主题：【瞎想】我的运十 -- 老驴

一、盘活了“斯贝”项目——在花大价钱引进后，“斯贝”发动机曾经因为型号调整的原因、在很长一段时间没有适于装机的对象，最后是整条生产线长期闲置、连带着预先进口的50台发动机成品都放在仓库里吃灰尘。

二、解决了轰六后继无人的问题——轰六因为WP-8那个油老虎的拖累，性能不尽如人意；西飞也曾经打过“斯贝”的主意，奈何结构设计上难以换发，斯贝版轰六实在是不伦不类，只得下马。有了这个项目，性能直逼轰六K的替代机型可以提前20年面世，好处大大的有。

三、满足了2000年以前中国民航很大一部分需求——这样一款飞机，最大客座数不逊于TU154/MD82/波音737，可以满足绝大部分国内航线的需求。如果眼光足够长远，采用类似波音737的宽体设计，并且控制结构死重的问题，甚至到今天，换装更先进的发动机（四发改双发）＋升级航电和操作系统，依然有市场。

反正啊，回头看看历史上的“运十”项目，最让我扼腕叹息的是：怎么几乎在每一个环节，都选择了最差的方案呢？