主题：回民支队、豫湘桂与新疆 -- minotaur

南疆铁路是铁道兵的两个师修建的。部队行动叫“调动”，涉及群众配合的行动才叫“动员”。两个师的人数肯定不到八万人。不确定有没有动员群众参与施工。我印象里没有。因为南疆铁路是国防安全工程。襄渝铁路是铁道兵施工，同时动员了大量民工和学生运送材料的。

我父亲当时就是铁十师筑路大军中的一员。他们团指挥部就在乌鲁木齐附近的小草湖车站附近。当时我母亲在铁五师，驻扎在青海修建青藏铁路一期工程（西寧至格爾木）。随后不久也随部队开拔新疆，修建南疆铁路。她们师医院驻扎在阿拉沟。

2005年我去乌鲁木齐出差时，顺便看了看南疆铁路。从乌鲁木齐出发沿着高速公路到小草湖，一路上高速公路的绿色指示牌很多都被风吹的跟扭麻花一样。到了小草湖车站，工作人员都在忙碌，据说一列火车被大风吹翻在距离车站10公里之外。

我父亲回忆说，当时除了自然环境恶劣的原因，部队因为缺乏必要技术和大型机械，又要努力完工，所以只能在思想政治工作上下功夫，特别强调“一不怕苦二不怕死”的牺牲精神。十几岁的战士很容易因此做事激动，为了抢进度忽视安全规范。另外，大型机械不够安全也是一个问题。当时有一种打隧道的“台车”（好像是这么说的），缺乏对操控人员的保护机制，每天开台车进隧道施工的战士几乎都有伤亡。

Wikipedia上对南疆铁路的介绍：

“南疆铁路于1971年开始，1974年4月吐鲁番-库尔勒段正式动工，由铁道兵两个师的兵力承建，设有正军级的铁道兵南疆铁路建设指挥部。1979年完成路基工程。1979年8月铺轨到库尔勒西站，全线铺通，转入铁道兵临时运营通车。1984年8月30日，通过国家验收，由乌鲁木齐铁路局南疆铁路临管处（铁路分局级别）负责开通临管运营（即不是铁道部验收通过的正式运营）。”