主题：【原创】打车软件的是非-尊重法治国家 -- 范进中举

自从有了打车软件之后，造成的交通事故好几起。上海交管局在这个问题上不是管得太多，而是太少。

上海的有超过6万辆出租车，但车子基本不会停在某个地方，空驶率也不高，供需基本平衡。但极端天气和上下班高峰，节假日高峰时的需求突然变化下，会出现严重供给不足，这时任何软件都不能解决问题。 至于偏远地方叫不到车的问题，上海基本不存在，几大出租车公司都有电调，几分钟就会到车。

过去上海的出租车车子干净，不拒载，几乎不绕路，给发票等， 除了火车站北广场这个毒瘤，上海出租车的管理全国第一。

所以打车软件没有解决什么问题，倒是带来了不少问题。我第一次试用打车软件，叫了一部车，加价4元，大概路费30元，司机答应我10分钟后到，大太阳底下， 3部车从我的身边经过，为了诚信，打电话给司机，他说马上就到，我只好忍痛一一放弃。但15分钟后司机还没有到，我打电话过去，他不接电话了。登录上去投诉，他已经恶人先告状，说到了地点我不在。

在这个实例中， 司机至于两次和我通话，已经涉嫌违法。大量的这种行为导致事故率上升是完全可以断言的。

所以我认为上海叫车软件必须和车子的速度联系起来，使用软件的驾驶员必须处于静止状态。如果做不到，应该禁止叫车软件。如果有必要，钓鱼执法为什么不可行呢？