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主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam
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如果能导向安全，就不会发生事故。所以首先原因是设备不合格，事故隐患在08年建设甬温线的时候就埋下了。甚至更早，合肥也是个事故隐患。
当然设备不合格不一定导致事故，如果操作正确一样能避免。但是既然通过验收，使用方一般都认为设备是符合标准的，也就是肯定是“故障导向安全”的，所以处理起来不那么果断及时，在我看来，操作层面的责任，要比设备研发这一块和安装调试验收这一块小。
通宝推：木雅之岗,
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🙂还是那句话，如果允许故障不导向安全 2 夜不愁 字73 2012-01-11 06:55:37
🙂正常情况下当然绿灯可以跑300公里，但是设备已经说故障了 xiaobailong 字393 2012-01-11 15:56:10
🙂设备已经不正常了，按照＇故障导向安全＇原则 6 夜不愁 字833 2012-01-10 13:27:55
🙂这台设备首先是不合格的，因为没有“故障导向安全”功能
🙂设备有缺陷≠该缺陷要为事故负责 19 Redbee 字385 2012-01-04 23:19:19
🙂发生事故的原因是多方面的，设备研发、安装、使用都有责任 2 大头大头 字217 2012-01-05 10:09:31
🙂合宁段这个设备是被通过验收的 1 夜不愁 字114 2012-01-09 08:01:43
🙂我的观点，对事故，设备研发安装无责，电务维修无责 7 Redbee 字530 2012-01-06 03:06:21