主题：从一则越南新闻看中老铁路 -- foursea

6月10日，越通社发布了一条新闻，

这里面有意思的是，虽然双边贸易额增长了21%，但是越南对老挝出口下降了9%，而进口则增加了50%。这就有意思了。进口增加说明贸易应该没有受到额外因素影响，那么为啥越南出口老挝的东西下降了呢？

继续看新闻

从进出口清单看，越南对老挝出口，主要是工业制品，从老挝进口的则是原材料为主。 进口增加可以说，越南需要的原材料增加了。那么出口减少，就可以说，老挝需要的工业制品少了，那么老挝为啥需要的工业制品少了？只能说，老挝有了更好的选择，就是中老铁路给老挝带来了更多更好的工业品。

所以从这里，我们看出，中老铁路的作用正在发挥，老挝对越南的依赖度将越来越少。

一百多年前，帝国主义列强告诉我们，铁路修到哪里，帝国主义的势力就延伸到哪里。势力范围内，不允许其他势力修筑铁路，比如，日俄围绕中东铁路展开激烈争夺，中华人民共和国成立后，首先要干的事就是收回中东铁路。

中老铁路是这样的，中缅铁路也是这样的，未来的中泰铁路同样如此。力量不够，铁路肯定无法修到新加坡。

从这点来看，中吉乌铁路开修，说明老毛子已经表态，吉乌将来谁说了算。

中国在马来西亚的项目，铁路也好，港口也好，波折不断。

这里是东南亚的一个天然分界限，缅泰老柬越是陆权，中华文化圈的某种延伸，而马新印（尼）菲就是海权，洋人经营二百年了，算是传统的西方势力范围。

中国要在这里站稳脚根，恐怕五十年都不够，起码上百年的努力。

我常在想，当年奥斯曼帝国如日中天时，欧洲人面对他们会是什么心情，打得过吗？打肯定打不过，熬更熬不过，文化和经济都比不上。。。这么大个家伙还好死不死堵在东西方的商路上。这下子怎么办呢？只能向西走，本着地球是圆的原则，向西走可能能到达印度或中国，才有哥伦布这样不知死活的冒险家押上全部身家去冒这种可能再也回不来的风险去寻找新航路。于是才有地理大发现，工业革命，等到这些都做完了，回过头来看看，奥斯曼帝国，不就是西亚病夫吗？？

我常在想，现在面对白人各方面的霸权，中国自保有余，但是攻出去，恐怕还是力不从心的。所以只能另辟蹊径，开启新的地理大发现，产业革命，科学革命，在新的狂飙式的发展中把白人给甩出去。

能拿下缅甸，马来和印尼就不是问题。

中老铁路开通5个月，货值超过50亿元

产业革命：新能源汽车、绿色能源如火如荼；

地理大发现：射电望远镜发现疑似地外文明射电信号……

科学探索：悟空号、墨子号……

在科学革命上还差点意思，估计还得奋斗个几十年。

秦得蜀，欧得美洲。真正管用的是新资源和发展空间。技术进步作用还没那么大。摸得着的空间在亚非拉。目前看得见还摸不到的在星辰大海。

本来第一季是聊尼克松王朝的。下一期得说下毛子下一步要干啥？我盲猜下吧；欢迎各位拍砖，在北约的蚕食下，从1700-1721年这20多年的大北方战争获取的领土等利益快“被”没了。前几天普京的讲话，未来几十年就是围绕恢复这些利益为大毛的第一要务；因为牵扯核心生存区，欧洲争霸战略等；方法么，就是慢慢的蚕食，第一步：是乌克兰，蚕食掉东乌克兰，第二步：就是波罗的海三国，第三步：波兰，芬兰（中立化）；机遇期，开始蚕食，等中美争霸角逐的动武的时候，毛子肯定出手鲸吞这些利益；

其他的做不到。

可惜了。