给出处，但很可能是根据1968年1月9日《人民日报》的文章《胜利永远属于毛主席的革命路线——从“东风”轮诞生看工业战线上两条路线的斗争》而来的。
原文是：
一九五八年，我们伟大领袖毛主席提出了鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义的总路线。造船工业的广大职工，在毛主席的无产阶级革命路线指引下，决心自力更生，奋发图强，用自己的双手建造我国第一艘万吨级远洋货轮，发展自己的远洋船队。但是，党内最大的一小撮走资本主义道路当权派，长期以来，极力抵制毛主席的无产阶级革命路线，奉行一条彻头彻尾的卖国主义路线，把希望寄托在靠从国外买船、租船和进口设备、购买专利上面。中国赫鲁晓夫公开叫嚷“远洋船要组织，可以买船，有外汇可以多搞一点”。反革命修正主义分子罗瑞卿也跳出来叫嚣：“造船重点搞沿海和内河的船，远洋船不一定搞那么多。”他还鼓吹什么“东方不亮西方亮，可以从资本主义国家买一点嘛”的无耻论调。航运部门党内一小撮走资派也极力推行“造船不如买船，买船不如租船”的卖国主义路线，妄图阻挡我国造船工业和造船技术的发展。
这就有问题了。即使此文所载刘的言论属实，距离“造船不如买船，买船不如租船”也太远了。刘的观点是远洋船可以买（外国的），在有外汇的情况下可以多买一点，这如何能得出刘反对中国自己造船的结论呢？更何况，刘少奇在何时何地何种情况下说过这些话，上下文是什么，一概不说明，这如何不让人怀疑呢？
大飞机制造能力，您居然用“成本”来解释？
J20我看就没啥成本优势，去商量下买F22? :) 您别跟我说军用跟民用两回事来辩解，当年不停运十，至于今天要靠可怜的几架伊尔过日子么？
没研发肯定没有成本优势
甚至都谈不上成本，没研发就是没有
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只看与国家战略是否符合，国力能否承受。