主题：国内开车-随便写写吧 -- 老马丁

国内开车，都是主观感觉，没有数据支持，随便写写吧。

1.国内城市(local)开车说难也不难。领导在俺那个地方开车素有local王的称呼，对在国内开local畏之如虎。我开了这么些时候，发现在本地城市(local)开车其实遵循两个原则就行了.

原则1.抢。抢字当头，你一开始就让你就是pussy，谁都可以在你车头前大摇大摆的开过去。这和把门挺像的。记得兄弟01年第一次回国，在一公关场所门口给一陌生老大爷把住门，还没等我松手，好家伙十秒钟内七八个人顺着溜进溜出，把我当门童了。

原则2.抢不过，让。这个让是心悦诚服的让，不带火气的让。千万不要和抢道的家伙擦出感情火花（nothing personal.road rage 更不可取）。

这两个原则遵循好了，就可以理解直行让拐弯，突发性左拐，单行线掉头，硬性切入，二抢一/三抢一，逆向直道超越等诸多在北美碰不到的行车现象，并有针对性的加以练习，早日融入。

2.开车打转向灯比以前规矩多了。我有个朋友，开车从来不打转向灯，估计没学过，出去玩还特喜欢做头车。现在是异类，鄙视之。

3.某些朋友们很喜欢节省车灯灯泡的寿命。能不开灯就不开灯。有人晚上开到照明比较好的路段还要顺手关灯。

4.的士比以前规矩了。所有的士的后面都有一个实时更新的广告牌（给外面和后面的车看的），显示内容由某系统统一控制。我认为这是一个了不起的创造。广告的作用自然不用多说。关键是可以区分黑的。黑的外表上一模一样，也有广告牌，但内容不是实时更新的。如果要查黑的，就让中控改变广告内容，或者直接关掉，黑的无法改变广告牌的内容，一查一个准。所以武汉的朋友如果开车时看到前面某辆的士显示的广告牌内容和其他的士不一样，那基本就是黑的了。

5.电动车是这个城市最彪悍的。绿灯他们走，把自己当机动车，红灯他们也走，把自己当非机动车。一走就是走八方，十字路口你能想象的任意两点，都会出现他们的身影。

6.左拐肯定抢直行。抢的理直气壮，通常是两车并排一起左拐（其实就一条道），显示车多力量大的气势。十字路口双方接近时通常看出直行车在胆怯的减速。

7.直行过十字路口时小心自己右前方的车左拐。

8.高峰期高峰路段警察基本不抓违章，求您老快速通过吧。

9.司机其实对他人违规开车超级包容。虽然这看起来不合逻辑。

10.平行趴有风险。当心开过去被后车顶上倒不回来。

11.倒车趴在没有保安指挥下也有风险。当心开过去被后车直接一把开进。

12.感觉假军车泛滥（理由不说了）。我认为经济利益驱动（路桥费和交通禁行都不适用军车）

13.武汉搞公益自行车。我认为骑车其实是件很危险的事。