主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam
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从报告中看，好象维修工还没到信号灯处，只是在某个集中控制的地方修理的。
安全导向最关键是出故障时现场给司机看的那个信号要变红灯，调度室内怎么显示对行车安全反而不大重要。只要现场是红灯即使调度不知道也能保证安全。如果现场红灯调度室显示“正常”绿灯，调度正常放行列车，列车行驶到红灯处自然会停下，然后与调度联系。
从对调度处分比较轻看，他放行后车是符合规定的，否则处分要重得多。调度的问题是以为故障现场是红灯，认为反正车到那里会停下，没有把前方有故障告诉后车。
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🙂我理解一下汉语 1 网海 字502 2012-01-12 21:18:28
🙂我对报告的理解是 3 njyd 字984 2012-01-12 20:29:37
🙂这次是信号出了问题 1 网海 字399 2012-01-12 21:13:23
🙂报告中没提到现场是什么灯。
🙂你把信号灯和信号混淆了 4 高兴桥 字590 2012-01-13 01:49:52
🙂公路与铁路相差大了。 3 njyd 字534 2012-01-13 09:21:50
🙂同意。所以对两者的要求也不同 1 高兴桥 字694 2012-01-14 08:23:11
🙂普通的维修就能人工强制绿灯的话 配额他 字72 2012-01-11 20:13:05