主题：看看另一方的“运十之殇“”是怎么说的。 -- 俺老孫

航空口缺乏研发的经历，老是拿转厂生产那套经验来套。

这批人造C919全靠老外。

运营是不现实的

国家把运十项目放在上海不就因为上海条件好，然后上海航空工业技术不行，就从全国调人来支援，这批运十的技术主力完全不是上飞人，他们的功绩跟上飞有什么关系？他们为运十这个项目在上飞工作了十多年，上飞这么多年不为他们解决户口跟关系，然后运十下马以后就把这些人赶回原单位，可是运十党说功劳时只会提到上飞，等到别人质疑上飞技术时就甩锅说国家没有继续投资运十项目导致技术队伍解散，反正上飞所有作为都没错，错都是别人嘛。

国家把C919交给上飞，然后上飞不行要靠外人来解决，然后在运十党口中功劳又变成上飞的了。你说当年上飞刚成立要靠全国支援，发展这么多年到了今天还要靠别人来支援，在运十党口中上飞居然一点错都没有，运十党在乎的究竟是运十还是上飞够明显了吧。

的例子，你都不能理解，还奢谈什么规律？

九零年代开始搞预警机，没有自己的平台，飞尔康被搅黄了，伊尔76随时可能被卡，如果有运十就可以两条腿走路，与外国人谈判都硬气；还有加油机、电子战飞机，可用的地方多了，就是拿来当谈判的筹码都好过一无所有。

你个什么都不懂，跟这扯什么规律，你懂什么是规律吗？那就是：你有人家就跟你合作，你没有人家就卡死你。

反正现在C919已经飞了，929也立项了，想向以前一样骂几句就再把中国的大飞机骂黄了？没那好事了，一边晾着去吧。

什么叫半瓶子醋乱晃？

造运20没见啥动静就造完了。

填岛没几天就完活了

高铁刷刷刷就造出来了

隐形机话都不说就量产了

就你这个活宝飞机那叫费劲……一半时间造飞机一半时间整顿质量。

与不尊重逻辑，不尊重事实，胡扯的有啥好争的？

不过进行总装的能力还是有的，至于每次设计都搞不定要别人来救场这种细节自然不会出现在运十党口中。

ARJ21设计怎么半路转到一院去