主题：【原创】中国周边的海空优势形势漫谈 第一节 -- landkid

对不少人抱以很高期望的中国歼 10 ，--- 据我估计，并不见得会被大量应用。

自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。这并不是偶然的，也并不是空军不热心

不支持的结果。而是我国固有的整体工业水平的拖累。这并非一朝一夕能够弥补的。

首先，歼10 是中国第一种自行设计成功的先进战斗机， 在刚开始设计时，我国尚无法

解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这些三代战斗机的主要技术特征，

几乎不可能自力更生完成计划。在之后的岁月中，中国的科技人员在不少外来帮助下，

艰苦奋斗已经获取了大量的成功。但是，革命尚未成功，同志尚需努力。

先谈谈 歼 10 的优点:

数字线传系统加上合理的气动设计，歼-10机动性相当可观。从进行过 抗9G持续10秒试验 说明，

从抗过载能力上看可与F-16相比。 歼十的气动布局吸收了大量三代战斗机的经验，并且参考了

三代半战斗机 “狮”式的外形，所以这部分是一点都不落后的。

目前歼十采用的俄罗斯 是 苏 27 的发动机，确实是性能强悍。单台推力超过 12000 公斤，

比幻影高了 比 台湾 IDF 的两台发动机总合还高 50%，这点可以保证它拥有一个健康强壮

的心脏。--- 虽然中国空军更希望它拥有国产心。

再谈谈歼 10 的可能难题：

总的来说，歼-10本身的设计问题并不大，但配套的各种部件的研制进度，则因我国整体

工业水平的拖累而严重滞后，这一问题至今仍然是歼-10的致命伤。

在雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒雷达，远期将采用国产相控阵雷达。按一般的推测，

歼-10的脉冲多普勒雷达搜索距离差不多在100至130千米之间，攻击距离在80到90千米左右，

应能同时对付两个目标。由于雷达也是我国军工的弱项，为歼-10研制火控雷达也很艰难。

具体现在的水平到底是多高，局外人也很难得知。但是，我很担心的是，没有外来的帮助，

和 IT 水平天下第一的美国人相比，雷达和电子对抗能力不见得能在 短时间内赶上。

即使算上俄罗斯的帮助也不一定，---- 试想，歼 10 作为 中档战斗机，怎么配得起

苏 27 那种水平的雷达？太昂贵的。如果是搭配米格 29 的“甲虫”雷达，倒也确实不错，

不过又是一种受制于人。

发动机一直是中国航空工业的软肋，同样也困扰着歼-10。据说我国获得了美国第三代战斗机

的涡扇发动机核心机，以此开始了国产涡扇-10发动机的研制工作。但由于根基太差，该涡扇

和涡扇-6、涡扇-9的研制一样，过程极为曲折艰难，基本无法满足战斗机研制进度的要求。

于是90年代起中国开始转向俄罗斯寻求帮助。目前的 歼-10 都装配俄制AL-31FN涡扇发动机

（苏 27 的发动机）。这种先进的发动机性能强悍，但毕竟仍然是受制于人，未来 歼10

终究要采用国产的 涡扇-10发动机。虽然目前进度严重滞后，但 2004 年据说已经有了些

好消息。

歼 10 能够携带的武器也严重依赖于俄罗斯帮助。--- 并非说是中国不能生产高性能导弹，

而是说最先进的武器依然是俄国货或者以色列货。近距导弹是仿自以色列怪蛇-3的霹雳-8

近距空空导弹，加上国产霹雳-11中距半主动雷达制导导弹。（注意上文提到，先进的空空

导弹比如先进中程，米卡，R77 都已经是主动雷达制导，所以都是发射后不用管了。

而霹雳 11 不是。）至2004年，歼-10尚不具备精确对地攻击能力。先进的激光制导武器

仍在研制中。

只有在引进 R77 之后，或者是 国产 的SD-10中距主动雷达制导导弹 （也可能叫座 霹雳12 ）

服役之后，歼 10 在空空武器上对 F16 和 幻影 2000 的劣势才能克服。

所以说，歼十虽然已经首飞成功，并且小批量生产，但实际上到拥有真正的战斗力，尚有

不少道路要走。但主要的问题是，歼-10是以世界战斗机 70年代的水准为基础研制的，待

研制成功大量装备部队，与第三代战斗机的改进型号(如F-16 BLOCK50、米格-29SMT等)和

2008年将服役的{JSF}相比，歼-10将变得毫无优势可言。而和沈飞逐步全面国产化的歼-11

（国产 苏 27 ）相比，歼-10也并无优势，甚至贵而性能不如。 （歼十采取了大量的引进

技术，所以价格并不便宜。歼-10于2005年起有望发展出出口型号，售价约2500到3000万美元。

相比之下，苏 27 才 3000 到 3500 万美元一架，国产化的 歼 11 应该更便宜才对。

差价如此之小，而苏 27 的成熟程度和雷达先进程度，都是歼 10 所不如的。在强悍的歼11

面前，歼十的竞争余地并不大。昂贵的制造价格，很可能限制 歼10 不可能大量生产形成

真正的战斗力。）

歼-10必将有着相当不错的作战性能，将和{苏-27SMK}、{苏-30}及歼-11形成高低搭配，

在台海上空有所作为。但是，对于空军的作战能力，也许我们必须寄更多希望在国产化的歼-11身上。

因为作为高端大型战斗机，歼 11 的战斗能力和空中指挥控制能力都不是歼十能望其项背的。

而作为低端战斗机，歼7 或者 超7 的一百万到几百万美元的价格实在不是 歼十能望其项背的。

至2003年3月左右，歼-10实现小批量生产和装备部队。不过至此 歼-10仍未最后

定型，还需边试用边改进，首批量产型号也分多个细节不同的小批次。歼-10的研制可以说基本

成功。但它很可能不会大量装备解放军，而是作为一个试验改进的平台，以提高我国航空技术水平，

促生更新型的国产歼击机。作为第一型自己研制的战斗机，不管其中有多少国外技术，都帮助

我国能够重新回到航空大国的行列，积累了大量的先进技术经验，在国产化战斗机的水平上，

从只能仿制和改进 第二代战斗机，到能够设计第三代战斗机，提高了何止里计。

所以说 歼十是个超级重要的中国航空业的里程碑并不为过。即使它不见得大量装备。

歼 10

歼 10 配套的中程导弹。但我担心中国的技术不见得比得上俄式的 R77。