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沉宝
注册：2007-04-02 19:05:16
正五品上:中散大夫|定远将军
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家园
是药就有副作用，这一点你可能比来这里的大多数人理解的更深刻。川普一下上那么多新药新疗法（例如大剂量的抗体和人民的希望），哪一个爆了可能都受不了，更不要说彼此之间的相互作用。这不像对一国之主应有的审慎。 ...
一讲逻辑你就输了[em18]
这是对所有现存的先进武器隔代打击、降维打击呀
回到主帖中的例子，放眼整个17世纪，研究气体的和研究刚体运动的人完全是两套不同的路数，根本不可能融合到一起。那时候强搞什么什么结合，结果必然失败。但是搞气体研究的人并没有因为当时牛顿的如日中天而硬贴过去，他们认定自己的发现是客观规律的一部分，不抛弃、不放弃，对低压气体不断地试验、 ...
你尚处于咿呀学语阶段，人家谈论的是如何妙笔生花[em04][em04]
先说一个大家都熟悉的例子作为引子。波义耳定律1662年就发表了。虽然牛顿力学可以描述每一个气体分子的运动（在常温常压下古典力学已经足够了），但当时牛顿力学并不能对波义耳定律证实或者证伪，这项工作要等到差不多两个世纪之后由玻尔兹曼用统计方法加强牛顿力学之后才完成，并由此在物理学开 ...
因为直流输电理论上一根线即可，与之相对应交流常规三项输电。更重要的是，由于跨海电缆与架空线的分布参数不同（例如每电线之间不可能间距那么大等等），交流输电的损耗大。 至于无功的问题，首先随着科技的进步进步，用户端的功率因素不断提高，无功需求大大减少。举个例子，过去的日光灯用的镇流器 ...
讨论很好。还可以再补充一条，必须强制保险。 主贴中之所以根据驾驶者做功与否分类讨论，是因为年老体弱者确实有助力骑行的需求。这些人需要的是一个增强的自行车，而不是横冲直撞的“摩托车”。所以才有小功率（不足以全自动的）电动车划归自行车之议。 ...
出现意外，人吓傻了，常常是手脚不听使唤，可以忘记刹车。但吓傻之后还不停地使劲蹬车的绝对是少之又少。零点几秒的减速，虽然不能绝对避免碰撞的发生，但冲击力会小了许多。 ...
车辆管理只分人力（自行车等）和机动车两类。电动车如果想归入第1类，必须只是助力而非自动行驶，即驾驶者每公里需要做多少焦耳的功（具体数值待定）才能维持车辆行走，人不蹬踏板车自己减速。低于这个做功量的一律归入机动车范畴，只能走机动车道，就像摩托车那样。 ...
曾经借助第三方工具，写了一个最简单的玩（其实没有几行需要自己写）。在 Win 10下，那窗口真是秒开呀[em05] 不过现在Windows下的程序实际已经很难跟硬件直接打交道了，即使是汇编其实也是调用Windows API，所以并没有什么实用价值。 计算机体系结构方面的基本知识， ...
即大力计划生育之后对外开放，我写的一个评论是： 汉族人把“王侯将相宁有种乎”刻在基因里面了，实在不利于统治[em18] ...
这是中国版的Andrew Yang呀[em18]
磁传感器的主流是利用半导体霍尔效应，因为便于做成集成线路，将信号处理电路一并封装在一起。以前还有涡流传感器、光电传感器等等 ...