主题：【讨论】特总统向华为开了一枪，会不会结果倒下的是。。。。 -- 起于青萍之末

资源调配，发展先进的，兼顾落后的，本来就是社会主义的特点和优势。

不能因为人都向发达地区迁移就不发展落后地区，而且人口迁移、家人分离都是生活所迫，本身就是反人性的，谁不希望跟自己的亲人生活在一起，如果各地都发展起来了，人们在自己的家附近就能找到合适的机会，人口迁移的状况自然会改变

再说了，西部关系百年国运，且不论西部发展对藏疆的温度有多重要，从全球来看，中国人口占世界20%，GDP占全球比重也将接近20%，基本上相当了，而现在中国的经济成长率仍大大高于全球平均水平，再往前发展，如果不改变未来的世界经济版图，中国就是在从别人口里抢食。要改变这一点，只有通过一带一路大力解放落后地区的生产力，比如非洲、中东等等，把全球经济大饼做大，与所有国家一起发展互相获利，而西部正是中国面对中东的窗口，藏疆的稳定与发展对中东伊斯兰是一个最好的广告

商飞能控制自己大部分的甚至关键的产业链？除了航发，我们知道这个商飞搞不了。别的呢？有实质进步和进展吗？

如果没有，钱都是送给了Honeywell，联合技术啥的，花了这没多的外币就为了各组装机，商飞干了任何实质上的进步？

还有大飞机，我们可不是刚开始学了！从70年代的运十，到组装麦道波音和空客，我们学了50年了！50年了，华为用了二十年从无到有了，高铁用了十五年世界第一了。现在你和我们说大飞机我们是从头学？？！

平反一年半就翘辫子了，“一家一个部级干部”安子文能做得了主？这比沙皇是三大产业化和抢提留大下岗罪魁还可笑，当然板子是跑不了的

百度百科部分资料

“"还是自家的孩子可靠"”原创者是他？听过的版本是小超推荐大鸟

“他们家人我没有听说有国外利益”，没听说就代表没有？最腐败的时期就是世纪之交蛤蛤掌握大权后，麾下腐败爪牙不孝敬他家？麾下得力利爪海外没资产？

曝光以前真没听说过芮成刚相好什么的，但确实就存在而且群众喜闻乐见

还有方便面的淫乱程度等，政斗不失败有几人能听说呢

被转圈起诉一件事，就把蛤蛤儿孙明面的海外退路封死了，有些东西等2023-2024再看

“老怕帝旺”，26/8/17阳历的话2023进入这个周期，难得干支都是帝旺

所谓“国师”不是很厉害吗？很想知道这个问题上它们怎么解释，以及他们自己怎么选的退路

“江家的孩子智商都可以，学理工的，不容易被人忽悠。”

沙皇学什么的？假粮仓、假水利……

不管学什么，混到一定高度的哪有容易被忽悠的？

和老爹比，江家的孩子实在是一蟹不如一蟹

你的逻辑推论太好玩了，居然得这么多花……甚至怀疑你是江家的高级黑

军工大发展是五八炸馆后刺激反应，加上封锁的相对缓解，之前兵工什么样关心者有数

江工业经历相对懂军工，老毛呢？哪个更厉害？

现在是全世界政府都在更改东西，许多东西你今天看见明天就没有了。连视频都能更改，我就不说中国的事了，就说一个油管上的事吧。大概8年前，美国警察追一个民兵组织的头，在媒体飞机摄像机的跟踪下，那个白人停车下来，跪下，警察过去走近，直接在头上开枪击毙。大概一年后再看有关视频，变为那个人在跑，然后被击毙。所以现在的事什么都得考虑一下逻辑性，和有一手资料。

我知道你一直是江黑，所以你那帖我就不回了。

我以为陈克对老佛爷的评价很客观：

叶赫那拉氏对得起满清的列祖列宗。

都组建自己的合资公司了，还叫没有自己控制的产业链？运十的基础其实已经完全荒废了，七八十年年代的技术有没有传承研发下去，那些技术现在还能用？更别说当年航司的叛徒几乎完全摧毁了运十的研发体系和积累。而且当年运十的技术就不符合那个时候的国际适航标准，发动机都是手工打造的，当时国内的民用航空市场才刚起步没多久，决策层当时受条件观念所限，也看不出中国民航未来的市场前景，所以在当时的条件下真要搞民航产业化，难度极高。几十年过去了，像C919这样的符合现代航空运输标准的大飞机中国还真是几乎从零起步。你举高铁的例子，高铁不也是先跟国外合作才起步的么。大飞机是迟早要飞国外的，要符合现在主流的国际适航标准，这必须得学习借鉴那些顶级厂商的经验。钱是给了那些Honeywell们，但是这个过程中，别人多多少少也要把一些设计经验和规范什么的传授给我们，即使人家不是真心传艺，怎么得也得能学多少是多少。以前钱全都买了人家的产品，你对那些产品的设计思路和制造规范完全门外汉，现在的合资模式是有大的进步的。只是这个过程必须要防止重蹈汽车产业的覆辙，这点上就要看中航体系争不争气了。

和生产程序等等一些系列东西了。就是猪脑子真心学真心干，从八十年代到现在，四十年了，是不是也该学会了。

不管运十也好，麦道的总装也好，空客的总装也好，还是AMECO大修C检和波音空客飞机维护，这都二三十多年了。民用航空生产方面，任何进步你见到了吗？有的，非常少，比如洪都什么的，拿到几张FAA认证，但部件关键性和数量，都是非常少的。

我也说了，二三十年，都没有进步没有成果的体制方法，再重复作就有突破了吗？如果不检讨这个思路，这个办民用航空工业的体制，甚至不撤换带头人决策人，都没戏。重复的犯错误，最后就能成功了？？？

你要我说，把刘志军放出来，给他十年让他戴罪立功，他就能出比商飞搞的好的成果。这个是做事的路线、方法和领头人的差距。

理论上合资公司可以由中方控制，也可以由外方控制。实际呢？

比如汽车就是都是合资公司，理论上这么多家汽车公司，总有不服气要干，也能干出来的吧。实际上谁干出来了？就是说明这个模式存在很大问题，很大的缺陷，导致自己是干不出来的，实践证明合资在落后太多的情况下就是一种失败模式。

宁可自己搞，先搞低端的，先把整个流程走一边，先做个J10一样的，落后，但是完全自己控制的东西出来。当然这里请外部专家，购买知识产权都是可以的，自己搞，不是封闭搞。

有需求，有技术，肯定能成功。只是对C919的前景很不看好。

但是C919就算完全失败，也不过是挫折而已，没有谁能轻松成功的。

既然已经开了头，你就直说安子文什么时候大权在握能给每家一个副部好了，不必转进或避战

你是默认我对蛤蛤的意见还是无言以对？

江朱时代，央企、国企都快垮完了，明星国企都成合资企业。如果不是胡温时代对央企、国企大都扶持，坚持了国有企业主导地位。就算江朱时代树立起几个高科技企失，还不是替美国人做嫁妆。不信，看看韩国三星。

朱江时代就是买办时代!

可以想像，我们死了100年以后的人怎么看这段历史？看到的无疑是，江在极艰难的情况下救了共产党！朱只是江手下那个不怎么听话的急诊室外科大夫，为了续命，下手下药比较狠，后遗症比较多。。。。

胡温就不要吹了，本来的任务就是术后修养生息的，结果搞成了放任畸形发展的不折腾，让习总又一次“挽救了党，挽救了军队，挽救了国家”。。。。。。