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主题:茗谈(108):二次山寨 -- 本嘉明

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家园 茗谈(108)-3:从“小石”到“中石”

(一)

在这里,我们不妨参考中国当年发展卫星运载火箭的经验,由小到大,由简到繁,步步为营,设想这样一个发展路径:

1)“小石”,即对A10的长宽高尺寸缩微一半。

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“小石”是舰载无人机型,长9米,翼展8.8米,机高2.4米;最大起飞重量2.9吨。

在飞机的后机身有两个主发动机舱,直径0.7米,长1.8米,内各装一台推力9千牛的涡喷发动机。机身前端串联装2台升力(涡喷)发动机,每台推力4.3千牛。

“小石”可以用弹射器弹射起飞,执行完任务后,主发动机舱倾转90度,同时启动2台升力发动机,飞机可以垂直降落。当然如果轻载的话,垂直起飞也做得到。

“小石”飞机小,造价低,可以作为“自杀攻击(无人)机”,所以只考虑使用涡喷发动机。涡喷对比涡扇发动机,耗油率大,但结构简单,自重小,造价低,易维护。

现在大型R/C(无线电遥控)喷气飞机航模,已经可以做到这个尺寸,因此研发难度不大。

2)在“小石”成功的基础上,再开发“中石”,就是把A10的尺寸缩减20%,达到原大的80%。

“中石”的机长13米,翼展14米,机高3.6米。最大起飞重量约12吨,可以垂直起降。主发动机是2台推力各为45千牛的涡扇发动机,升力发动机是2台各20千牛的涡喷发动机。如果主发动机还考虑用涡喷,那可以用俄国在Yak-141上的那2台升力涡喷发动机(RD-41),每台推力41.7千牛。

“中石”从一开始,就预想一个“机族”的框架。首先,分为“中石-海”,“中石-陆”两大支系。“中石-海”是舰载型,能够弹射起飞,也能够在航母上利用阻拦索系统而降落。由于是舰载型,机身结构得到加强,有粗壮的前起落架和挂钩,也有防海洋环境高盐腐蚀的预先处理。

“中石-陆”是陆基型,作为前线“小型压制攻击机”,能在前线简易跑道短距起降;所压制的对象,主要是敌方空中低速目标,如直升机/巡航导弹/无人机,其次才是对地攻击。对比“中石-海”,“中石-陆”的结构重量可以减轻,但额外要增加防弹装甲,所以大家的总重量差不多。

而不论“中石-海”,“中石-陆”,各自项下又分几个子项目,有:无人机型,单人机型,双人(教练)机型。双人(教练)机型又衍生出“(无人机)遥控型”,即前座飞行员负责操作本飞机,后座飞行员负责操纵一架伴随的无人机,共同执行一项任务。

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上图:“中石”双座型

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“中石-海”单座型在航母上。

这样一来,“小石”和“中石”的使用范围较广,需求量大,生产规模一上去,成本就更低了。

(二)

A10本身,是美国一款较老的对地攻击机,没有装备雷达,速度也慢(攻击地面目标,飞机太快反而不好),功能单一。

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这款飞机,技术上已经无密可保,中国依照美国的经验,缩微山寨,没有难度。

其次,“小石”所需要的涡喷发动机技术,中国也没有困难。“小石”弹射所需要的小功率弹射器,中国也能够生产。防烧蚀的起降甲板,也正好从小尺寸甲板起步试用。

所以开发“小石”舰载型,中国没有技术难度,项目失败的风险小,投资额也不大。问题是有没有必要开发?因为“小石”总重2.9吨,载荷(即战时的载弹量)才450公斤;而主发动机舱在空中不停车倾转,高亚音速无人机的中继遥控,都还有一些技术难题;况且中国海军并未实际装备12吨级弹射器。

但从几个角度考虑,我建议还是开发的好。

第一,可以作为“中石”的奠基石,毕竟一上来就开发“中石”风险较大。“中石”机族,相当于轻型攻击机,量大质优价低,舰载型也适合在小岛礁上配属(只要建一条弹射短跑道和一个降落场,就可以部署2—4架“中石”);或在轻航母上配属,专门压制敌方只配备舰载直升机的驱逐舰和直升机航母。“中石-陆”的天地就更广阔了,不但陆军航空兵可以装备,更是“航空军”的主力机型,可以占领敌境内的高速公路作为跑道,供大批“中石-陆”短距起降,蛙跳进攻。

本嘉明:茗谈(70):航空军

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X-22透视图。

第二,中国要如何使用大型海警执法船?这是一个有趣的问题,大家一定要骂小本是白痴------海岸警卫队,当然是看家护院的了。

不全是。美国的海岸警卫队,倒是看家护院不出远门,那是因为美国海军倾巢而出,都在远方哨卡呢。中国海军的发展路径,非常独特,有别于任何靠拳头打出一片天地的老牌海军强国,所以近期来讲,中国海军其实不适合贸然在世界上许多海域出现,否则人家要惊诧莫名,中国除了打草惊蛇,也捞不到多少实际好处。比如说,西非海域,中大西洋,北大西洋,你要不要去?能去几趟那是最好,至少摸摸情况,标标海图。但中国海军军舰,训练舰,没事老在那里出没,美俄德法都会不安。

海警执法船就不同了,武装烈度低得多,应邀外访,交流沿岸维权经验,介绍中国的执法装备和船舶,那要低调得多。“海警101”,除了到钓鱼岛逼退日本的7000吨级海保船,也应该经常出远门,交朋友。当然出远门的时候,船员要换掉一大半,上来些辽宁舰的老兵,那也是可能的。

而作为1.6万吨级的“海警101”,我们是简单地把现有海监船的腰身,放大几圈吗?不是的。我们应该建设这样一艘大型执法船,她可以携带4架7吨级以上的非武装执法直升机,和大量无人机。

“海警101”如果是按“基辅”级反潜巡洋舰的设计图,缩微到180米长,1.6万吨排水量的话,那么在甲板机库里,可以容纳3架直-15;在甲板下机库里,可以容纳12架“小石”(“小石”的尾翼无法折叠,因此主翼折叠后的机身净长9米,宽约5米。“海警101”的甲板下机库长83米,宽20米;要留出船用发动机的烟囱通道,2个升降机机位等空间,最后大致可以安置12架“小石”)。

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上图:这是在俄国为印度改装的“基辅”级航母基础上,缩微的“海警101”,甲板上机库为40米X10米,可以停放4架卡式共桨直升机,或3架直-15。甲板下机库为83米X20米,可以停放12架“小石”。前甲板蓝色圈内是2个补给门架。

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日本“摩周”级,我国885补给舰,补给门架都在前甲板。

这12架无人机不携带武器,只有执法用的搜索/摄像/取证/水文科考/数据传输等设备,由于固定翼飞机速度快,弹射起飞后携带的燃料多,因此搜索执法效率比直升机大大提高,可以看护更广阔的海域,尤其是本国的经济专属区。这样的先进执法模式,应该向各友好国家介绍(当然,置得起1.6万吨执法船的国家,我看地球上是有限,不过大家可以买了当无人直升机或岸基短跑道执法机用嘛)。

在中国的中继卫星笼罩的海域范围内,这些“小石”同控制中心之间的数据交换,可以依靠中继卫星来完成,正好在全球各个角落检验中国中继卫星的实际覆盖效果。如果是中继卫星覆盖不到的海域,那就由“海警101”配备的直-15升空充当信号中继站,这样“小石”的活动范围会小一些,但也够用了。

而一旦战时被征用,“小石”挂上灵巧炸弹,就变成12枚远程巡航导弹,单程自杀攻击。而且这12枚导弹是遥控的,比一般的导弹要灵活得多,可以做种种诡异的大纵深机动,防不胜防。如果是“斩首行动”的话,在“小石”到达战区的最后一分钟,仍然可以把整个计划叫停,“小石”抛掉负载,自行返回母舰或就近的降落场。

当然,将来“中石-海”入役,也可以上航母和海警101。

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第三,以“海鹞”(AV-8B),Yak-141,F-35B/C为代表的“喷气式垂直起降战斗机”,其实是本轮工业浪潮的顶尖技术结晶。除非我们在未来10年又进入下一轮技术大革命,F-35B/C,已经做到极致了。

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“喷气式垂直起降战斗机”(STOVL JET),不一定要这样走高端路线。因为垂直起降方式的先天不足,使得这类喷气战斗机同陆基(或海基弹射)大型空优战斗机,性能无法跑在一个档次上。所以,我们不妨逆向思维,索性不追求高性能,退一步海阔天空,做一款物美价廉的低档STOVL JET出来,执行一些较轻松的亚音速任务(比如专门琢磨怎么打武直,先在演习中盯着打直-10,再研究打“阿帕奇”),先解决“有无的问题”,为什么不可以?

而且,从“小石”到“中石”,这个发展路径中,没有一个机型是浪费的,纯试验的。每个机型都可以实用,都可以发挥效益。


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