主题：扯一扯舰载四代机着舰重量 -- asiavikin

不管中国有多少键盘侠瞧不起沈飞，可中国第一种舰载机还是沈飞造的。

别说舰载型，基本型目前也不明朗。

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现实却始终不能让人乐观，FC-31发展至今，沈飞的研发投入至少也是上百亿人民币，保守估计要出售100架以上的FC-31才能摊平这笔研发费用，近而获利。这么大的采购量仅靠国际市场是十分困难的，一切的根结还是在于中国军方是否采购，但直至2018年初中国军方也没有对此透漏只言片语，FC-31至今也是“妾身未明”。而且就算将来军方要发展中型四代机，FC-31也未必就符合军方的要求和定位，而老冤家成飞恐怕也不会那么轻易就“拱手相让”，到时肯定会推出自己的中型四代机方案进行激烈竞标，所以虽然目前来看沈飞的FC-31抢了一个先手，但到时候鹿死谁手还未可知呀。

http://user.guancha.cn/main/content?id=10251

是不是说歼31上舰的可能性更大了？而且外销的潜力也很大？

当然，首先得外交上先想办法让欧洲解除武器出口限制。能让欧洲解除了武器出口限制，那么估计瓦森纳协议也就很快能松动了，然后荷兰光刻机一类估计也就能用钱买到了。即使不考虑这些，以沈霍伊的水平，那个31吗（拉皮版米格29？），能卖出去的机会估计也不大。但如果能联合法国搞隐身阵风2代，那很可能能复制当年幻影战机卖遍全球的业绩。

在F35一统天下，法国又无力自己搞隐身飞机的情况下。中国提出联合法国搞隐身阵风2代，中国主要要舰载机，主要出隐身技术。法国可能主要要空军型，法国的幻影，阵风，发动机等技术和积累也必须和中国共享。你觉得对法国有没有诱惑力？中国没有法国，自己搞20上舰，或者小20，或者31，都可以。但法国，如果再10年，20年没有新机型，被F35天下一统，法国达索和军机产业基本就可以进入报废倒计时了。这种合作，对法国应该有绝对诱惑力，对世界各国，包括所有民主世界，也可以有F35之外的另一种选择。

美国肯定会使绊子，但总的来说，这个诱惑对法国极大，而且从商业角度讲。中国现在自己慢慢推外销，进入隐身战机主力消费国阻力太大。但拉上法国就不一样了，指不定能超越幻影系列，全球卖个1,2千架。而且能让中国军火大大加快进入高端市场的速度，而且借助这种合作，能对米帝形成巨大的分化瓦解作用。对中国在欧洲，中东，甚至非洲的外交都可能有巨大作用，值得努力去推进一下。就算不成，中国都损失不了什么，至上还能敲打一下不上进的沈霍伊，把拉皮版29，做的够靠谱些。

歼20对标的是F22,歼31对标的是F35，性能差距明显。

歼31除了制空能力远逊于歼20外，还有个最大的缺点腿短。

歼20作战半径接近歼31一倍。

文里网友的评论：

简单点来说，军方有自己的要求，某所总是想当然地要更改军方的需求，仿佛军方不知道该怎么打仗，他们才知道一样。关于这个问题，最近比较有名的是“削足适履孙院士”，因为某型机腿短，所以到处宣扬航母只需要250KM的防御圈，甚至连航程无用论都出来了。

上舰，怼F35，歼31足够了，为什么非要拿歼31跟歼20比？

大改歼20上舰，不是浪费么？

就好像有个古代故事说：粮仓老鼠偷粮食，有人说找几只猫来抓老鼠吧。另一个人说：不用找猫，我养的狗比猫厉害多了，让我的狗来吧。别人就问：狗抓老鼠？能行么？他说：把狗的后腿绑在一起，它就能抓老鼠了。

猫抓老鼠，狗看门护院。还是让它们各司其职吧。

对此非常担心。

俺老孫:你接着往下看

一直很好奇，达索这几年都在干嘛？

成飞的J10，大致相当于法国的阵风把。阵风大概是86年首飞，J10是98年首飞。整整12年的差距。

其实造个沈飞的31，苏霍伊的T50这个级别的“4代机”不太难啊。先造个壳子吧弹仓套进去呗。骗骗三哥也够了。嘿嘿。

而且如果两边有效载荷差不多的情况下，您有什么理由相信现在中国的航电和导弹技术水平超过美国？

之所以大家对J20抗衡F22有一定的乐观，是因为F22是十几年前的飞机了，航电技术水平是美国十几年前的，同时代中国的航电水平肯定比美国弱。

如果要想真正抗衡F35,J31基本没戏，还得大一号的J20，靠更优秀的超音速和更大的推力形成的机动力和航程优势，才能一战。

以目前得到的资料显示，FC-31空重12.5吨，内油7吨，均要小于F-35A的空重13.15吨，内油8.38吨，FC-31明显更轻巧；而FC-31全长17.3米，翼展11.5米，F-35A全长15.67米，翼展10.7米；FC-31机体更修长，阻力更小，更利于超音速飞行和机动，而翼展更大说明机翼面积更大，加上机体更轻，这就有了更低的翼载荷。总的来说FC-31比F-35翼载荷更低、推重比更高、过载更大，做为空优战机，机动能力明显性优于F-35。

咱们不能全信。