主题：高铁毁了，铁路六次大提速后9月将全面降速！ -- 尖石
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正常的现代工程,怎么设计就怎么施工.施工中更改设计也有,但是非常严格,而具体到高铁的设计和施工,我承认我不知道它工程上是否合理,我怀疑你也不知道.因此这件事情其实归根到底还是你信不信刘跨越,你要是信,你就可以说他设计中修改设计一定对,当年葛洲坝还是边设计边施工的呢,不也照样用.
但是关于车的"预留时速",这在工程上叫"裕量",你的理解是不对的.用户是不能把裕量它当成额定值来使用的.设计方只负责你在设计的额定值下运行,你超出了额定值,出了事情设计方不负责.这也就是为什么传说中的外方工程是拒绝在刘跨越飙车时签字.这就好比你买一辆汽车,厂家保证你时速200公里以下没问题,那么根据工程常识你开到230公里一般也不会出问题,但是你实际行车中一般不会去开230公里,尤其不会天天开230公里,对吧.
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🙂这是意料之中的事。 1 宁下力 字52 2011-08-10 01:14:17
🙂降回设计时速是好事而不是坏事 2 达雅 字71 2011-08-10 01:09:56
🙂问题是有些高铁的实际施工时的设计时速变了 2 野狼 字258 2011-08-10 06:38:30
🙂这在工程上是有问题的
🙂京沪高铁的平衡速度就是320。跑350-380都是合适的 hansens 字0 2011-08-11 01:05:48
🙂预留时速，好像也是指路而不是指车 1 野狼 字122 2011-08-10 08:39:57
🙂施工和设计还是一致的吧 野狼 字58 2011-08-10 08:33:28
🙂那不成了欺骗中央了么 2 达雅 字426 2011-08-10 08:49:53