主题：文明的胜利、法治的胜利——浅谈315曝光大众DSG -- 雪山雄鹰

一位奇瑞车爆料王反驳了我的论点。

老式卡罗拉轿车用的1.6L自然吸气发动机和大众老掉牙的EA111 1.6L发动机比好不了多少。大众1.4TSI发动机有缸内直喷技术，就算涡轮不介入也比老旧的1.6L发动机强力。

朗逸1.4TSI在城市拥堵路面频频启停不如老式的卡罗拉给力。关键两点：1，日系车普遍偷工减料车身轻，卡罗拉才多重；2，日系车轮胎规格低，卡罗拉车胎窄自然阻力就小。

韩系车也是同样，车身轻，轮胎窄。

至于奇瑞A4的工信部油耗高，可能是人PS的，车没正事上市什么都有可能。

我认为就算这两点都成立，日、韩车系的动力总成调校和美、德车系还是有区别的。

我把这结论转达给单位同事。他也承认卡罗拉在城市里省油、好开的主要原因还是偷工减料。日系车安全性就是差。但他后面一句话把我惊得下巴差点掉下来。

他说，他现在也在适应新朗逸的过程中。现在为了防止斜坡启停倒溜，他会降到二档起步，甚至一档起步。

敢情这位老司机水平也够搭桨的。短停后再起步直接高档位踩油门，不降档的。