主题：【原创】李嘉诚已经堕落成一个活脱脱的买办 -- 梅轩济

2014-11-06 08:42:13来源：中国经济网

　　随着长江实业（00001，HK）周二（11月4日）晚间的一则公告发布，亚洲首富李嘉诚在飞机租赁业的布局也被揭开神秘面纱：通过4宗收购，李嘉诚旗下长江实业 （以下简称长实）以总计20.242亿美元 （约157.89亿港元）收购数十架飞机及相关资产。《每日经济新闻》记者梳理发现，此次收购标的呈现出售方“来头大”、热门机型多以及飞机年轻化三大特征。

　　昨日 （11月5日），航升咨询（FlightglobalAscend）风险咨询部高级分析师LukaszPawlowski在接受记者采访时表示，过去二十年，飞机租赁业已经被证明是高回报率行业，且是飞机融资业中增长最快的部门。目前服役的飞机中超过7000架的飞机，约38%是通过经营性租赁实现的。长实此次交易是近年东亚公司在飞机租赁行业重大投资的一个重要组成。

　　四宗交易涉及60架飞机

　　据《每日经济新闻》记者对长江实业的长期追踪，这并非长实与飞机租赁业的首次“亲密接触”。

　　今年8月4日，长实曾发布公告称，公司已就可能向AWASgroup收购若干飞机提交了初步不具约束力建议。公告同时称，长实目前处于考虑建议收购事项的非常初步阶段，截至公告发布日仍未就建议收购事项达成具有约束力的协议，不能保证就建议收购事项订立最终协议。公开资料显示，AWAS有超过220架飞机，租赁给全球超过90个客户，并签有100多架飞机订购合同。

　　一个月后，路透社再度曝出长实正与三菱商事旗下租赁公司MCAviationPartners（以下简称MCAP）洽谈组建合资企业，报道称这一合作将可能为长实带来约20架飞机的组合。

　　然而，当周二（11月4日）晚间的长实最新公告曝光时，市场才惊愕地发现：李嘉诚的胃口远比外界想象的要大。而8月初公布的洽谈对象AWASgroup并不在此次投资组合范围内。

　　在长达20页的公告中，长实一次性公布了四宗飞机收购交易，对象涉及四家不同的商用飞机租赁服务商，其中包括以18.922亿美元 （约合147.59亿港元）向3家飞机租赁商购买45架飞机的实益权益，同时认购一间持有15架飞机组合的合资公司60%股权，认购代价最高为1.32亿美元（约合10.296亿港元）。本次收购所涉资金共计为20.242亿美元 （折合157.89亿港元），长实将以集团内部资源拨付。

　　记者注意到，长江实业此前已在物业发展及投资、经营酒店及套房服务组合、物业及项目管理，以及基建业务及证券投资领域大手笔布局，然而飞机租赁业却是李嘉诚首次涉足，且20亿美元的投入额亦并非小数目。

　　就在长实发布公告次日 （11月5日），美银美林、瑞银等多家投行发报告强调“买入”评级。

　　美银美林报告称，估计上述交易的税前股本回报率约为10%，合乎长实在此类投资中追求高单位数至低双位数回报的典型策略。与集团的基建业务相似，客机租赁业务因属长期合约，一般而言回报较清晰。加上长实财务状况强劲，可享低成本融资，预料交易将令现金流及盈利增生。

　　不过，美银美林认为，投资者关注长实能否有效监管新业务，挑选机型及航空公司客户两方面尤其关键。虽然对新业务仍有不少疑问，但初步看法倾向正面，维持“买入”评级，目标价166港元。

　　瑞银则发表报告指出，长实拓展客机租赁业务，将强化其经常性盈利基础，相信长实未来有空间上调派息比率，重申“买入”评级，目标价151.32港元不变。

　　记者留意到，昨日港股大盘收跌，大蓝筹长实亦以0.89%收跌，收盘报134.3港元。

　　《每日经济新闻》记者对公告进行梳理后发现，李嘉诚此次所购飞机资产呈现三大特征。

　　特征一：出售方均为全球大型飞机租赁商

　　本次长实分别向GECAS、BOCAviation、JSA达成购买飞机的实益权益，以及以合资公司向MCAP收购15架飞机60%的权益。显然，此次出售方来头都不小。

　　GECAS（全称GECapitalAviationServices）是GE集团旗下子公司，主业为商用飞机租赁与融资等，目前公司服务全球75个国家的230家航空公司，有着40多年的运营经验，截至2013年末，GECAS拥有1655架飞机，是世界第一大飞机租赁商。

　　BOCAviation则为中银航空租赁，是中国银行的全资子公司。根据2013年全球20大飞机租赁公司排名，中银航空租赁位列第九位，共计219架飞机，是我国航空租赁公司中拥有飞机数量最多的。

　　JSA （全称JacksonSquareAviation）是位于美国的飞机租赁公司，公司目前机队包括82架飞机，价值超过40亿美元。2012年10月，三菱日联融资租赁有限公司（MitsubishiUFJLease& FinanceCompanyLimited）宣布收购JSA全部股权，并于去年1月正式完成收购。JSA服务市场位于欧洲、亚洲、北美以及中东。

　　MCAP为三菱商事旗下主要从事飞机租赁及相关服务的公司，截至2013年末，拥有95架飞机，以飞机总数计为全球第18大航空租赁公司。在此次与长实的合作中，《金融时报》报道称，三菱首先会将MCAP拥有的79架飞机中的15架售予合资公司JVA。MCAP将为合资公司贡献40%的股本，剩下的60%来自长江实业。三菱航空业务部门总经理HiroshiNakanishi表示，新公司的目标是几年内将资产扩大到50亿美元左右。他预计，廉价航空公司的需求将在5到10年内，将租赁飞机占全球飞机总数的比例从现在的40%推升至一半左右。“根据与长江实业的谈判，可能会有更多飞机转移到新公司。”

　　航升咨询LukaszPawlowski向《每日经济新闻》记者表示，虽然初始投资很可能不会令长实利润丰厚，但这是必要的铺路石，预期未来长实的投资组合会有进一步增长。

　　特征二：热门机型居多

　　记者统计发现，长实此次收购共涉及60架飞机，其中包括29架A320-200飞机、18架波音737-800、5架波音737-900ER、2架波音777-300ER，其余收购机型为空客A330-300、A319-100、A321-200各一架，波音737-700、787-800以及787-8各一架。

　　长实收购标的以畅销的单通道窄体飞机为主，宽体飞机仅5架。收购数量最多的空客A320，是全球最畅销的单通道飞机之一，载客量为150人～180人。其次是波音737，其为目前民航机中生产寿命最长、交付量最多的系列，都是当前市场的热门机型。

　　对于上述飞机组合，LukaszPawlowski向《每日经济新闻》记者表示，此次收购飞机中的绝大部分是流动性非常好的资产，广受航空公司和租赁公司青睐，残值良好。

　　LukaszPawlowski坦言，“在这次组合中，不那么受欢迎的资产是737-700和A319-100机型，但它们所占资产组合比例很低，或许有具有吸引力的租约在身。组合中，除了787以外，涉及的所有飞机将更快被更为现代化和燃油效率更高的机型代替，这构成了飞机残值管理的风险。但这一风险也存在于其他的租赁公司中。”

　　此前航升亚洲咨询总监陆佳佳曾向记者透露，“不同机型有不同的价值，贬值速度也不一样，737各种机型的市场受欢迎程度都是最高的，取决于很多原因，有一部分是市场需求程度，也有部分是源于市场上获得这些飞机的难易程度。”

　　特征三：飞机年轻化

　　除了前述两个特征外，记者还发现，这一次收购的飞机目前均处在租赁期内，飞机剩余租赁期在6.3年～9年，飞机平均机龄为1.8年～4.4年。以飞机25年的使用年限看，长实收购的标的都很“年轻”。

　　LukaszPawlowski表示，这毫无疑问是个年轻的飞机资产组合且剩余平均租期很长。这给予长实足够的灵活度来建立团队，当这批飞机租约到期时，可以在未来时间里继续出租或者销售。

　　“这样的机队年龄也令公司有足够的时间建立最优的资产组合规模，目前这一水平通常建立在200架上下的飞机，价值50亿～70亿美元左右。”LukaszPawlowski进一步向《每日经济新闻》记者解释。

2014-11-06 02:35:00 环球时报

　彭定康似乎一直在给他“千古罪人”的评价寻找新注脚。这名现英国过气政治人物，前香港大权独揽的人物，当地时间4日在英国下议院外交委员会出席听证会时，大发牢骚，称英国政府是为了钱，才不在香港问题上向中国施压，并说“香港未来被偷去”云云。

　　事实上，“占中”发生以来，英国已经三番五次对香港说三道四、指手画脚，但彭定康认为不过瘾，批评英政府“太低调”，并猜测背后原因是担心与中国的经贸关系受损。这一论调，是“中国威胁论”在中英关系上的最新应用，是一个郁郁不得志的失落政客为博取镁光灯而做的最后挣扎。

　　彭定康出席的是英国下议院外交事务委员会的听证会。这个委员会今年7月决定调查《中英联合声明》在香港的实施情况，拖拖拉拉4个月后才首次召开听证会。好在现在有了互联网，很快就能查到《联合声明》原文。这个1000来字的重要文件，根本就没提普选。而是白纸黑字写得清楚：香港行政长官在当地通过选举或协商产生，由中央人民政府任命。

　　在下议院，彭定康倒是说了一句无比正确的“新话”——“香港的未来被偷去”。的确有人试图偷走东方之珠的未来，而且已经人赃俱获。作为苦主的香港市民，用184万签名来呼吁惩贼。偷走香港未来的，是那一帮非法霸占道路，拒不执行高等法院禁制令的“占中”者;是那一班在立法会“拉布”，阻碍民生议案，又在酝酿非法的“变相公投”的反对派议员。这样一帮擅长盗窃香港未来的“岁月神偷”，让东方之珠前途蒙上阴影，让“港无宁日”的远虑成为近忧。

　　英资汇丰银行的调查已经显示，受“占中”影响，香港上月私人企业经营环境“显著转差”，是过去3年来最差水平，并确认香港经济进入下行周期。

　　几百年前，彭定康的前辈带着枪炮来到中国，要跟我们“做生意”，先卖给我们鸦片，后掳走香港。现在彭定康又在下议院大谈“生意经”——大意是我们既要赚中国人的钱，又要随时不失时机地对中国政治插上一腿，迫使中国按照我们的“规矩”行事。这与其殖民者前辈的思路一脉相承。不过，中国已经不再是马戛尔尼当年描述的轻轻一碰就可以打倒在地的“泥足巨人”，这样的“规矩”，我们拒绝接受。我外交部发言人5日就回应道，作为英国对香港殖民统治时期的末代港督，有关人员应有自知之明，尽早认清时空变迁，立即停止怂恿“占中”违法活动的言行。

　　我们无法禁止彭定康发表关于香港问题的个人言论，但目前他“可行的建议”的确是闭上嘴巴。因为每当他开口讲话，事情就正如他自己所说，“从某些方面来说，我们不但没有使形势得到逆转，反而使形势变得更难解决。”当然，他说这句话并非是自责，而是用来批评英国政府的，但对他自己恰恰特别适用。▲(作者是香港媒体评论员)

2014-11-07 01:34:12 来源：每日经济新闻 作者：金微

每日经济新闻(博客,微博)记者 金微 发自北京

　　丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的建设再次传出积极信号。

　　11月6日，据新华社报道，国家主席、中央财经领导小组组长习近平于11月4日上午主持召开中央财经领导小组第八次会议，研究丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路规划、发起建立亚洲基础设施投资银行和设立丝路基金。

　　习近平在会上指出，要以创新思维办好亚洲基础设施投资银行和丝路基金。发起并同一些国家合作建立亚洲基础设施投资银行，为“一带一路”有关沿线国家的基础设施建设提供资金支持，促进经济合作。设立丝路基金是要利用我国资金实力直接支持“一带一路”建设。

　　民生证券研究院执行院长管清友向《每日经济新闻》记者表示，这是继第六次能源安全战略、第七次创新驱动发展战略会议之后，中央财经领导小组对 “一带一路”的专题讨论，是“一带一路”的顶层设计。“不同于西部大开发战略，"一带一路"战略将获得国际多边组织以及我国专项基金的资金支持，解决战略发展中重要的瓶颈，保障战略落地。”他说。

　　“一带一路”规划出炉

　　新华社报道称，会议听取了国家发展改革委、财政部、央行关于“一带一路”规划、发起建立亚洲基础设施投资银行、设立丝路基金的汇报，领导小组成员进行了讨论。

　　习近平在讲话中指出，“一带一路”倡议，有利于扩大和深化对外开放。经过30多年的改革开放，我国经济正在实行从引进来到引进来和走出去并重的重大转变，已经出现了市场、资源能源、投资“三头”对外深度融合的新局面。只有坚持对外开放，深度融入世界经济，才能实现可持续发展。

　　习近平强调，要做好“一带一路”总体布局，尽早确定今后几年的时间表、路线图，要有早期收获计划和领域。推进“一带一路”建设要抓落实，由易到难、由近及远，以点带线、由线到面，扎实开展经贸合作，扎实推进重点项目建设，脚踏实地、一步一步干起来。

　　习近平指出，推进“一带一路”建设，要抓住关键的标志性工程，力争尽早开花结果。要帮助有关沿线国家开展本国和区域间交通、电力、通信等基础设施规划，共同推进前期预研，提出一批能够照顾双边、多边利益的项目清单。要高度重视和建设一批有利于沿线国家民生改善的项目。要坚持经济合作和人文交流共同推进，促进我国同沿线国家教育、旅游、学术、艺术等人文交流，使之提高到一个新的水平。

　　习近平强调，“一带一路”建设是一项长期工程，要做好统筹协调工作，正确处理政府和市场的关系，发挥市场机制作用，鼓励国有企业、民营企业等各类企业参与，同时发挥好政府作用。要重视国别间和区域间经贸合作机制和平台建设工作，设计符合当地国情的投资和贸易模式，通过机制化安排推进工作。要加大对外援助力度，发挥好开发性、政策性金融的独特优势和作用，积极引导民营资本参与。要统筹好部门和地区关系，各部门和各地区要加强分工合作、形成合力。

　　成为中国基建“走出去”的平台

　　“一带一路”战略最早见于2013年9月，习近平在访问哈萨克斯坦时提出来的构建“丝绸之路经济带”设想。同年10月，习近平又在出席亚太经济合作组织 (APEC)领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。自此，有关“一带一路”规划的解读和猜想就从未停止。

　　今年的APEC会议明确了基建在“一带一路”规划中的地位，APEC会议11月5日有一项重要议题为“加强全方位基础设施与互联互通建设”。多家机构报告称，“一带一路”的规划随着本届APEC会议召开水到渠成，APEC经济体与“一带一路”区域有着极高的重合性，规划将对中国和世界产生重要影响。

　　知名经济学家宋清辉在接受《每日经济新闻》记者采访时说，“一带一路”向西推进“丝绸之路经济带”的建设，向东南构建“21世纪海上丝绸之路”开启了中国政府的地缘布局，“一带一路”作为中国基建走出去的重要平台，不久的将来，旅游、农业、商贸物流等无疑将借此释放巨大的活力。”

　　管清友认为，“一带一路”要解决中国过剩产能的市场资源的获取、战略纵深的开拓和国家安全的强化这三个重要的战略问题。“一带一路”战略将是我国未来十年的重大政策红利，初期大规模基础设施建设，紧接着资源能源开发利用，随后全方位贸易服务往来，带来多产业链、多行业的投资机会。

　　推进亚投行和丝路基金建设

　　基础设施建设需要大量的资金支持，为此，我国和相关国家已经开始着手准备。

　　10月24日，中国、印度、新加坡等21个首批意向创始成员共同签署了《筹建亚投行备忘录》，根据备忘录，亚投行的初始认缴资本目标为500亿美元左右，将成为一个专为亚洲量身打造的基础设施开发机构，这也标志着一个新的亚洲区域多边开发机构正式登上国际舞台。

　　清华大学中国与世界经济研究中心研究员袁钢明在接受采访时说，亚投行的成立能解决亚洲基础设施建设中资金紧张的问题，中国在应对新的危机也需要利用基础设施来解决经济回升的问题，“中国在基础设施方面有好的经验，也是整个亚洲国家的需要，大家共同出资共同推动各国的需要，解决发展中国家的困难。”

　　习近平指出，要注意按国际惯例办事，充分借鉴现有多边金融机构长期积累的理论和实践经验，制定和实施严格的规章制度，提高透明度和包容性，确定开展好第一批业务。亚洲基础设施投资银行和丝路基金同其他全球和区域多边开发银行的关系是相互补充而不是相互替代的，将在现行国际经济金融秩序下运行。

　　管清友表示，这次中央财经领导小组专门提出成立丝路基金用于“一带一路”建设，这是加快落实三中全会决定，“建立开发性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通，推进同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带，海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。”

　　宋清辉亦认为，实施中国“走出去”和“一带一路”战略，不仅能提升中国的国际影响力，也是中国经济转型的最佳选择之一：通过输出过剩产能，从整体让中国经济完成一次华丽的转型升级。

2014-11-07 14:01:25 来源：和讯网

和讯网消息 北京时间11月7日下午，据法新社报道，墨西哥政府突然宣布取消中国公司的高铁投标。11月4日，墨西哥通信和交通部宣布中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。

　　据法新社，墨西哥交通部长Gerardo Ruiz Esparza告诉Televisa network称，墨西哥总统Enrique Pena Nieto数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。

　　墨西哥交通部部长称，中国公司中标权被撤销是为了避免“对投标过程的透明度和合法性存在的质疑”，因为只有中国一组竞标。

　　另据外交部网站，应国家主席习近平邀请，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托将于11月10日至13日来华出席亚太经合组织领导人非正式会议并对中国进行国事访问。

　　受墨西哥撤销中国高铁订单影响，中铁建A股股价大跌5.5%，港股大跌5.2%。与此同时，高铁板块急速下跌，板块内个股全线翻绿，中国铁建、中国中铁、太原重工跌幅均超4%，板块大跌近2%。

　　11月5日，中国铁建和南车齐发公告称，两家公司与4家墨西哥本土公司组成的联合体（CRCC-CSR-GIA-PRODEMEX-TEYA-GHP）现已中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。

　　据了解，该铁路全长210公里，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。

　　其中，中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索（约合24.97亿元人民币），约占公司2013年营业收入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达60%，计约300亿墨西哥比索；运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。

　　该项目线路全长210公里，设计时速300公里/小时（电气化双线有砟轨道），计划建设工期1210天，运营维护期1800天，合同金额589.5亿墨西哥比索（约合270.16亿元人民币）。

　　此前报道：日韩不服中国获美5亿地铁大单

　　10月24日，据BBC报道，美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节，以汰换老旧车队，涉及金额5.67亿美元。

　　美国马萨诸塞州交通局（MassDOT）理事会星期三（10月22日）向北车美国公司批出这份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局（MBTA）旗下的波士顿橙线和红线运营。这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车(601299,股吧)首次进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。

　　波士顿地铁通车于1897年，是美国最早的地铁，比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。

　　北车美国公司总经理卢西伟说，麻省当局于今年5月招标，而这次是继2011年获得法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。报道说，北车的地铁车辆能登陆美国，除了其经营业绩外，还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。

　　23日出版的《波士顿先驱报》说，MassDOT一致通过了向北车批出合同的决定。以北车长客为组建基础的北车美国将在麻省春田市（斯普林菲尔德）投资6000万美元建设总部与生产车间，并在此组装MBTA车厢，为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。

　　MBTA官员对美国媒体说，局方已全面审查北车的资质，并未发现存在任何侵害人权问题。此外，局方也要求承包商至少在美国完成60%的生产工序，并要向麻省雇用的工人提供至少与区内其他企业相若的工资和福利。

　　不过，落选的企业投诉，北车的竞标价格之低“毫不现实”。《波士顿先驱报》从州政府相关人士得悉，落选企业不满当局并未事先查询竞标者会否修订其价格，正酝酿提出集体诉讼，挑战开标结果。其中，一名代表现代Rotem的律师说，帕特里克州长去年在香港私下会见过北车管理层，“几乎肯定”违反了采购程序。

　　《波士顿先驱报》还指出，MBTA前发言人莉迪娅·里韦拉目前是北车的顾问。报道说，现代Rotem的竞标价格为7.21亿元；川崎重工出价9.05亿元；庞巴迪运输作价10.8亿元。

　　对于竞争对手的指控，北车美国公司总经理卢西伟说，北车致力在美国市场建立据点，这次参与竞标和承诺兴建生产基地体现了这一点。

2014-11-07 14:01:11 来源：求是

自2100多年前中国汉代张骞出使中亚，开辟出横贯东西、连接欧亚的丝绸之路后，丝绸之路精神就成为沿途各国人民共有的精神源泉。2013年9月13日，中国国家主席习近平在上海合作组织成员国元首理事会第十三次会议上发表讲话指出，上海合作组织6个成员国和5个观察员国都位于古丝绸之路沿线，“有责任把丝绸之路精神传承下去，发扬光大”。2000多年的交往历史证明，只要坚持丝绸之路精神，不同种族、不同信仰、不同文化背景的国家完全可以共享和平，共同发展。

　　丝绸之路精神是历史形成的宝贵财富

　　千百年来，不同的文化在古丝绸之路上交相辉映、相互激荡，积淀形成了丝绸之路精神并不断注入时代的内涵。今天，丝绸之路精神的内涵是什么？习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲中提到的“团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢”合作原则，就是当代丝绸之路精神的内核。

　　团结互信，即在政治上相互信任、在行动上团结一致。这是一种思想融合和力量凝聚。丝绸之路从最初的商品流通和中西文化、宗教的交流，发展到今天上海合作组织在涉及主权、安全、领土完整、政治制度、社会稳定、发展道路和模式等重大问题上相互支持，共同应对威胁和挑战，维护成员国安全利益和发展利益，都有利于维护本区域各民族的团结、安全与发展，以及世界的和平与稳定。毫无疑问，团结互信的丝绸之路精神将促使丝绸之路沿线各国成为和睦相处的好邻居、同舟共济的好朋友、休戚与共的好伙伴。

　　平等互利，即各国不论强弱大小，法律地位上相互平等，经济上实现互利。丝绸之路之所以在众多传播途径中成为整个古代中外经济及文化交流的国际通道，缘于丝绸之路上的各国虽然国情不同，经济特色以及发展轨迹各异，但能在长期交往中坚持以平等为基础，从有利于发展国家间平等互利的经济关系出发，加强双边和多边合作，促进彼此经贸合作。并在平等互利基础上形成了共谋稳定、共同发展的可靠保障和战略依托。

　　包容互鉴，即本着相互包容的态度，尊重差异以达共存共荣，尊重世界文明多样性、发展道路多样化，尊重和维护各国人民自主选择社会制度和发展道路的权利，相互借鉴、取长补短。不平衡是世界经济发展的一般规律，坚持包容互鉴有助于全球经济的“包容性增长”、实现世界的共同繁荣。丝绸之路是横跨中西、连接欧亚的贸易交通线，在历史上对促进欧亚非各国和中国的友好往来起过重要作用。各国在交流中坚持相互包容，尊重不同民族、不同宗教信仰国家的文化形态，为促进人类文明的进步与发展提供了生动的范例。

　　合作共赢，即互惠互利、共生共赢、相得益彰，实现双方或多方的共同收益。当今时代，经济全球化不断发展，各国的利益互相影响、互相交融、互相制约，形成了“你中有我，我中有你”的局面，只有合作才能共克时艰、共生共赢、共同发展。基于地缘因素,丝绸之路沿线各国面临着相互交流、共同发展、合作共赢的机遇，只要坚定地相互支持、真诚互信，就共同关心的地区和国际问题平等协商，加强务实合作，将政治关系优势、地缘毗邻优势、经济互补优势转化为务实合作优势、持续增长优势，就能连接成利益共同体，真正达到共赢的目的。

　　在丝绸之路精神中，团结互信是前提，平等互利是动力，包容互鉴是保障，合作共赢是目的，四者统一于推动构建和谐世界、维护国际公平正义的全过程。

　　丝绸之路精神具有鲜明的时代特征

　　作为丝绸之路沿线30多亿人共有的价值追求，丝绸之路精神基础深厚、内涵丰富、价值巨大，在其形成发展的过程中体现出鲜明的时代性、先进性、开放性和实践性。

　　时代性。丝绸之路精神始终随着时代的发展而发展。最初，丝绸之路只是指从中国长安出发，横贯亚洲，进而连接非洲、欧洲的陆路通道。后来，丝绸之路的含义不断扩大，被看作是东西方政治、经济、文化交流的桥梁。到今天，丝绸之路几乎成了中西文化交流的代名词，丝绸之路精神也成为人类文化交流的一个重要精神支撑。当前，国际形势继续发生深刻复杂变化，和平、发展、合作是时代潮流，丝绸之路精神表达了这一时代主题，符合各国共同的发展利益和各国人民的共同愿望。

　　先进性。丝绸之路精神体现了先进的文明交流心态。丝绸之路的兴盛，不仅实现了货物商品的贸易往来，更实现了文化、思想、宗教、民族的交流和大融合。通过丝绸之路，交流与贸易在印度、东南亚、中国、中东、非洲和欧洲之间迅速发展，无数新奇的商品、技术与思想源源不断地来往于欧亚非各国。作为经济全球化的早期版本，这条贸易通道被誉为全球最重要的商贸大动脉。中国提出“丝绸之路经济带”建设倡议，是以相互尊重、合作共赢为核心的新安全观、新合作观、新发展观的具体实践，将为丝绸之路精神的弘扬和传承提供新的载体和纽带，使古老的丝绸之路焕发出新的生机和活力。

　　开放性。开放性是丝绸之路精神最显著的特征。丝绸之路精神充分展现了中华文化开放性的一面。在古代，丝绸之路从中国长安出发，经亚洲腹地一直延伸到欧洲和非洲，见证了中国历史上的繁荣与开放，成为当时世界各国之间沟通的重要桥梁和纽带。今天，作为世界第二大经济体的中国，将以更加开放的姿态面向世界，实施更加积极主动的开放战略，以更加虚心的态度借鉴和吸收人类文明成果，研究和学习各国发展的有益经验，以更加务实的行动加强国际交流合作，与世界各国实现互利共赢。丝绸之路精神充分体现了中国加强对外交流与合作，实现互利共赢的价值追求。

　　实践性。实践性是丝绸之路精神的本质要求。丝绸之路的形成与发展，源于人类工业革命前的自由贸易实践，并在实践中不断发展。中国古代许多重要物质文化，如丝绸、瓷器、茶叶以及许多重大工艺与发明，如造纸术、印刷术、罗盘与火药等，都是从丝绸之路传播到西方的。当今时代，我们要从“五通”（政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通）做起，使欧亚各国的经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔。只要在充分照顾各方利益和关切基础上寻求在贸易和投资领域更广泛的合作，充分发挥各成员国的合作潜力，实现优势互补，就一定能够实现共同发展繁荣。

　　弘扬丝绸之路精神，开创欧亚合作新局面

　　丝绸之路精神是欧亚各国在彼此交往的历史进程中积累下来的经验和智慧总结，是对人类文明的重大贡献，必须传承下去，发扬光大。

　　培育欧亚各国合作更深的思想基础。丝绸之路精神倡导机会均等、利益共求、成果共享，探讨共同发展之路以及繁荣共享之道。欧亚大陆是国际政治舞台的中心地带，中国和俄罗斯是欧亚大陆两个最大的国家，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦位于欧亚大陆中心地区，由于其重要的地缘政治和地缘经济战略地位，各大国都非常重视在此扩大影响。恐怖主义、分裂主义、极端主义“三股势力”在欧亚地区的活动日益猖獗，也严重威胁各国的安全与稳定，影响地区的和平与发展。上合组织和欧亚各国应该弘扬传承丝绸之路精神，以合作来寻求共同发展和共同安全，推动欧亚各国在经济、安全、文化等领域的合作，促进各国的协调与和谐，使沿线各国成为和睦相处的好邻居、同舟共济的好朋友、休戚与共的好伙伴。

　　共同建设“丝绸之路经济带”。当前，受国际金融危机影响，欧亚各国经济发展都不同程度遇到困难，进入调整期和恢复期。面对国际和地区形势这一新变化，习近平主席提出，为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。“丝绸之路经济带”是以经济合作为主要内容的区域合作，东牵亚太经济圈，西连欧洲经济圈，辐射40多个国家，覆盖30多亿人口，是一项造福沿途各国人民的大事业，对进一步发展中国同中亚国家的友好关系、深化区域合作发展具有重大而深远的意义。谋求欧亚各国共同发展，共同建设“丝绸之路经济带”，要大力弘扬传承丝绸之路精神，团结合作、共同奋斗，为各国人民谋福祉。

　　共同维护欧亚地区安全稳定。安全稳定的环境是开展互利合作、实现共同发展的前提。当前，上合组织和欧亚各国发展既面临难得机遇，也面临严峻挑战。“三股势力”、贩毒、跨国有组织犯罪直接威胁本地区安全与稳定。对这些挑战，任何一个国家都难以独自应对。各国只有坚持弘扬传承丝绸之路精神，在双边和上合组织框架内加强互信，深化在情报交换、重大活动等方面的合作，建立日常信息沟通渠道，探讨联合行动方式，合力打击“三股势力”及其他犯罪活动，把上合组织和欧亚各国打造成命运共同体和利益共同体，使其成为各国共谋稳定、共同发展的可靠保障和战略依托，为地区经济发展和人民生产生活创造良好环境，为地区长治久安奠定良好基础。

　　丝绸之路精神倡导包容互鉴，尊重文明的多样性，鼓励各种文明相互交流，倡导各种文明相互包容，实现欧亚多样文明和谐共存，业已成为上合组织和欧亚各国人民的共同价值追求。各国、各民族文明的多样性，是人类社会的基本特征，也是人类文明进步的动力。只有在文明多样性问题上取得共识，做到包容互鉴，才能为和平共处奠定基础。丝绸之路沿线有40多个国家、200多个民族，每个国家和民族都有自己的特点和长处，中亚地区又是伊斯兰、斯拉夫、中华、印度四大文明的交汇处，身处不同文明的欧亚各国人民坚持弘扬和传承丝绸之路精神，包容互鉴、相互尊重、和睦共处，就一定有智慧有能力创造美好的明天。

　　（执笔：张可让）

2014-11-07 10:07:00 环球网

【环球网报道 记者 王莉兰】法国媒体“francetvinfo.fr”11月6日报道称，欧洲空中客车集团11月6日宣布，已与中国飞机租赁有限公司(CALC)就出售百架A320系列飞机签署初步协议，总价约102亿美元(约合人民币623.37亿元)。

　　根据空客的有关声明，中国飞机租赁有限公司有意采购74架A320neo中程客机、16架A320ceo及10架A321ceo。A320系列属中程飞机，其中A320neo的设计可节省15%的燃料。

　　不过，报道指出，此项初步协议并非最终订单。中国飞机租赁有限公司已拥有空客A320系列飞机40架。

　　据悉，10月中旬，空客已与印度廉价航空公司IndiGo签署一项初步协议，涉及250架A320neo飞机。

2014-11-12 07:17:43 来源：中国新闻网

中新社珠海11月11日电 (记者 周音) 中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。

　　据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的意义。

　　中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运12成功打入美国市场的必要条件。

　　据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等特点。

　　运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交付国内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国国产民用飞机。

　　第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与中航国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与中航技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。(完)