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妍妍
注册：2009-08-13 02:00:11
从七品上:朝散郎|翊麾校尉
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家园
平原地区几乎都是桥代路，桥隧相连我没遇到过，估计全线都不一定有，毕竟我所在的项目几乎是全线地质情况最复杂的了。
隧道里是无砟。小曲线半径不清楚，我毕竟只了解自己所在项目的情况。
从来没有见过这种形式的公路桥，很简单，公路的载荷小得多，不需要这样大的桥墩。而且如果是低等级公路，在这种地形条件下一般不会选择以桥代路的形式，因为低等级公路的路基处理简单得多，以桥代路成本划不来。更不可能是高等级公路，因为图片里面桥梁宽度太小。一般的双向四车道高速公路桥梁单幅宽度 ...
双线设计时速250有砟，线间距4.6m，最小曲线半径4500m，箱梁形式以及桥墩形式和盼盼兄的图片完全一样。现在线下工程基本快要结束了。
两条铁路是总共宽2.8m多，但是其中一半已经算在线间距里面了。
这个图中毫无疑问是双线箱梁，而且跨度是32m的标准跨度。设计时速250高速铁路线间距4.6m，对应的箱梁宽度12.2m，照片照出来就是这个样子，你可能觉得没有12m那么宽吧。这种箱梁的重量是776吨，如果是设计时速350的，重量是846吨。 ...
同时可以确定你不是铁路业内人士，你可以拿着盼盼兄的图片找一个业内人士给你解释一下。那张图片不论是从箱梁角度还是从墩台角度，垫石的数量都可以看出是双线铁路。 ...
相对于中国庞大的能源需要来说，西南那点水电就是杯水车薪。中国的人均发电量要达到日本的水平，还需要建设电力装机容量20亿千瓦，现在全国所有未开发的可开发水电资源大概也只有2亿千瓦了。 ...
他图中很明显是双线箱梁，而且肯定是高速铁路的箱梁。不过看不出来是250公路设计时速还是350公路设计时速的。
这个不叫路轨叫简支箱梁，本人接触过的250公里设计时速铁路一个32m单跨箱梁大概770吨。350的没接触过，看过设计图纸好像是846吨。
J20收费后美国的参联会主席不是很失态吗，说了一番他很不明白为什么中国发展武器怎么似乎都是针对美国，我当时还觉得奇怪，J20不至于让米帝这么失态啊，现在才明白他那番话不是针对黑丝，而是俺们的DF21改 ...
TMD又被代表了，LZ还是代表你自己吧。翻着十年以前社会矛盾激化的旧账，对这这几年普通民众生活的改善视而不见，我只能认为LZ的祖国早就不是中国了。中国成为帝国刺痛你们这些叛徒脆弱的内心了吧？成为帝国没什么不好，看看现在这些最尖端的发达国家，哪个不曾是帝国，美利坚到现在还是帝国。成 ...
海外党们身上的酸味是越来越重了。事实就是这样，没有你们，中国同样在飞速进步。而所有的光荣和骄傲，和你们没有任何关系。
可以负责任的告诉你，八九十年代军口院校的日子比地方高校难过得多，上海交大就是这个时候离开军口到了教育部，倒是2000年后国家重视国防了一个个又拼命往里面挤了，看看神舟五号过后那雨后春笋吧的航空航天学院。至于清华那颗小卫星吗，系统内不过是个笑话，自己做不出来买英国人的，花的钱自然很 ...
也不要把清华说得太无辜，从矮子刀枪入库马放南山到上世纪末，国防系统日子最艰难的时候这些所谓的地方名牌大学对军工又是什么态度？