- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
aiyoho
注册：2008-01-09 06:36:51
正五品上:中散大夫|定远将军
正五品上:中散大夫|定远将军
💧107120
🌟1339
💓24332
🌟1339
💓24332
家园
十年前同学的公司从广东运柑橘到沈阳，总运费2.3万，司机收入5000，油料8000其他都是过路费。有人曾经提过，对应WTO开放，我们故意设置障碍不打通国内市场一体化把外资集中在北上广深与省会城市避免他们的控制链下沉到基层社会。因此当年那人还说，如果取消全国收费站，立刻物价可以再降 ...
引子 近一期的《南方周末》报道了中粮集团入股蒙牛的一些前因后果。阿拉对那些所谓的什么“中粮入股的战略目的”等诸如此类的官面内容不感兴趣，倒是文章结尾处作者有意无意的披露了一下牛乳业那个响当当的“老牛基金”的一些内幕，反倒激起了阿拉的一点劣根性，不免要以自己的小人之心度一下老 ...
83。 C928 陆权贸易之veni,vidi,vici (鲲鹏展翅通大洋十七) “veni,vidi,vici”读[veni]、[vidi]、[viqi]，翻成英文就是“I came,I saw,I conquered”，即“我来了，我看见了，我征服了”。这是恺撒大帝在一次战役 ...
楼一满楼了。所以另起楼二。接《凿空》。
陆权贸易和一带一路如果能够结合当然最好。
81. 航空制造的母系思考 (鲲鹏展翅通大洋十五) 航空就是较劲的行当。首先是和地球的重力掰腕子。这在人类历史上都是妥妥的壮举。其次是要和自己硬磕。生理的极限，智慧的极限，合作的极限，一次次的都被打破了。还有就是要和知识与常识共处。科学是航空制造人唯一的护身符。每一条戒律都是拿命 ...
大秦铁路的运量等于半条珠江。。。
是这样的。 与海权贸易相比，陆权贸易在速度和成本上需要仔细考量。 但是，陆权贸易也有很多海权贸易没有的优势: 前面提到的电力和印度黄金等。还有后面会讲的水资源，劳动力，工业配套等等。 下一贴讲贸易结构会进一步分析。非常有意思。 ...
美国对高铁说不。其实也失去了对欧美和日本的工业进行整合的一次机会。 美国有资本的优势，再加上高铁技术在手，何愁没有进项。实在不行，让波音或汽车资本直接介入，然后资本和业务转型不就是水到渠成吗？鼠目寸光啊! 新疆有一句话: 恰袢(大衣)不打开，太阳怎么晒进来? 这样说应该是比较贴 ...
陆权贸易是组合拳。 陆路完全可以和海运，航空同步发展。 互补性应该超过竞争性。
不会是手头紧吧。我替你推了一下。 我觉得暂时还是会托市，因为局势没明朗，现在搞崩，预期收益和分肥路径都存在极大的不确定性，对于资本来说，最佳选择不是现在就急吼吼的摊牌，而是稳住市场，先观望一段时间，再择机选择方向。 ...
刚才本楼中我的回复末尾我提过我们自己作为评估参考的一个反馈就是，让我不寒而栗的是，美国今天的变革，连旧势力反扑都不存在。 ...
其实很难的，这需要克服固有思维惰性，让大脑保持活跃的思辨能力。我认为这在一定程度上是反人性的。单一的，固定的，反射弧更短的思维模式更具有感召力和鼓动性，比如环保至上，比如人人平等。 现在既然美国的人变了，那美国的天也不得不变，川普是第一个号准了时代脉搏并奋力一搏的美国人，但肯定不 ...
同样，习纵容个人崇拜的宣传也是有意识的。 当年毛要对付的是一群跟他打江山的军功阶层，组织路线上他启用林彪，在意识形态上用大范围的个人崇拜，让几乎所有的老将不敢在他活着的时候轻举妄动。真要有人动了，千里传檄可定。 他自己也知道，这样做的观瞻不好，不过睿智如他，也就自嘲一下，自有后世 ...
在股灾以后，我认识到你的以微见著的分析框架很容易漏掉影响趋势发展进程的关键因子而导致结果失真。 谈到宣传，你认为是规制待遇也不是不可以，但以此认为是今上权力基础强大的表现，这是可商榷的，从以往历史来看，一次是毛临终前一年的“要多宣传华国锋同志”，于是就有了“交城的山。。。”。 一 ...