主题：中国国产超级跑车首次登台日内瓦国际车展 -- 镭射

轮毂电机驱动，庆应大学的研究组早就在做，早几年就在展览馆看过实物，最高时速达到400公里。但是，日本这么多车厂，到现在还没有将其实用化，估计还是有障碍。

续航距离，普瑞斯每升油可以跑40公里左右。以此推算，2000km的话50升油。

我认为这车真正的综合油耗还没测过。百公里4.8L应该已经是理想情况下的油耗了。基本相当于平直高速公路上匀速行驶（100km/h）的工况，动力系统处于最优状态。再提高30%，谈何容易。

如果说整个系统中微燃机纯粹当作发电机用，那提高30%效率就更难了。

最近我服务的公司在研的柴油机在样机上实现了50%热效率。但是两年前研发组就已经实现49%热效率无压力，可是最后这1%熬白了很多人的头发。就这样，离量产还有很长的路要走。

普瑞斯混动的发动机就是改良的阿特金斯循环，有多人报告，可以做得4.5甚至4.2，这还是一般公路状况， 丰田自称也不过38%的最高热效率。如果燃气轮机真的能做得比阿特金斯发动机更好一点，比如说42%我不会奇怪。

其次，理想功耗最主要取决于风阻，我估计80%由风阻决定。一般SUV风阻系数接近0.4，跑车只有0.2， F1据说只有0.15。 特斯拉和楼主的跑车都是跑车外形，看起来楼主的风阻更小，比如说0.20我也会相信。

综合起来，30%就出来了。