主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably

在日本，《铁道法》和《轻便铁道法》形成的法律体系下，将钢轮钢轨形式的交通，只区分为两种——铁道和路面电车（也就是汉语说的“有轨电车”），两者的区别在于，后者拥有和汽车混行的能力！

明白没？人家根本不区分铁路和地铁。统一视为铁道！地铁不过是地面上没地方，被迫修到地下去的铁路（并受到地下工程种种限制），是一种“特化”的铁路，而已

在这种思想的指导下，东京的铁道才能做到大互通。不同公司的列车可以在对方的轨道上直通运转。国铁可以开到地铁里边，地铁也可以开到国铁上去。著名的四社直通，全程有200公里!

强行将地铁和铁路泾渭分明的区分开，双方互相封闭互相瞧不起，我的轨道生锈了也不给你用，技术上以搞成互不兼容为美。这是“中国特色”。