主题：【原创】沪宁间第三条高铁必须缓行 -- 雪山雄鹰

还有个迫切的问题是：修建江阴、苏（沪）通跨江公路、铁路两用大桥和杭州湾跨海铁路大桥，修通南通-苏州-嘉兴-海盐-慈溪高铁和靖江-江阴-无锡-宜兴高铁等几条南北走向的高铁，同沪宁、沪杭、宁杭、杭甬高铁成网状。

进一步提高江北、江南百姓出行的方便性。

进一步拓展那些个干线铁路的两翼辐射客货源纵深。同时把天堑变通途，把苏北地区、浙东南地区也辐射了。

其实现在高速公路已经部分起这样的毛细血管作用了。有海子铁路网车友，乘Z29直快列车到扬州出差，提前办完事就坐高速公路大巴到镇江，直接上G38次高速动车回北京了。

话说回来，沿江高铁真要修也该修在苏北不该添在江南！

大河有水小河满，反过来说小河畅流大河旺。高铁只有联通、成网才能发挥最大效益。联通就是拓展远距离地区的联系，成网就是大规模拓展干线铁路的两翼辐射客货源纵深。

我说难听点，江阴、张家港、金坛、句容等地的居民利用各种短途交通工具到苏锡常镇各高铁中心站换乘高铁去全国各地就是他们的命。就像我住上海浦东新区，随便哪个近处地铁都要走十来分钟，不得不坐一个来小时地铁去上海虹桥高铁中心站乘坐火车也是我的命一样。

门到门的服务从来不是铁路可以解决的。