主题：刘志军部长在秦城过年和美国高铁不能上马的原因 -- PBS

纽约的Acela可以在曼哈顿上车，机场在哪里？

P大师还专门挑了3.16最便宜的票说事情，真是人才阿

至于大巴么，不是每个人都为了省钱增加事故风险的

从起点站一直到终点站。

从西安到北京，高铁四个小时，可以直达北京西客站。

坐飞机需要去提前一个小时到机场，空中飞行两个半小时、落地后做机场轻轨京城也要一个小时。

时间高铁占优，算上来回的机场大巴和轻轨票价高铁费用占优。 而且飞机快进北京空域时有明显的喘流会上下颠簸。

这些都是买不到全程票，只好买“延长区间票”(补票）的人，有的人只买到几站的票。过湖南时，车厢连接处已经人满为患了。我旁边坐的一个年轻女孩和一个小伙子去深圳但票只买到湖北、湖南，女孩补了300多元，男的补了100多，后面的路没有位子也只好站着了。

一路上我旁边的座位人们上上下下，就没有过空位的时候。快到广州时通道上已经快过不去人了。

坐了一次3个半小时的飞机，回程我宁可坐24小时的普快，有卧铺。哪怕没有卧铺，宁可坐14个小时的高铁我也不选飞机。

谁让我有时间没钱呢。

我试过单手托包单脚站立从南京到蚌埠。下午四点扒到晚上两点，才扒上了火车。

对于其他网友与P大师的争论，看得出来明显感觉您是高度认同P大师的。但是P大师用飞机最低折扣价去对标高铁一等座的作法显然是超乎了正常人逻辑范围的，自然会被多数网友跳出来打脸。

想请问此时您的“一丝不苟”又体现在何处？您如果出于党同伐异的心理我可以理解；但如果从普通人正常思维的角度，您这个大教授就只好让人呵呵了！

要不P大师就是活在纸上的，难怪这么不接地气。

总是拿一些小概率事件来与大概率事件作比较，还忙得屁颠屁颠的，有意思吗？

高铁票价：衙门朝南坐万年不变价1380元。

飞机票价： 资本主义市场灵活价从703元-980元 （35个班次）。1020元-1300元（11个班次）

航空票价是小概率还是大概率？

见过世面吗？