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主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
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区别。按你的分类，公交的受益方也难定，是公交车的生产厂商，是旅客，是公交承包者？呵呵，高铁是高收入者乘车？别处的高铁我没坐过，以天津北京之间的高铁为例，58块，不低，可您知道来往天津北京之间的汽车价格是多少么？至少在65块。我就奇怪了，那些您话语里的低收入者都是走着来回的？
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🙂去掉利润买单少点钱不好吗？ 1 readerg 字0 2011-04-22 07:28:11
🙂不盈利要有人买单，好像所盈的利不是有人买单一样。 云无心而出岫 字194 2011-04-22 12:11:43
🙂公交和铁路不是一回事。 1 也要崛起 字206 2011-04-22 16:08:31
🙂考虑到中国铁路承担的巨大和复杂的职能，铁路和公交没什么
🙂都有利润了还要别人买单吗？ fakeone 字24 2011-04-22 07:34:11
🙂注意其公益性，为了从其上面流经的物、人力的成本降低，故 1 readerg 字30 2011-04-22 07:27:03
🙂问题成本降低了吗 1 fakeone 字14 2011-04-22 07:30:10
🙂客票低价和降低物流成本相当程度上是矛盾的 2 booger 字491 2011-04-22 12:47:03