主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树

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客票低价和降低物流成本相当程度上是矛盾的

铁路客运低价和加强铁路货运从而降低物流成本是矛盾的

因为客货没法一个速度跑,普线上加一列普快就要顶掉两列以上货车,加特快直特顶的更多,同时还要狂踩普快和货车.加普线动车顶踩的就更多了

火车货运价比公路航空什么的都要低的多,光是大宗物资就不够铁路运的.把普线客运都停了,现有铁路的货运能力能大几倍,铁路的利润提高,社会物流成本降低.但是客运停了老百姓肯定不干;把客运转移到客专线上,人们又要怀念普线上的特快直特动车.坐车的还有嫌车票便宜的么

铁路的公益性质最主要体现在铁道部必须搞客运这一块,价格低倒是其次

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