主题：【原创】电动车上日本目前没戏，工信部瞎掺和个啥 -- 积吉

你说的事实基本同意，有点不同看法。隔膜的融化温度一般低于正极的分解温度，温度上来一般先是隔膜出问题（如果其它问题不考虑的话）然后才是正极分解等问题，若电流不大（温度上升不太快），一般隔膜比如PP/PE/PP复合膜基本搞定，正极热稳定性起作用不明显，若电流太大等原因导致thermal runaway，正极热稳定性会有帮助使得爆炸可能性小点，但不一定会阻止电池损坏如电解液溢出等甚至爆炸，正极大约占电池价格30%左右(不是电池组），目前磷酸铁锂价格优势还不太显著，如你所说成品率也不高，固然优势有，但缺点也不少，还有专利壁垒，但专利壁垒不是主因，否则大家都用A123和Valence等就行了。比较大的汽车公司目前仅克莱斯勒宣布准备采用磷酸铁锂电池，抱歉上贴漏了大众与中国的比亚迪也签署了合作意向书说明其也有意于磷酸铁锂电池。至于比亚迪，不可否认其技术不错，但价格竞争力（沾了中国光）是其致胜决定性因素(市场做的也不错），其电池核心技术本身似乎还未达到领先众国外公司的水平，如其能把磷酸铁锂价格做下去同时没有其它问题（如解决了专利纠纷、电池一致性好等），到是可以为磷酸铁锂电池在汽车应用普及化打个好基础，毕竟价格是个重要因素。