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主题：【原创】简单说说我所知道的汽车保养问题 -- 给与我一样不懂车的 -- 煮酒正熟
简话节说，只给答案不讲原因 --- 关于汽车保养
1 加什么样的汽油？
87号、89号、91号、93号这些关系不大，但品牌关系比较大。壳牌(Shell)最好。Mobil 也行。不要加BP。
2 多长时间换一次机油？
开新车的朋友可参考您的汽车维修手册建议的换油周期。开00年前出产的车的朋友，最好是三千英里一换。
3 上哪儿换机油？
最好别去Wal-Mart，或者紧挨着Wal-Mart并与之有承包关系的那种店。要去就去专业店，比如Midas, Monro，等等。
4 用什么牌子的机油？
牌子倒无所谓，什么Shell, Mobil, Exxon, Castrol, Valvoline, BP都差别不大。
5 用什么型号的机油？
如果您那里的冬天最低气温低达零下，您在冬天最好选用SAE 5W-30、10W-30、10W-40的。
如果您那里的夏天最高气温高达35度以上，您在夏天最好选用SAE 20W-50的。
如果您那里冬天最低也是零上，夏天最高不超过35度，那么您可以全年使用SAE 15W-40 或 10W-40的。当然后者比前者更好。
6 用什么档次的机油
如果您开的是新车，而且三四年之内就会trade in 然后再闹辆新车开，那么加矿物机油，也就是最普通的机油，就好。
如果您开的是旧车(5年以上)，而且还打算再开个5年以上，那么用半合成机油多半比用矿物机油更好。当然价格会贵一倍。用全合成可能最好，但价格很贵。您自己掂量着办。
如果您开的是扎瓜、法拉力等名牌跑车，嘿嘿，您了就吐血加全合成的去吧~
最后对开旧车而且想偷懒的朋友说一句：上面6条，最最关键的是2和3，也就是：千万千万要定期换机油，最好不去 Wal-mart 换机油。其他4条能做到更好，做不到，对汽车寿命影响也没有那么大。但2和3是最要命的。
其他关于轮胎问题、煞车问题，大家可以去问辣椒兔和泡泡糖两位小碰油。
如果希望看到上面6条的一些补充说明，请看下面。
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1 汽油问题
刚才看南寒兄一个贴，问是不是Shell牌汽油质量最好。
这个，我虽然说不出具体技术原因来，但Shell牌汽油好像确实对车子的保护最好。
这是我呆过的两个城市的两个著名连锁garage的人告诉我的，一个是Monro， 一个是Midas。Midas的人还告诉我，BP的比较差，最好不加。他也讲了技术原因，可惜我不懂，但大致记得是壳牌的油比较“干净”，杂质较少，对某部分机件的损伤最轻。
我们这个城市恰好Shell的与BP价格一样，比Mobil还便宜一点，所以就一直加Shell。
Shell的是不是省油这个俺没怎么注意过。
2 换机油
按汽车保养手册的规定，定期换机油是铁律！这一点至关重要。
3 去哪里换机油？
最好别去Walmart。
各城市Walmart 都有一项什么15 points check的服务，里面包括换机油、补transmission oil, breaking fluid, 雨刷水，以及检查一些关键部件是否正常这些服务项目，收费不到20刀，性价比很吸引人。
可惜，Walmart对员工待遇之差，臭名昭著 恶誉远扬，凡去过Walmart的人对那里员工素质和morale之低都是深有体会的。您了把车送他那儿去，能放心吗？您知道他承诺的那些检查服务他真的查了吗？机油换没换还能感觉出来，但其他几种油液如果您不自己掀开前机器盖子亲自察看，您了能确定他给补过了吗？
据查，Wal-mart换机油服务中，忘记盖机油口盖子的发生概率非常高。唉，人员素质啊...
所以我一概送Midas或其他专业店。反正一年也就是个三-四趟，全年也比Walmart多花不了10刀，何苦来哉呢~
4 用什么牌子的机油？
牌子倒无所谓，什么Shell, Mobil, Exxon, Castrol, Valvoline, BP都差别不大。
5 用什么型号的机油
如果您稍稍注意一哈机油包装上的说明，常常会发现有这样的字样：SAE 10W-40 或 SAE 20W-50。
现在市面儿上买的机油 --- 包括上面那两种 --- 都是全年通用的机油，但如果您希望对您的车子提供更体贴入微的关爱，就需要稍加区别。前面那个数字表示机油冬天的耐寒性能，这个数字越小，说明机油耐寒性能越佳；后面那个数字代表机油夏天的耐高温性能，这个数字越大，说明机油耐高温性能越佳。通常来说，前面数字和后面数字之间的跨度越大，则机油性能越佳。比如10W-40就比15W-40要好，而5W-40又比10W-40更好。(20W-50却与15W-40差不多甚至略逊，这个就不细说啦)
由于油液本身的性能，所以天然矿物油无法同时具有耐低温和耐高温的性能，要想具有这种性能，只有靠加入人工合成产品，改变油液性质。小改靠加添加剂，大改则靠用合成基础油全部或部分替代矿物基础油。这方面下面会再细说一哈。
简单来说，如果您在冬天换油，只要关心前面那个数字就好，而且是越低越好，有5就不选10，而不必管后面的数字是30还是20。如果您在夏天换油，则要反过来选，只看后面那个数字，而且是越大越好，前面的不必管。如果您住在休斯顿那种炎热地区，夏季最好不要用15W-40的，而应选20W-50甚至30W-60的(好像有这种)。
6 用什么档次的机油
档次上大体分三档，档次划分基于机油的基础油种类。
机油大体由两部分组成，主体是基础油(base oil)，大约占90% (从前更高，现在越来越低)；另外就是添加剂了，约占10% (从前比较低，现在越来越高了)。添加剂比较昂贵。
如果机油的基础油部分完全是矿物油(mineral oil)，则机油的档次主要由添加剂的含量决定，含量越高，档次也就越高。
但当添加剂高到一定程度，机油性能就提不上去了。想继续提高机油性能，就要在基础油上做文章了。如果基础油只用一半矿物油，另一半用人工实验室加工出的合成油(synthetic oil)，机油质量(温度稳定性)会有明显提高；如果基础油全部使用合成油，这样造出来的机油就是纯人工合成的了(因为添加剂也是合成产品)，这种油品质最高。其中的顶级产品就是喂F-1赛车的超精饲料。
所以呢，如果忽略矿物油里面的档次划分的话，机油的主要三档产品就是：
高档：全合成机油 (fully synthetic base oil auto lubricant)
中高档：半合成机油 (semi-synthetic base oil auto lubricant)
普通档：矿物油机油 (mineral base oil auto lubricant)
价格方面，半合成大约是矿物油的2.2倍，全合成好像是矿物油的3.5倍(记不清了)。另外，在半合成与全合成之间还有一种油，也是半合成，但好像是给SUV或Pick-up这类大车用的，价格也处于半-全之间。
通常，业内人士都坚信这一点 --- 机油档次越高，越划算。也就是说，用高档机油是吃小亏赚大便宜，多掏了机油钱，却省了修车钱。但对于不太懂行的人来说，用高档机油则是眼睁睁看着多掏了钱，却不知道这多掏的钱为自己省了多少钱，所以多半会觉得不划算。
用好机油更划算这条原则未必适用于所有人。有人经济情况很好，永远是两年一换，只开新车。这样的朋友就不必加高档机油，因为无论加好机油还是普通机油，新车两三年之内都不会出毛病，所以对他们来说，加好机油等于是为他人做嫁衣裳。
但对于买4-5年旧车而且还打算再开5年以上的朋友，用好油就比较值得推荐了。其实一年换3.5次机油，用好油全年也不过多掏个70刀，却能明显延缓主要部件的磨损，这个帐还是算得过儿的。而且好机油省汽油，所以实际并没有多掏那么多；车子吃了好机油，运行起来也比较平稳。
俺认识的真正懂车子的人，大多都不开新车，而开旧车，加好油。
有讲的不对的地方，请各位更正补充。
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我加油去COSTCO。
换油找DEALER。
除此之外，抓瞎。
这下倒好，白忙活了
嘿嘿，那个谢蕊MM怎么样子了？
关红脸儿上场了 ----- 您请
看来还是要有文化呀
MM爱的是潘驴邓小闲，这方面恶少是魁首
无论新车旧车，3000迈换机油是铁律！这一点至关重要。
说不需要换得太勤更准确。
过于勤换机油对机器没有坏处（除了$$和废机油对环境的污染），但好处随着现代发动机和机油技术的提高越来越小。
没有经验，没有知识不好评论
无论新车旧车，3000迈换机油是铁律！这一点至关重要。
这倒不一定，看看你的车主手册吧。现在不少车采用了新技术，换机油的频率可以大大下降，比如我现在的04' SUBARU Impreza要求是7500才换次油。外链出处如果你认为他们是诚心糟蹋你的发动机，那....也有可能吧。不过总之，机油换得勤是没有坏处的。
最好别去Walmart。
这点基本同意，不过最好是自己在家里换，本来换机油就是很简单的事情，自己做为什么不好呢？省钱到不一定，但绝对是你熟悉自己车的好机会。熟悉你自己的车才是对车最好的保养。
机油好劣差多了。基本上是一分钱一分货。最好的当然是合成机油，因为全合成机油耐高压，不产生油泥。尤其当你的车是涡轮增压的车或者是常快速加速的跑车，最好只用合成机油。而那些便宜的油有相当一部分是回收油提炼的，那个那个......
至于机油标号，您老人家好象有点不太对吧。那个什么5w30等，前面是指低温下的油粘稠度，后面指高温下的粘稠度。这里的低温、高温可和季节没有关系，人家是相对发动机温度而言的高温和低温。基本上发动机没有预热前都叫低温。热了以后才是高温。好像地球表面住人的地方没有哪里夏天会比发动机热了以后温度还高。至于用那种油，如果你的车不是太旧，就照你车主手册上的建议加吧。如果是旧车，又会漏油，又会冒兰烟，就找高标号的机油加吧。
给看得懂的人看
可以提高到1万英里一换
举个例子，夏季的德州或者中国广州还有印尼马来亚新加坡等地，很多车子没有发动前发动机的温度就已经是40摄氏度以上了，如果你还是用5W-30、10W-40的机油显然就不如用20W-50的要好，因为5W-30中的那个“5W”，其所涵盖的温度上限好像只有10度，根本达不到40度。
而在北方的冬季，很多车子未发动前发动机的温度是零下10摄氏度，这种情况下用20W-50的机油显然不如用5W-30的好，因为那个“20W”所涵盖的温度下限好像是零上5度，对零下10度根本是力有未逮。
顺便说一句：那个“5W”、“20W”里面的“W”，您知道指的是什么吗？那就是winter的简写，呵呵。所以寒冷的冬季和炎热的夏季使用不同标号的机油，绝对是有道理的。
当然如果您生活在加州或者昆明一年四季如春老在10度-35度之间晃荡，那自不必用两种，只用最普通的15W-40就好。但如果您生活在美国东北或者美国南部，冬季和夏季选用不同机油才是对汽车的正确保护。
不好意思，俺从前是搞机油营销的，这些都是N次技术培训和客户教育中不断提到的话题...
就是说一万迈不换机油，对车子没有多少额外损伤(只要开车，磨损肯定是有的，只是没有因为不换机油而造成的额外磨损)，所以一万迈一换是划算的。
可问题是那些开扎瓜宝马的主儿并不在乎什么划算不划算。人家不算小钱儿，只追求驾驶感受(driving experience)，而车子跑出几千迈以后机油质量会有明显下降，进而会影响到驾驶感受(比如提速性能啦、平稳度啦、发动机声音啦什么的，这个晨枫是行家)。所以一般这帮人也不会等到一万迈才去换，大多还是5000迈以内就换了。
所以哪，用纯合成机油确实可以延长换油周期，但用得起纯合成机油的人却大多不愿那么长周期才换。
除非你用得特别猛，常赛车什么的。据我所知，宝马用户也基本上是按照这个推荐换机油的。奔驰的没问过，应该差不多。
不过有一点要特别注意：机油液位掉下去一点，添一点加满的话，一定要用同牌号、同规格的机油。混用不好，各公司的添加剂不完全一样，谁知道是不是会有不良副作用。