金鳞
注册：2009-08-22 06:31:39
从九品上:文林郎|陪戎校尉
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家园
虽然我是艾7的车主，也跟楼主推荐过艾7，可别人买了其他品牌的，哪怕是日韩品牌的车，我也不反感，只要别对我的车指指点点就好了。 不管怎么说，买车对现在中国的普通家庭来说还是大事，楼主还是要顾及家人的感受的 西西河的气氛还是比较平和的，希望这位河友心平气和一些，党同伐异要不得 ...
周边的环境就是对国产车不认可 有时候人家嘴上不说，心底里的不屑一顾是看的出来的 既然楼主的令尊没法无视周边人的态度，那不如随大流吧 不过买车一定要买自己喜欢的，认可的，毕竟要开好几年呢 ...
据说是为了满足节能补贴的要求，刻意弱化了在1-3档的加速性能，以达到节油的目的。 同样的一款1.6DVVT的发动机，艾7就没拿到节能补贴，我想可能是有这个因素的 ...
飞度我试过一次，觉得有些轻飘飘的，别的体会不到 奇瑞做车感觉很皮实，而这次艾7的做工比以前奇瑞的车要有很明显的提升，包括G5（不光体现在品质上，也体现在设计感上） ...
现在的瑞虎（全名应该叫瑞虎3了）和长城H6，奔腾X80的尺寸不是一个级别的。 奇瑞将要推出的瑞虎5才是和这两个车一个级别的啊。
以我为例，致享版裸车11.39W，购置税9725元，交强险950，车船税（150元，5个月），我上的太平洋商险，三责险100W+车损险+不计免赔=4099元，加上牌350元（找的黄牛） 全部办下来将近13W 这个可以给大家做个参考 ...
要是能降价的话，现在就会有优惠措施了。这次奇瑞对经销商的售价管的很严，各种形式的降价都不允许。 这个价位，买到艾7很不错了 这个不错不是指某些地方的突出，而是整体的均衡和较高的品质 比较一下同价位的车就能体会出来了 ...
我已经入手了，到目前开了快1700km，家用还是很省心的 资金充裕的话，推荐致享版，喜欢手动上手动，喜欢自动上CVT
以我开了1600多公里的体会看，艾7开100公里在10个油以内很正常 高速上，我最低油耗开到过5.4L/100km，单人，开空调，速度不超过100km/h（前1000公里速度不要超过100km/h） 在上海市区开的话，平均油耗保持在7-8个油 你是在哪个城市啊 ...
CVT是主打平顺的，加速很线性。而且你试驾的时间不长，开久了就会觉得这车的动力是不错的了，速度上去之后，再提高发动机转速，速度会上升很快的。我在高速上两个人，开空调，开到130-140很轻松的。 软硬并不是评价座椅的合适标准，人坐着舒不舒服才最重要，尤其是长时间开车时，后背，屁股 ...
对普通个人来说，CVT致享版基本上就是顶配了 我也是订的这款，比你说的少个车道偏离检测，后排显示器，抬头显示等高端配置 基本上致享版已经满足家用的需要了，连发动机护板都有，不需要回去再加装东西了 你说的离地间隙是在满载的情况下的间隙，如果不满载的话，离地会再高一些 ...
我是扬州第一个交税上牌的 国税局没有艾7的信息，4S提前给我准备好价格信息采集表，然后再现场验一下车就搞定了 把各项资料多复印几份就好了
分开来念
我买的也是11.39W的致享版，落地13W吧（保险含交强险，5个月的车船税，100W三责险，车损险，以及不计免赔险），不知道为什么你办下来落地要14W。 交强险是通过4S买的（这是强制要求，但应该是4S的个人行为，不是奇瑞要求的），商险是我自己买的。 我觉得买车不要参杂太多的其他 ...
奇瑞的配置在自主车里算是比较注重实用的，噱头的东西不多