主题：【文摘】【鹿透社短评】铁路行业最新动态 -- 马鹿

梁子， 你克我服赶紧透露点内部消息

鹿透社：铁道工程的毕业生抢手到要一个搭配其他专业3,4个的程度，以后铁道部部长应该容易有铁道工程的了

铁道部部长刘志军在1 月7 号举办的全国铁路工作会议上表示，“十一五”是

中国大规模铁路建设最关键的阶段，续转和新安排建设项目达200 多个，其中客运

专线项目28 个，建设总投资12500 亿元人民币。

2006 年客运专线项目新开工13 个、续建11 个。，“十一五”期间，中国将完

成9800 公里客运专线建设任务，其中时速在300 公里以上的达5457 公里。

“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、

京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200 至300 公里；建设京津、沪宁、

沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200 公里

以上；继续推进既有线提速，在13000 公里提速干线实现客车时速200 公里。在此

基础上，再经过5 年左右的努力，中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有

线提速线路相配套的32000 公里的快速客运网络。这一快速客运网络，能够辐射中

国70％的50 万以上人口城市，覆盖人口达到7 亿多，满足人们快速便捷出行的要求。

另据了解，从2008 年开始，中国客运专线将陆续投入运营。今年中国将在引进

和掌握时速200 公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300 公里客运专线建

设需要，组织开发时速300 公里动车组。 目前，中国全路时速120 公里以上的线路

延展里程已达22090 公里，时速160 公里以上的线路延展里程达到14025 公里，时

速200 公里以上的线路延展里程为5371 公里。

建设具体内容

高速客运专线

客运专线将包括“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，速度目标值将达到每小时200 公里以上。“四纵”客运专线分别是：北京～上海客运专线；北京～武汉～广州～深圳客运专线；北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线；杭州～宁波～福州～深圳客运专线。“四横”客运专线分别是：徐州～郑州～兰州客运专线；杭州～南昌～长沙客运专线；青岛～石家庄～太原客运专线；南京～武汉～重庆～成都客运专线。三个城际客运系统则是：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

能源运输通道

主要指的是煤炭运输新通道，包括加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.3 万公里，既有线电气化1.6 万公里。

• 问好并请求支援

呵呵，这个绝对中国特色。铁路大上，公路也大上，齐头并进。

掌柜有何吩咐，本梁一定效劳。

哈哈， 梁子啊， 我确实把公路那段截下去了。

恭喜发财！心想事成！

呵呵，我内目光，如炬啊。

还有，你的签名党，漏掉了至为重要的一句：

“数钱数到手抽筋”

或者

“踢球踢到脚抽筋”

请自选！嗬嗬！

作为城郊快速交通的一部分。东京站、纽约的Union Station、多伦多的Union Station都是在市中心正中，然后和地铁相连，对方便城郊交通有极大的作用。

上海的老北站或者共和新路站可以做这样的用，老北京站的位置更好。

呵呵，

跑到铁路上去大发展了。

嗬嗬，拜个年。

人口往近郊迁移是大趋势，地区经济的高度整合是大趋势，昆山的人到上海上下班，枫泾的人到苏州上下班，都会成为常事，到时候再想对策就晚了。

你关心的树木，我关心的是森林，着眼点不一样.

你提出的地铁到火车站的事是城市规划，另外rush hour时增加卫星城市与大都市的班次就可以解决你说的问题。我文中提到的是铁路长途客运， 增加1万公里的铁路是增加了1/10--1/6。