主题：刘志军部长在秦城过年和美国高铁不能上马的原因 -- PBS

其实你不算傻，只是像韩国冬奥会裁判那样有明确的选择性而已，只要对黑中国有利，你就采信，而完全不顾真实性、可行性。

1）高铁毕竟是在地上走的，在飞行里程两个小时以内肯定是绝对优势。你非得用北京广州这样的长途飞行来比较。

2）高铁最大众的是硬座，飞机最大众的是普通经济舱。你非得用高铁的软座与飞机的廉航经济舱座位比较。

3）你的资料也是来自网络，麻烦你以后发帖时将网络链接附上，这样我们可以保证说同一件事情，然后就事论事。

反正我有时候宁愿在露天展台上等车，就是为了透透气。否则成天钻进钻出的，成天见不到天空。话说我每次只等10多分钟呀，为啥P大师一等就要等1个半小时，我表示不太理解。。。

这点知情权还是有的吧？

而且脸皮比较厚

所以需要捞到机会出来透气。

大概是缺德高铁客大声打电话喧哗，还是熊孩子跟你过不去？

答非所问

我还以为p大师会这么喷：老子在美利坚坐头等舱都不给钱

你不如比较下高铁二等座和飞机经济舱

高铁（首发），深刻体验到了高铁的便利，飞机蛋疼

否则怎么可能让一个部门欠上近4万亿资金？别的部门也就它的一个零头吧，估计。就连国家下决心发展半导体而成立的“大基金”，也是它零头的零头。昨天看新闻，成飞庆祝自己进入200亿俱乐部了。哈哈，200亿。

就是春运期间，那个部门的票最先卖光。

我个人的经历是，购买初六（21号）西安返回北京的票，1月29号提前购买。先看高铁，完全没有票了，连站票也没有。只能买机票，经济舱的价格几乎是高铁一等座价格的两倍。不得不买。

高铁给我们带来了一个最可靠的选项，尤其在每年6-9月份之间，由于气象影响和空军联演造成的流量控制，每天下午以后的航班几乎必然晚点很长时间或取消。

看看今天（27日）买当场票的数据吧

北京-西安

高铁票价 一等座834元，6小时

飞机票价 275元-630元 （18个班次），其中380元有5个班次，2小时20分钟。

在这种情况下，你还是坐高铁算你狠。

总理可是扎扎实实做高铁推销员。

总书记只关心政治：

1. 拉帮结派，党同伐异。

2. 控制暴力机关。

3. 延长政治生命。

4. 制造个人威望和国家威望。

5. 统一与领土完整。

6. 指点江山。

7. 用人。

1，2，3都做成了。4有点二。5.有点烂尾。6.好坏参半。好的是结束计划生育，收紧民族政策，坏的是复古。7.现在习大权握，这一条是关键。他是志大才疏，还是英明神武，就看这一条了。这方面我不看好他，因为他自身的眼界不高。希望不要搞一堆奴才和妄人做事。

总的来说，总书记是个老派的政治家。他不懂也不会考虑具体的经济问题。对于他来说，经济问题就是用谁搞经济。至于高铁，他就看个热闹，具体搞不搞，怎么搞，都不是他真正关心的。

另外，习修宪也没有那么糟糕：

1. 这个修宪是迈向终身制，而不是迈向世袭制。

2. 我不喜欢现在隔代指定的方式。这个东西早晚是应该变的。习退一步，做了恶人，将来的70后80后选择就更多了。也许有更好的选择。

3. 中国面临大萧条，新冷战，资源危机，人口危机。这个时间点弄个独裁政府未必是坏事，说不定可以撑住，避免全面崩溃。