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正版松鼠妖
注册：2005-05-15 12:51:34
正四品下:通议大夫|壮武将军
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家园
很可能ws10的初始设计和Pw1120发动机的转子转动方向一致，所以大家没往那上边想……上了al31以后，转动方向不一致，就出毛病了……
据说11BS才是数控，但是在阎良摔了，后来就没有定型…… 现在就不知道
【中国要有这个本事，把奔5也反向测绘了，国产CPU不也解决了？ 】 出处： [url=http://www.ccthere.com/article/2822604]晨枫:我也听说过歼-10的飞控系统和“狮”式有很深的渊源[/url] ...
鸭式布局与电传操纵 记：这也就是您第一次听说世界上有这种鸭式布局的先进战斗机吧？后来您又是如何进一步了解新歼的？ 雷：听以色列人说了之后，我们都想：有这么好的飞机吗？当时我们还没有接触过鸭翼飞机，觉得很神奇。我记得设计师第一次给我们9个首批试飞员讲什么是10 号工程时，课程大概讲 ...
10号的合作里，以方的后盾是格鲁门…… 到现在为止，10号还有不少东西是进口的，不仅仅是发动机……
【章动是和发动机转速相连的，刹车还没有松开，岂不已经要横向滑动了？这时候蹬舵也不管用啊！没有速度，什么控制面都不顶用。】你表述的这些个动作比较走极端了，你潜在前提是这个章动非常有力，但是实际则未必，说不定只是跑起来以后有点影响，要补偿一点……没有足够的资料以前，各自保留意见，都谨 ...
非电传，起降滑跑纠偏是靠飞行员蹬舵…… 另外，翼型是剖面，翼形是俯视形状 军品芯片，非航天级的，对运算要求并不高
不妨弄到相关视频看看……专门提到宋总最后拍板首次就开电传，不搞静稳定，首次滑行时，由于开着电传，和传统我军飞机的滑跑状态不一样，操纵翼面都在活动，连杨伟都看着好奇…… ...
1，10号第一次滑跑和试飞，表现出来现象是很稀奇的，也是没见过三代机的很多人觉得新鲜的，甚至包括杨伟本人……lavi和10不只是飞控有渊源，还有翼型【不是翼形】等等很多细节，91年的金属原型机还表现了进气道的渊源……还是老话，没有足够的资料，发言就很容易出错，谨慎是最好的办法…… ...
明明当初自己水平不够要跟人家学，后来也学出来的，这是好事…… 但是某些人不知道因为什么非要否认这个以前跟人家学过的事情，那就不够实事求是了…… ...
有人说了个典故，到现在没人能反驳： 10号的飞控直接从拉维来的，在早期，cf并没有吃透，导致滑跑跑偏，搞了半年才发现，是lavi和10的发动机转向不一样，后来改了飞控软件一个参数的值就好了…… 下边是删掉一些气话的故事： [QUOTE]97年，J-10滑行搞了一年，其中大半年 ...
当时明明是你把中学教材奉为圭臬在那边不顾史实的颠倒黑白，我就批历史教材，没想到阁下倒是自己冒出来批岳飞…… 结合75事件以后阁下的言行，你的立场在绿教那边，不在中华民族这一边是再明显不过了 ...
造势只是后来的事情而已…… 组织翻译整理外军训练方法，和少壮派一起改革kj训练体制，大幅增加对抗性训练…… 坚决支持j10和各种国产项目，在对练中求成果……压住了哈俄的买办 能做成这么几件大事已经非常不错啦 那些捕风捉影乱批刘的，大多是不明白的外人…… ...
其实他们应该把老式的57无或者82无拖出来用用……
给你敲一段字：机翼四梁对应机身47框分别按原准机mig21仿制，发现机身47框刚度不足，与机翼四梁刚度不匹配。原因是四梁结构高度随机翼面积增大而相应增加，其传来的载荷也成倍增长，但机身47框因安装发动机的空间要求，使结构高度无法增加，所以提出减少四梁接头传来的载荷，即降低四梁接头 ...