主题：【原创】父亲的空军生涯――“迷途知返” -- 一直在看

说得不对的敬请各位牛人指正：

飞机上用于导航的设备有很多种，叫罗盘的有：磁罗盘、陀螺半罗盘、陀螺磁罗盘、全罗盘、无线电全罗盘等等。

飞行导航或者说空中领航可是一门理论和实践都要求很高的的学问哦，早期的领航手段非常原始，以地标罗盘领航为主，需要要花费大量人力物力预设、识别各种地标，熟悉各种导航原理和导航方法。

地标罗盘导航：

飞行员借助仪表判明飞机的航向并按一定的航向飞行,才能驾驶飞机沿着正确的航线飞到预定的目标。在我机迎击来犯的敌机时飞行员必须根据敌机飞行情况不断修正飞行航向才能准确地飞到空战区域歼击来犯的敌机。

要测得飞机的航向,有常用的有两大类办法：利用指南针定向原理做成磁罗盘和利用陀螺定向原理的陀螺罗盘。（还有天文导航等几种，不过不常用）

磁罗盘:根据指南针原理制成的，又称磁罗经。磁罗盘在飞机作非匀速飞行或转弯时，会产生较大的误差，也不适宜在磁性异常地区和高纬度地区使用。

陀螺半罗盘：利用陀螺仪的方向稳定性做成，但它并不能自动找北,同时还有积累误差。因此,飞行员在仪表起动时,以及在使用过程中每隔一定时间例如半小时还必须根据磁罗盘指示,来调整陀螺半罗盘的航向指示。因它要人工进行航向校正,只起到半个罗盘的作用,故得名陀螺半罗盘。

把陀螺半罗盘与磁罗盘组合在一起，互补缺点，有效地提高精度，就是陀螺磁罗盘（以前也称为全罗盘），目前各种飞机上广泛把它作为基本航向仪表使用。在此基础上发展起来的航向系统，性能更加完善。

无线电罗盘（无线电全罗盘）：无线电技术的出现具有革命性的意义，只要地面安装了无线电台处于发射状态，飞机就可以通过全向自动定位天线加以接收，通过机载无线电罗盘指示方位，利用一台或多台一次或多次测取数据，飞行员就可以完成较为精准的空中定位,

空中领航进步是随着技术发展同步前进的，近年来惯性导航、塔康、罗兰、区域导航、GPS以及组合导航等技术的出现，飞机自动化操作水平也越来越先进，使得空中航行更加精确安全，飞行员的劳动负荷大大减低。

所以说呢，磁罗盘、陀螺半罗盘、陀螺磁罗盘、陀螺全罗盘属于磁电设备，八十年代在部队的时候，记得归特设师管，而无线电全罗盘归无线电师管（另外还管电台、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等等）。

当然，部队具体编制上，六七十年代专业可能没有分得那么细。