主题：坐了下武广高铁 -- 履虎
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随着经济的发展，人民生活水平的提高，必然的衣食住行提出更高的要求，在行的方面，总不能让咱们一直都坐那种绿皮车吧，美国那种远程民航，短程公路的出行方式俺们是指望不上的，国家大规模兴建高铁正是基于此方面考量的，这个就是最基本的社会效益。至于基础设施的经济效益，30年能收回成本的算是不亏的。由于私人财团不愿意投资基础设施，发达国家的基础设施大部分也是由政府投资兴建的。
技术方面，TDB的说法更可信一些，温相都说了，高铁是自主产权的，虽是买来的，但不能山寨，还叫什么自主产权。
至于什么4万亿救市，武广、京沪等2010年开通的高铁绝不是救市的产物。
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压缩 3 层
🙂成本似乎不好降 redapp 字489 2010-01-11 19:57:17
🙂赵教授有夸大的成分 1 lsgongl 字439 2010-01-11 20:37:15
🙂对于TDB的官方说法，我觉得还是谨慎一点好 redapp 字653 2010-01-11 21:20:51
🙂我认为国家在高铁方面的投资还算慎重的。
🙂武广、京沪不是，但后面有1万多公里在开工 1 redapp 字342 2010-01-11 23:29:27
🙂赵坚说的亏钱， 2 lsgongl 字196 2010-01-12 00:55:51
🙂一起回复lsgongl 1 redapp 字1551 2010-01-12 02:59:40
🙂你的抑扬是不是也选择性了一点 二十年后 字1397 2010-01-15 10:57:10