主题:【整理】美国人是怎样设计齿轮箱的?(来源:中国机械社区) -- 乾道学派

2019-04-02 03:40:54乾道学派
【整理】车

这几天聊车的很多,也许是形势所迫,人家问阿拉一个问题,这次会跟活塞车一个结局吗?我说,差不太多,也许还不如活塞车的结局呢,

电池车,或燃料电池车,咱先不扯淡那个电池,或者电容,再或者燃料电池了,就单谈那个电机,我跟许多行业内的家伙聊,他们都茫然无知,那还是玩电池车的家伙呢,行业外就更别说了,也甭扯‘高人就在神农架’了,哈哈,

汽车电机,现今世界就三大分支,感应,永磁与开关磁阻,感应电机在海雕手里,开关磁阻在英佬手里,小鼻子同时有感应与永磁,偏重应用永磁电机,

而小鼻子的永磁同步电机,比功率大,效率很高,寿命长,矢量控制手段完备,因为跑高速,需要15000转,离心力非常大,这就需要很高的强度,同时需要很大的磁通密度,需要高磁感与高频下的低铁损,这些我们现在都做不到,因为需要高强度无取向电工钢,不仅电磁性能好,还要同时拥有良好的冲片性能,以及很高的生产效率,这就是没辙的事情,未来这些东西都是自动化生产的,小鼻子全自动组装这些东西,卖给你,很便宜,你自己无力再开发了,

就这一个电机,我们卡在无取向电工钢,永磁体,高寿命轴承等,还有集成一体的矢量模块,就是你基本什么都没有,

因为聊车,顺便聊了许多我知道的东西,以后车要减重,结构是铝-钢复合的,局部用纤维加强,就那个算法,你就没辙,他要不卖你算这个的软件你怎么办呢,

所谓‘小鼻子失去了20年’,其实他没有闲着,就是在弄这些东西,现在都TM弄好了,拿出来了,他有钢,有铝,有碳纤维,还有工艺,松下有电池,丰田有燃料电池,把各个方面都把死了,

小鼻子跟海雕还不同,海雕写技术文件,基本算‘仁义’,起码不误导你,小鼻子可不,小鼻子很诡,这些年,申请了大量的‘误导专利’,就是把你把地沟里引的专利,看这些东西,要很深的技术水平,才知道小鼻子在捣什么鬼,但你无权谴责人家,哪怕专利无效,那是人家的问题,你甭看啊,

聊了这么多问题,阿拉说,今天什么德行?就算你跟国内的家伙说这些,没有几个懂的,你谈电工钢,许多钢厂的家伙都没有‘什么是好的无取向’的概念,感觉,硅钢片吗,就是那个东西了,哈哈,

你反推回去,电机效率不行,你就跑不了高速,跑几分钟,电机热的不行,系统就切掉了,你速度就加不上去,而电池的大量能量,拿来发热了,你还跑什么续航里程啊,什么都没有,都是假的,

你试车的时候,要在一个空调房间里面跑低速,哈哈,有环境制冷,别跑快了,还别有风阻,哈哈,可你最终要卖这个车啊,人家上路了,前面是特斯拉,你一追,马上就现了原形,哈哈,

通宝推:川普,
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