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忘情:【原创】苏阿战争中的伏击战与反伏击战术(1)

二、 侵阿苏军的恢复交通线的努力

由于游击队活动频繁，侵阿苏军被迫将大量兵力兵器投入到公路沿线的伏击与反伏击战斗中，疲于奔命。

为了打通公路交通，苏军通常派出部队按隘路战斗或山垭口争夺战的作战原则方法，夺取这些险要地段，打破游击队对这些地段的封锁，并由工程兵部队修复被破坏的路段。但是公路上险要地段较多，苏军夺取后，难以处处设防，部队撤出后经一定时期，又往往为游击队所控制或破坏，因而需要反复地进行夺取。例如，喀布尔以东24－43公里的一段山区路段，曾多次被游击队封锁或破坏，每次破坏后，往往几周内不能通车，影响对东部贾拉拉巴德地区部队的物资补给，有时不得不进行空中补给。

为加强对交通线的控制，苏军在主要公路干线上的一些重要路段（如重要城市附近的交通要道口、交叉路口、隧道和隘路的进出口、以及重要桥梁等路段），多设有交通调整哨、检查哨，检查过往行人和车辆，防止游击队对些重要路段和桥梁进行破坏。首都喀布尔周围以及北部地区公路沿线，这种哨所较多，南部西部较少。在有些路段还派出有流动巡逻车。

在易受游击队攻击的地段上，苏军每隔一定距离就修建一个驻兵的小碉堡，四周布设地雷场。白天，在坦克和直升机的掩护下，游动巡逻队在公路上巡逻侦察。在一些容易被游击队利用的设伏地段，往往被指定为“自由射击区”，任何活动物体都会遭到轰炸和枪击。只要苏军在路边遭到伤亡，就把邻近的村庄夷为平地，将居民赶离公路。

经过一段时间的较量，苏军感到普通的坦克部队和摩托化步兵部队对于这种清剿行动力不从心，于是陆续调入了一批经过特种训练的轻装部队和空降突击部队，不断增加直升机的数量，以适应反游击战的需要。直升机部队主要部署在喀布尔、巴格拉姆、昆都士、贾拉拉巴德、加兹尼、霍斯特、坎大哈、信丹德等地。多者为一个团，少者为两个大队。可保障营连规模的空中机动作战行动；。

苏军特种部队在活动时经常着阿富汗伪军的军装，这样不易引起游击队的警觉（游击队经常在局部地区与当地伪军达成停火协议），有时还身着游击队的服装活动。他们经常通过巡逻切断游击队的供应线和夜间活动道路，徒步或乘车（由直升机运来的BMD伞兵战车）沿对方的渗透路线布雷，特别是在交通点（如渡口）布雷。巡逻队发现游击队时，视情况或者组织伏击，或者呼叫飞机攻击。

（未完，待续）

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