主题：又谈共享单车 -- 夜如何其
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就上海来说使用频率至少在四五次以上，各地铁站门口也一样，下班想找都不一定很快找的到，附近的几公里内住处的同事根本不想开车，很多人已经养成习惯，你说的后来者，准备不足，影响力小的跟风者死掉很正常，因为这个行业已经形成门槛，APP放广告都够了。摩拜OFO再说有支付宝和腾讯，我放话，没有更加优秀的模式出现，他们死不掉，只会更加强大。置于后来者自求多福，杭州公共自行车已经被共享占了一半以上骑行市场，苏州最近没去，不知道以前那个争论贴，目前结果怎么样。这种外地流动人口大的城市，公共自行车的体验对外地人也是极差的，甚至根本不想了解，共享单车随便用已经够吸引人了
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🙂共享汽车 1 胡里糊涂 字729 2017-11-24 12:11:30
🙂人均1辆车之后损耗就减缓了 3 陈王奋起 字314 2017-11-24 11:23:54
🙂你到底怎么计算的？ 4 夜如何其 字583 2017-11-24 11:56:43
🙂因为这个门槛已经提高了，跟风者怎么和摩拜ofo打
🙂等共享单车死剩下两三家，你们就知道厉害了 1 goodgunner 字372 2017-11-26 23:57:51
🙂苏州还是很少见共享单车 易水 字770 2017-11-26 23:48:59
🙂苏州是不能放无桩单车 1 goodgunner 字147 2017-11-26 23:53:41
🙂还是存在的 易水 字81 2017-11-26 23:57:08