主题：【原创】真的是人民铁路为人民 -- 达萨

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作者，声望:3；铢钱:4。你，乐善:4；铢钱:-24。本帖花:3

这种情况在我父辈身上体现的很明显。铁路还没私有化，是我等P民的大幸。

把乘客当亲人；

顾客就是上帝；

两个都不容易做到，但前者还意味着彼此平等、亲近和尊重，而后者更容易催生暴虐的顾客和屈辱的服务者。

多少自以为是上帝的顾客，被带沟里去了。

历史上发展发展就那样了。重来一次，也许就未必是这个样子。铁路上以前还有想尽办法占国家几分钱便宜的，损公未必肥私，怎么解释。

最早高铁服务员是按空姐来选拔的，也许一点一滴就往现代化上面走了。

企业都有两个属性，企业属性和社会属性，企业属性追求的是效益，社会属性要承担的是社会责任。对国有企业领导人而言，社会责任要更注重一些，社会满意度不好或搞出纰漏，比如安全，即使钱挣得再多，个人仕途也会受到影响，现在休息透明度很高，很小的一个事情搞不好就在网上炒翻天。国资委对国有企业的考核中（关系到年薪），企业经营的财务指标权重也在逐年下降，社会效益指标权重在上升，所以无论是从位子还是钱，国有企业的追求和民营企业有很大的区别。这个就是国有企业的讲政治。民营企业没这个概念，钱永远是第一位的。

国有企业都知道讲政治，但讲政治的能力有差异。新的企业，在人事制度和薪酬制度上与现代企业较接近，讲政治的能力高一些；老的企业，各种因素盘根错节，现代企业管理制度难以建立起来，讲政治的执行力就差一些，但也在逐步改进之中。