主题：保守党和劳伦斯共识的崩溃 -- 唵啊吽

可以估计就是上层领导人有这个说法，高铁在咱们有生之年未必见到。

1 劳动力成本太高。

2 征地成本不小。

3 资金上联邦，安省和魁省，多伦多市和蒙特利尔市互相扯皮。

4 环境保护组织会来闹。

5 高铁来了，开车的人少了，动了很多现有利益集团的奶酪。比如和私家车相关的一系列产业，汽车制造销售维修（涉及到安省的制造业的大雇主美国三大），保险（保险公司和律师），加油站（背后石油公司），这些都是有实力的主，盘根错节，也会来闹到崩溃。

6 冬天的维护成本，特别是人力成本。

7 加拿大人口少于中国，也少于欧洲。这样的人口密集度，高铁乘客数量能不能收回成本。再说有多少多伦多人去美国（购物观光度假），多少去蒙特列尔。如果没有和美国方向（底特律-芝加哥和布法罗-纽约）连成网，有多少吸引力。和飞机比如何？冬天安省人去魁北克滑雪，如果从蒙市到滑雪场没有地区的公交，反而不如自己直接开车去。

所以中国这种不顾后果的好大喜功的情况，反而使得市政建设有了很大的改变。