主题:孟买断魂路(牛X的印度铁路) -- stably
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啥区别。其实你不明白的就是这个区别所在。如果你认为这二者没区别,你肯定不会理解我的观点。
简单地说,前者比后者造价低一个数量级。后者比前者速度慢,运力小,安全性差(指地下线)。世界各国发展城市轨道交通,都以前者为主力,后者为补充。并利用一切资源尽可能低成本的发展前者(比如利用国铁剩余运输能力,废弃线路,工厂矿山专用线等等)
唯独中国例外,城市坚决不发展通勤铁路,却对价格高昂的地铁情有独钟。铁路坚决拒绝城市交通使用自己的闲置资源,宁肯放在那长草。
你说,我在反对什么?
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🙂看来你也搞不清楚redbee对通勤铁路和城市轨道的定义。 隔路山贼 字0 2009-04-07 08:13:52
🙂所以不是在问么,我觉得至少他要算个表述不清 1 夜月空山 字276 2009-04-07 17:06:26
🙂老实说,我直到现在都不明白你的意思。 4 隔路山贼 字662 2009-04-07 06:24:04
🙂不明白,就自己考察一下,普通铁路开通勤车和地铁轻轨有
🙂你完全无视中国的现实 rul 字126 2009-04-08 07:07:52
🙂地价 zchen75 字121 2009-04-07 18:53:35
🙂你这观点十分可笑 4 suezo 字585 2009-04-07 14:23:56
🙂上海地铁3号线用的是原淞沪铁路和沪杭铁路内环线的路基修的 1 土著 字202 2009-04-07 14:42:00