主题：【原创】简单说下国内的汽车工业 -- 威武

技术上俺是不明白的，数字上俺是糊涂的，狗哥俺是懒的查的，就胡乱说下，别和俺较真，俺懒。

德国大众---上海大众，一汽大众

日本丰田----一汽丰田，广州丰田，四川丰田，天津丰田（后被一汽丰田并）

日本本田：广州本田，东风本田

日本日产：东风日产，郑州日产

日本马自达：海南马自达（许可证生产），一汽马自达，南京伏特（生产马3，销售归一汽马自达）

美国福特：长安福特，江铃汽车，南京福特。

美国通用：上海通用别克，上海通用雪弗兰，柳州通用。

德国奔驰：北京戴克，东南戴克

总而言之，是鸡蛋不能放在一个篮子里的道理，分而制之，个个求我，呵呵，狡猾啊。我们到是“求求你给我个合资的机会吧，过了这村，我就没赚钱的店了”。什么艰苦的谈判啊，维护国家民族汽车工业的利益啊，不过是乞求的砝码和遮羞布而已。

转回头，以前是告诉国民：我们汽车人一直在想发展我们民族汽车工业，但是我们技不如人，等我们引进技术了，赚钱了，保证会发展的。现在龙庸徒大人倒好，“我们不需要自己的品牌，只要保证五六个国外大品牌就行了”。呵呵，连遮羞布都不要了。

关于奇瑞，包括吉利，俺也不想说他什么好话，说多了引火烧身，天天催俺买奇瑞。只是想对国家说：请你们给奇瑞，吉利和合资汽车一样的税收政策吧

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嘿嘿

各大汽车厂家都有军代表，蹲着监督质量进度的。

如果大家都合资了，这军车到哪儿买？须知国防是买不来的。

人口众多，环境脆弱，国内经济发展又不均衡，在政策上倾向于人人有车开得路子是不切合实际的。

窃以为国内在发展汽车上要抑制私家轿车，大力发展公交用车和工业用车。

从十年的经验来看：

政府老插手的事情，最后肯定是个烂包。

烂包的事情，政府最爱插手。

烂包，插手，烂包，插手。。。

最后是一堆烂包，一双脏手和一群民怨。

股市，汇市，楼市都是如此。

为什么聪明人总养傻儿子呢？

诸葛孔明是如何死的？ 替刘备养阿斗累死的！

都发展的不错，好象没有政府一干预就坏事。

韩国是政府有具体的“国家产业发展战略”，对高技术工业进行产业倾斜。而不是具体对某一个企业进行保护。中国的做法是：以行政手段阻碍市场竞争，以达到保护企业的目的。尽管一点差别，可这就全错了。

中国的家电，通讯，和汽车工业都是在80年代走引进，吸收，自主研发的道路的。

现在看起来，家电已经基本将国外产品赶出中国，并且追杀五十里。

通讯行业基本将失地收复。

而汽车业基本是全军投降。其根本原因，就在于国家对几个大企业对份偏爱，望子成龙。结果养了一堆阿斗。

首先汽车业并没有全军投降，投降的是轿车。在卡车、大客、特种车辆上，国内企业并非无所作为。

其次不能拿轿车和家电做类比。轿车的价格和国内城市的路况决定了它在很长一段时间内会带有奢侈品色彩，国产车无论怎么做都不可能赢得消费者的偏好，除非能够成功地把轿车变为必需品——就像彩电一样。当彩电还是富裕生活象征的时候，国内厂家不比一汽上汽做得更好；现在彩电中的奢侈品是大屏幕等离子液晶，大家都看到了，全是鬼子的天下。

我说的是轿车：大众消费品。其它汽车的客户是企业。

轿车的价格高是由于国家通过税收来保护的，不是市场决定的。企业在家电能成功，它们成功的进入了农村市场：彩电和手机是一个例子。彩电和手机在农村市场成为必需品，是相关企业推动的结果。这一点，汽车没有做好。

至于阿斗，我指的是把爹娘气的要死的：一气，二气，等等。

现在等离子的市场覆盖率还很低，不具有可比性。如果达到30%以上，我坚信，还是国内产家的天下。