主题：南都再次就高铁建设大放厥词，然而网友已不是吴下阿蒙。 -- 遥仰凤华

四张图看懂中国高铁“贵贱”：5条高铁性价比低

本月，贵广高铁(贵阳-广州)和南广高铁广东段(梧州-广州)的调试和模拟运营进入到最紧张时期，预计今年年底这两条高铁就能正式开通运营。旅游业的各路大神纷纷预测，贵广高铁全程二等票价应为300元左右。这靠谱吗？今年9月开通的广州到南昌的高铁，票价高过机票，着实让不少人郁闷了一番。

根据2013年实施的《铁路安全管理条例》，设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，即可称为高铁。南都数据把全国在营的31条高铁线和年底即将开通的贵广高铁翻了个底朝天，发现原来高铁还真有个“三六九等”！不论是票价、造价还是实际时速，有的称得上物美价廉，有的就只能心塞跟呵呵了。那么，各条高铁究竟“等级”如何，请看本期“中国高铁贵贱图谱”。

中国高铁每公里最低票价图

3条高铁票价超过基准价

铁路部门曾多次指出国内高铁的基准票价是每公里0 .4 8元。南都数据发现，按照这一标准，将有8 4 %的在营高铁最低票价低于基准票价，只有石武客运专线(石家庄-武汉)、郑西客运专线(郑州-西安)和广深高铁超过这一标准。特别是广深高铁鹤立鸡群的每公里0.71元，什么时候有机会被枪打出头鸟呢？

图示(每公里最低票价)

●≤0 .3元/公里

●0 .31-0 .4元/公里

●0 .41-0 .48元/公里

●>0 .48元/公里

计算方法：高铁线路起点到终点二等座票价/总里程

注：贵广高铁预计今年年底开通，尚未公布官方票价，此处采用的是业内估计的最高票价。其余票价来自12306网。

中国高铁最高平均时速图

近六成高铁最高平均时速不足200公里

按照《铁路安全管理条例》的定义，高铁运营时速至少要达到200公里。可南都数据一检验，哪怕已经挑选了线路上最快的班次，32条高铁中也只有12条最高平均时速能达到或超过200公里。

图示(最高平均时速)

●≥200公里/小时

●160-199公里/小时

●120-159公里/小时

●<120公里/小时

计算方法：以该线路总里程/起点到终点最快车次历时

注：此图不包括尚未开通运营的贵广高铁

中国高铁单位造价图

50%高铁每公里造价不到1亿元

世界银行今年7月发表的一份关于中国高铁建设成本的报告指出，中国高铁的加权平均单位成本是：时速3 5 0公里的项目为1 .2 9亿元/公里；时速2 5 0公里的项目为0 .8 7亿元/公里。而国际上高铁的造价多为每公里3亿元以上。南都数据统计发现，我国在营高铁单价最贵的才1 .6 8亿元/公里，而最便宜的只有0 .2 6亿元/公里。

图示(每公里造价)

●≤0 .5亿元/公里

●0 .5-1亿元/公里

●1.01-1.5亿元/公里

●>1.5亿元/公里

计算方法：总投资/线路长度

中国高铁性价比图(与普快列车相比)

5条高铁性价比偏低

和普快列车相比，如果高铁的票价是普快的2倍(3倍)，那么高铁能否让行程时间缩减至普快的1/2(1/3)？南都数据对各线路上的高铁和普快进行了比较，发现不少高铁线路多付一定比例的票价，并不能换来相同比例的时间缩减。特别是津秦、石太等客运专线性价比偏低。

图示(性价比)

●物超所值●值回票价

●差强人意●花钱不值

计算方法：在起点城市和目的地城市之间，高铁相对于普快列车的性价比Q= (普快最低票价×普快最短历时)÷(高铁二等座最低票价×高铁最短历时)，Q≥1.2时表示物超所值，1≤Q<1.2时表示值回票价，0.8≤Q <1时表示差强人意，Q<0.8时表示花钱不值。

注：福厦铁路、温福铁路、厦深铁路、南钦铁路、盘营客运专线起始点没有直达普快列车，故未列入上图。贵广高铁下月才开通运营，采用的是工程设计数据估算。

请扫“南都有数”微信二维码，且看用数据挖掘新闻真相

出品：南都数据新闻工作室主持：邹莹数据采集与分析：南都记者万明设计：刘寅杉

在国家大力推销中国高铁技术，与日本竞争的时候，南都出这么个报道，不知是何居心？

停车时间不扣除啊，加速减速时间不打折啊？有没有学过物理？初中物理?

我国地大物博，各地区经济水平参差不齐，铁路票价、时速都是站在老百姓角度出发，一切以人民的利益为主。本文虽摆大量数据，但还是欠缺考虑铁路建设、设备设施等多方面因素，有点牵强。

票价跟施工有关系。同样规格的铁路，你在贵州山区施工跟在平原施工成本完全差好几倍。你不把这些考虑进去就算票价跟每公里造价这不是选择性失明吗？

还有平均时速，您就只看时间，不考虑到站停车的？高铁全线，沿途十几二十多个站，每个站的时间请你也算上去再看看你的所谓的时速论，呵呵，滑天下之大稽。

我说你们南方系能不能干点人事儿？造谣诽谤的事儿这些年你们也干了不少了。夜路走多了，小心见到鬼。

一看这张表,漏洞百出,要么是动机不纯，选择性取用数据，要么狗屁不懂，只会哗众取宠.

小编大哥哥，你真的是现在为大众考虑，为大众谋福利的角度来发表看法的吗？你其实不要搞这么多什么数据、图来混淆大家的视线，大家只要用心想想，最近10年时间，各地的汽车、飞机票价格上涨了多少，铁路有多久没有涨价了。其实什么都明白了，只是小编在自我安慰而已。希望大多的群众不要被忽悠了。

高铁减速和你们当年利用温州动车事故对高铁进行抹黑式攻击关系很大！另外你们说高铁票价比飞机贵请说指的是正常的机票价还是那种要起飞时的超低价，或者是时间段很不舒服的大折扣价？

还有你为会只用中国高铁的票价去比中国的普客呢？为什么不去和日本的新干线、欧洲的高铁价格比一比呢？