主题：【整理】C919配置大量欧美关键部件，会不会被人掐脖子？ -- PBS

真正的比较优势到处都是，我举几个例子你就明白了：

1）同样一台机器，我能找到更便宜的螺丝，那我就取得了比较优势，更容易在国际和国内市场上销售，这就是现在中国的中低端机床行业的现状，低端机床的总价甚至和所用钢铁的总价差不多，然而中国钢铁行业在普钢领域的优势是全球第一的、也是最便宜的。

2）同样一条生产线，技术成熟，产品销路不愁，就是费电比较厉害，而且对恒温恒湿要求比较高，那么去找一个电力便宜的省份，气候也要好，这就是中国云存储行业的现状，腾讯和苹果和高通都要跑到中国的偏远省份贵州去建立云存储数据中心的原因。相比起建在上海，或者建在美国，那就是比较优势。

3）同样一台机器，各项成本和各项性能本来都差不多，也不用管中国别的行业水平到底怎么样，但偏偏中国出了一个马伟明，那么赶紧跑去找马院士，从而造出技术水平领先全球的机器，这就是中国电机整流系统的现状，逼的外国厂商大降价、从而大大降低了生产线的总体成本、取得了一定的优势。

4）同样一批货物，中国海关员工愿意周末加班早点通关放行，而印度员工却不愿意，这就是中国物流行业的现状。直接导致，对时间要求紧的行业更愿意跑到中国来投资，而不是印度。

5）好吧，假设某个行业什么差异也找不出来，甚至现在的中国年轻人也不愿意加班、不愿意在流水线上干活了、工资还不能太低，但是中国政府创造性的想出了“保税区”的概念，河南iphone制造园区就是这样运行的，在海关人员的严密监视下进行生产，降低了苹果公司所需要付出的制造成本（否则苹果手机300多种元器件都要进口出口来一遍，那就是一个天大的麻烦），所以才出现了明明是在河南生产的iphone放在中国市场上销售要算进口的现象。用这个办法，留住了苹果公司的心，而iphone也为中国大约提供了500万个直接和间接的工作岗位。而在这之前，深圳成本高企，天知道郭台铭会把生产线搬到哪里去，台湾印度越南巴西，都是有可能的。虽然那几个国家都有一些痼疾，然而生产线一旦搬过去了，本钱扔出去了，想要撤回来恐怕也不是那么容易的事情，是要伤筋动骨的。

一共举了5个比较优势的例子，有点明白了不？

华为是从哪一年进入通信业的？现在在这个领域的地位如何？当年的世界巨头朗讯，北电，阿尔卡特去哪儿了？

华为是哪一年开始搞手机的？现在世界上位置如何？

靠装配外国部件赚钱就是血汗工厂

在中国设厂的德国高铁齿轮工厂最近爆出质量问题，导致“国产”复兴号高铁首次进川列车在西安趴窝。

网友评论：出了故障后才知道有自主技术的高铁有德国关键零件，吹牛逼的时候怎么不带着德国一块吹？

http://www.guancha.cn/Industry/2017_07_22_419433.shtml

我国自主研发的高铁齿轮传动系统获国家科技进步奖

http://www.xinhuanet.com/2018-01/08/c_1122228665.htm

你们啊实在是图样图森破。

在办公室写写宣传稿件，到时候领工资，知道一线工作的难度吗？

就算是山寨歪果仁，连英文图纸文件都看不明白，能山寨出来吗？教育部还要抵制学习英语，准备找死嘛。

高铁技术10大系统，连其中的一个电机系统都吃不透，还在自吹自擂打破歪果仁的技术封锁。

那30年歪果仁没有闲着，他们开发的技术装让给中国人就够喝一壶的了。

至于老毛的倒行逆施，那30年是满满的负能量。

http://cq.cqnews.net/html/2017-07/12/content_42236552.htm

用 福伊特+齿轮箱 来搜索，基本都是2014年8月的新闻，

再那之后就能看到

中车戚墅堰所高铁齿轮箱 上线测试的消息

中车戚墅堰所高铁齿轮箱获中国工业大奖是2016年底

http://www.ccpit.org/Contents/Channel_3614/2016/1214/732628/content_732628.htm

中国吹复兴号全部国产化，出事找替死鬼德国人垫背。

网友戏称中国高铁就是中国人在高铁壳子上涂了漆，不过那个漆也是从外国进口的。

　　【发现中国原创技术】中国高铁用上了世界最先进的牵引技术

2015年06月24日 08:14:54 来源：中国经济周刊

　　历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统（下称“永磁牵引系统”），掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。

386在大事件后想要重启运10用于预警和空中加油等军事用途，可惜工装无存。