主题：【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong

澳洲最畅销的车是日本车，不过很快就会被横扫了

东南亚非洲未必比美帝费劲。

美帝病入膏肓，非药石可愈。东南亚非洲是缺资本，真扔100亿美元中国工程队进去可以变出高速路铁路电网出来。美帝是扔十万亿进去一个水花都不会有。中国工程来交钥匙给你做？想都不要想，地方土豪华盛顿大仙还不够分呢。

参考孟加拉帕德玛大桥，西方一开始给的报价是30亿美元，最后因为难度实在太高了，没把握，担心亏成狗，找了个借口遁了。后来中方接手，以近16亿美元搞定。因此，100亿美元就要搞定整个国家的基建，恐怕是不太够的，当然，也分国家。但可以肯定的是，广大发展中国家的基建梦，还真的只能寄希望于东方大国。（三哥又双叒叕跳出来了：不错，正是在下！）

比如几百公里的铁路，几个火电站保证主要城市供电，一个深水港口之类的。

美国是不管扔多少钱下去，也给你整烂活，比如来个翻新纽约车站加隧道就要几百亿这种 - 这是预估，真干成不得是几千亿美元的人间奇迹，弄不好比柏林机场还神奇几十倍。

误解了。话说，睡王刚上台那会雄心壮志地推出数亿万（好多个版本，最高有说4万亿的）美元的基建计划，媒体一片高潮，一起拭目以待最终的“成果”吧！

虽说这些年乡里搞新农村建设路修了很多，但是比起车的增加，还是不堪重负。路太窄了，车太多了。

只要中国下决心把充电桩像建设村村通一样，电车就能正式打死油车。现在是发电能力和输电能力都已经十分富裕，就等用电端上来了。

还是可以想象的，否则的话，对现有城建、基建的冲击太大，成本太高，经济上应该不可行的。

理论上来说，目前适宜人类居住的区域，除了已经被高度开发的城市人口密集区，其实还是有广阔的郊区和农村土地可供实验，问题是，你怎么说服人们放弃城市里的一切跑去“拓荒”？比如，模式切换算是非常平滑的雄安新区，都还在实验当中。

这个方案非常有想象力，最惊世骇俗的地方在于，房子都不要盖了，改成智能移动“铁皮屋”了，这下子要消灭全球多少资产？

从流飘荡，任意东西，这种生活大部分人坚持不了一个月。

就像被释放的奴隶一样，无所适从，手都不会放了。

大多数人还是适合在家庭和工作的双重牢笼中生活，把奴隶的位子坐安稳了。

搞电动车成功的，基本就是这些企业的反面。

敢于投资，坚持投资。恰好西方出让了大部分技术和核心技术愿意提供罢了。

这个政策导致一汽二汽不给力，这次竺延风要倒霉了。

类似高铁这样的行业还不少呢。都是恰好？

这个做法当时确实时机不错。