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主题：删除 -- ngn2222
京沪的投资是武广的2倍，运营成本里折旧和利息是大头，所以京沪的成本也大约是武广的2倍，武广每年的成本是100亿，京沪应该就是200亿左右。
京沪高铁去年也是40％的高增长
而收入呢，注意这是开通一年半的数据
客流8952.1万时运输收入是243.8亿元，按这个比例计算2012年7月1日至2013年6月30日运送7440万人收入应该是200亿。所以目前京沪高铁已经实现盈亏平衡。
另外著名高铁黑赵坚也表示
北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，京沪高铁运量至少要达到每天20万人才能实现盈亏平衡，目前可能处于严重亏损状态。
2012年7月1日至2013年6月30日运送7440万人，平均每天20.4万，从另一方面也证实了京沪高铁实现了盈亏平衡。
2013年7月1日京沪高铁步入第三个年头，应该开始净赚了。
高铁黑们总说，新干线用了20年才开始赚钱，所以中国高铁一定赔钱。可现实是武广用了三年时间开始净赚，京沪只用了两年。而近几年客流高达40％的高增长率，随着高铁逐渐成网，客流大幅增长仍可以预期，因此以后高铁的收入还会呈高速指数增长态势，基本就是台小型印钞机啊。估计三五年后高铁黑们就该骂高铁的巨额垄断利润了，大家要做好心里准备哦。。。
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🙂全国地方债总额12万亿，而铁道部一个部就有3万亿，地方债 mcpssx 字117 2013-07-10 00:21:11
🙂武广早就盈利了 4 我爱我家fh 字173 2013-07-10 03:38:45
🙂高铁客流增长相当可观 18 北纬42度 字1096 2013-07-10 17:11:43
🙂再补充个京沪高铁的情况
🙂27亿美元呢， 昨天晚上我死了 字0 2013-07-09 22:05:45
🙂删除 114 ngn2222 字6 2013-07-09 21:05:36
🙂大胖子沙发 1 大胖子 字0 2013-07-09 02:29:26