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主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明
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用铁路横穿中亚，车停哈萨克斯坦，人家没几个人要上车，又不欢迎中国人涌下车。你怎么保证载客人数？
需要沟通的，就是路线的两端，是西欧和东北亚。但人作为“货物”，不耐久坐，宁可坐飞机。既然如此，就直接规划货运线的“欧亚铁路(中线)”，造价节省很多。
而一旦欧亚铁路不上高铁，中国高铁目前在研制500公里时速的下一代，还有多大的意义？毕竟中国的国土纵深也就这么大，客流量大的区域就更小，350公里时速已经相当胜任了。
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🙂你不过是没有理解我的意思而已 本嘉明 字214 2013-01-28 16:58:01
🙂北京 - 汉堡这个距离正是国内建高铁客运的原因之一 4 电子赵括 字653 2013-01-30 16:16:29
🙂火车中途可以上下车啊 1 否定之否定 字118 2013-01-29 08:54:45
🙂中亚，就是个“地理黑洞”，蛮荒一片
🙂速度的意义还是很大的。 电脑386的时候就有人说过类似的 1 山海马甲 字0 2013-02-04 13:16:53
🙂有经常往来北京广州的河友回答一下为什么吗？ 10 不远攸高 字346 2013-01-27 01:32:46
🙂铁路的确定性比飞机好太多了 5 达雅 字243 2013-01-27 20:25:39
🙂飞机航班准点率是很不靠谱的，高铁客流可促进沿线城市的商机 1 木瓜琼琚 字0 2013-01-27 10:03:10