主题：【翻译】我，驾驶日本潜水航空母舰去珍珠港 -- 萨苏

这么优秀的文章只有六朵花。

那时的读者群有限。

谢谢河友从河底挖掘出来的好文。

我曾经期望关岛基地的司令官帮我通融一下，使我能够到珀斯去和巴巴拉完婚，不幸的是他告诉我美国海军在澳大利亚的所有军事行动都已经结束，这个要求恐怕难以实现。看来巴巴拉只好先到美国等我了，因为这个原因，当伊400号离开关岛启航的时候我的心情十分愉快，因为伊400号每前进一英里，就离我的未婚妻近了一英里，我们的下一站是一千英里以外的埃尼威托克环礁，也就是马绍尔群岛的主岛。我们的航向东东南，这一阶段的航程风平浪静，偶尔有热带的大雨倾盆而下，不过这对习惯于闷在铁皮艇体里的潜艇水兵来说是一种享受，我们纷纷带着毛巾和肥皂到甲板上，享受天然淋浴。伊400号给我们提供的淡水足够生活之用，偶尔淋浴一下也不是不可以，不过要像这样痛痛快快的洗淡水澡，则就要靠老天帮忙了。

参考图：日本人的一幅伊400号潜艇的绘画，和我印象中的伊400号很相似，唯一不同的是我们没有用过这种晴岚舰载机。

圣诞节的时候我们发现自己正航行在埃尼威托克环礁以东的赤道上。戈兰雷特号的雷达发现了埃尼威托克环礁低矮的影子，但环礁的驻军还没有发现我们，因为伊400号的指挥塔覆有橡胶质地的反雷达波材料。圣诞老人倒是没有迷路 ?C 估计他肯定有反雷达的手段，所以我们每个人都如愿地得到了圣诞礼物。对我们来说，最大的圣诞礼物就是这个和平的世界。我们每个人对1945年的圣诞节都心怀感激，或者说百感交集。平时不苟言笑的艇长也一反常态，在伊400号的操纵室里公布了一份饱含感情的圣诞祝辞。

“时间：1945年圣诞节 地点：太平洋

圣诞节好！在这里渡过这个圣诞节，我们欢乐的感受比在佐世保感到的更为真切。下一个圣诞节，不，不仅是下一个，应该是以后所有的圣诞节直到永远，愿我们都是在自己的家中度过。让我们满怀期望的祈祷，永远永远不要再有需要在杀戮中度过的圣诞节，永远永远不要再有枪林弹雨中的圣诞节。让我们表达我们对上帝的感激，感激他赐给我们没有战争的圣诞，并为那些牺牲者而祈祷，在我们回家的路上。

-- 艇长J.M.麦克多维尔, 美国海军[前日本潜艇]伊400号 “

圣诞的晚餐花费了我们几天的准备功夫，特别艇上的厨师忙得不可开交，但大家对这种忙碌都是乐此不疲。宴席的菜谱之丰盛优美可以媲美白宫的国宴，凡是关岛能找得到的好吃的东西，都可以在我们的餐桌上找到。有人要是问你们一艘战斗舰艇哪里来的如此众多美味，我们只好回答我们不但是作战舰艇，而且还兼做生意。。。

我们在埃尼威托克的停留相当短暂，因此这里的交易没有关岛做的那样大，可是停留时间虽短，却没有短到让我们平安无事的离开。我们走的那天早上，码头忽然戒严，基地司令亲自带人登舰而来，这次的案子是一起盗窃案，据说基地司令的吉普不翼而飞了。我的艇员依旧作出一幅无辜的样子，而且仔细的搜索也没有找出任何证据说明我们和这起盗案有关。最后基地司令不得不勉强的同意放行。不过他说了，如果我们再回来，炮台就要向我们开火啦！我对基地司令先生的吉普下落一无所知，但是记得到达珍珠港后，伊401号艇的艇员们开出一辆暂新的吉普车来，当然，他们声称这和埃尼威托克岛的事件毫无关系，是他们用“战争剩余物资”交换来的纪念品（伊400艇的艇员好不羡慕，他们说自己搞到的电动自行车才更是稀罕玩意儿）。

在航行的最后一段，我要求每一名艇员提交一份报告，标出在他所负责的区域内，日本潜艇比美国潜艇优越的地方，这些内容往往显得鸡毛蒜皮，比如日本潜艇使用的声纳导航仪比较实用，比如日本潜艇指挥塔上有标高的白线，潜水作业过程中可以据此方便的推算出当前吃水深度，这些对于实战来说有很好的参考意义。

我还完成了一件工作，就是做了一份手册，说明该艇如果进行潜航测试，还有哪些工作要做，哪些部件要修理。我尽量严谨的完成这一工作，同时避免列入那些不必要的项目，以免上边嫌费用太高而撤销测试工作。我对伊400号已经有了些感情，希望对它的测试能够更充分些，对将来我们的潜艇的发展贡献更大一些。

新年的前夜，我们于夏威夷以东的约翰松岛完成了一个小修，刚好在这一天通过日期变更线，这一天我是最后值更的，潜艇部队有个习惯，每一年的最后一篇航海日志用诗歌体，我便即兴发挥起来，这首所谓的“诗”当时参加远航的艇员们都有保留。不过第二天我又把时钟拨了回去 ?C 在进入1946年以后，我们有12个小时又回到了1945年的最后一天。这一奇遇把第二天的值更军官逼上梁山，他不得不向缪斯祈祷给他一些诗词的灵感了。

附： 1945年最后一天佩恩尼的诗歌体航海日志

“Underway for Pearl Harbor from Eniwetok

By way of Johnston, but we hope not to stop.

Making standard speed on course 098 true

and hoping our engines will see us through.

Though Standard speed is 12 knots, with four engines on the line,

The Navigator says we're only making good nine.

Our magnetic compass checks 063

Both variation and deviation are east you see.

In company with two Jap subs, the I-14 and the I-401,

who belong to the U.S. since the war they have won.

Our escort is the U.S.S. Greenlet, the mighty ASR-10,

Who stands by to tow us to make sure we get in.

Our OTC is the Item One Four

Who serves as our guide and tells us the score.

Our station is 2,000 yards astern of our guide

And our bearing from him is one-seventy-five.

1945．12．31“

（老萨犯了一下懒，把这首诗原文放在这里，如有兴趣翻译的朋友请帮忙 ：）

1946年1月6日，我们奇特的编队进入了珍珠港。当三艘潜艇通过“战列舰大道”开往潜艇基地的时候，沉没在那里的亚利桑那号战列舰的遗骸清晰可辨，伊400号用美国和日本海军的两种礼仪向这艘不幸的战舰表达了敬意。尽管天色已晚，码头上还是来了一大批兴致盎然的欢迎人群，这里面大多是海军军官，他们对我们带来的庞然大物充满了好奇，同时，也饱含着期待，希望这种携带飞机（潜在意味着可以携带导弹）的潜艇对美国海军的发展提供新鲜的创意。

作战部的高级军官们当场就上舰来参观了，老实说我对他们殊乏敬意，因为整个战争中这些家伙大约没有一个真的出过海，打过仗。对于我们的潜艇，我给他们做了一番略带夸张地讲解，把这些老爷们听得目瞪口呆，不过，当我得意的结束讲解，回过身来的时候，却发现一位长官居然悄没声的把前驾驶台上放的日本制式六分仪揣进怀里带走了！那玩意儿可是我在佐世保收集的战争纪念品啊！这从没有出过海的大肚皮官儿大概也可以用它吹吹牛了吧？对这样的事儿我只能打掉牙齿往肚里咽，官大一级压死人，说起来这六分仪我也是来路不正，小巫见大巫，无可奈何乎。

在我的报告中，我提供了有力地说词，促使海军研究部门对伊400号进行充分的潜航检测，我相信通过这样的检测，美国海军可以学到很多东西，包括怎样在水下保持大型潜艇的平衡，了解大型潜艇的潜水航行特征，以及日本潜艇设计师多年积累的独到之处。不过这些测试的实施，因为整个海军已经恢复了和平时期的慢节奏作风，并没有很快的提到日程上来。总部命令我们待命。

对于我来说，等待命令不再是一个最好的选择。我是一个活泼好动的人，几年的经历让我觉得已经经历了海军中最令人激动的种种场面。尽管我对海军事业依然兴致很高，也很想成为一个真正的潜艇艇长，但是我怀疑巴巴拉会喜欢和一个一年到头在水下的军官共度和平时光，和平时期的海军无疑将不再象战时那样充满戏剧性的情节；同时，当时我们都没有想到核潜艇已经出现在了未来的曙光中，否则这个刺激人的玩意儿将对我选择未来加上一个重要的砝码。于是，我递交了退伍报告，决定把我此后的生涯转到科技领域。哦，我至今认为自己的选择没有错误 ?C 阿姆斯特朗带到月球上的东西里面就有我在潜艇部队使用的海豚徽章 ?C 但是只有我自己知道为了这个选择我付出了多少的努力。我会用永远难忘自己作为一个年轻军官的战斗航程，也难忘在日本潜艇上的传奇经历。就象乔治.格里德的诗句 ?C 我们，是大洋中最后的海盗。

伊400号横渡太平洋的航行图（最后一段是到美国西海岸的预备路线）

我的潜艇生涯从珍珠港开始，从那里我第一次出发出击日本帝国的海军舰队，而又在珍珠港结束，到那里我完成了押送日本投降潜艇归国的任务，无意中，我发现自己完成了一个和美国海军在太平洋战争中同样的轮回 ?C 从珍珠港到珍珠港。

无论怎样，这一切都已经结束。我向海军的军旗敬礼，然后乘上一架满载退伍军人的飞机回到了圣地亚哥。我的新生活就此开始，此后，进入了斯坦福大学，进修我的博士学位。我终于完成心愿，娶了我的亮眼睛的海军女子辅助队员巴巴拉， -- 奥，对了，应该说一下，我在婚礼上切蛋糕用的，是我从佐世保带回来的一把日本战刀！

[全文完]

1945年12月11日，在潜艇支援舰戈兰雷特号（ASR10）的陪伴下，三艘大型伊式潜艇从日本出发，开始了驶向珍珠港的航程。

为了这次任务，戈兰雷特号作了充分的准备，为了以防万一，它特别装备了打捞设备 ?C 我的看法虽然装备了，还是最好不要用吧。它提前一个月赶到出发地相模湾和我们会合，出发那天，还有一艘扫雷艇送我们的编队离港。令我感慨的是当扫雷艇和我们分手的时候，它发来的告别信号不再是潜艇部队传统的“猎运长久（Good Hunting!）”，而是“一路平安（Bon Voyage!）”。

太平洋，终于又名副其实了。

图：戈兰雷特号潜艇支援舰，伴随三艘潜艇横渡太平洋

伊14号艇打头，在九州以西，编队转向避开那里尚未扫除的雷区，以十二节航速破浪前进。了望员密切的注意海面是否有漂雷，大多数艇员的精力则集中在保持稳定的航线。作为一个潜艇老兵，我越发可以感受和平的滋味。长时间的在水面航行，不需要再去注意海天线上是否有敌舰的踪影，不用去提防突然飞来的反潜机，潜望镜也成了摆设，还让人有些不习惯呢。晚上轮到我值更的时候，好几次我差点就下令弟兄们关掉照明灯，这样招摇的在海面上行驶，可真不象以隐蔽为天职的潜艇部队作风。不过我很快就适应过来，开始享受和平时期的海面巡航 ?C 这个权利，是我们用几年的鲜血打出来的。

因为操艇人员数量少，在她巨大的双层壳体内，每一个美国水兵都有着宽敞的铺位。东中国海并不深，但风浪比较大。幸运的是伊400号比当时任何一艘美国潜艇都要大，它的高干舷，宽甲板使它在风浪中安之若素。这艘艇的航海性能设计得棒极了，航行中伊400的舰桥居然是干的，令我们这些习惯穿着雨衣出甲板的潜艇兵感到非常满意。伊400号机库上方，是130英尺长的高炮甲板，在那里我们可以享受散步的快乐，这令我们感觉自己简直是在玛丽皇后号豪华邮轮上一般。从专业角度看，在和平时期我们的“潜水豪华游轮”不可能遭到攻击，但是在战时，根据伊-13被击沉的战例看，这些水下霸王龙艇体大，航速低，反应慢，潜航深度较浅，在立体的反潜打击下就有些难以招架。实战中使用它最好的方法大概是到达好的阵位，在潜望镜深度保持极度静默以避免被反潜兵力发现，而后选择好的机会忽然上浮，发出它的飞机进行打了就跑的突然袭击。这种打法对于机动灵活，武装强大的护航队来说威胁不大，所以我毫不奇怪日本人面对美军登陆本土的舰队，转而开发更小而灵活的波型潜艇。

图：美国海军军人在俘虏的伊艇上横渡太平洋

穿过小笠原群岛的航程太平无事，伊400号的两台1900马力柴油机运转良好，我们很快进入菲律宾海。热带海区的航行让我们认识到伊400号的一个缺陷 ?C 在低甲板的美国潜艇上，我们每天都很容易捡到新鲜飞鱼做早点的副食，伊400号的甲板太高，飞鱼飞不上来，我们只好放弃了这种美味。

伊400号23英尺的吃水的确弄得它有些笨重，等我们驶入关岛基地的时候，这个吃水险些闯祸，因为关岛潜艇基地的水道是一条相当浅的航道，从来没进过这样大的潜艇。为了迎接我们，那儿还有一条挖泥船在赶工干活呢！我们的海图上没有这条航路，也没带领航员，这种水深不明的地方很容易让这三条大鲸鱼搁浅的！怎么办？也许最好的办法是把船上那些私货都丢掉，来个轻装前进。但弟兄们历尽千辛万苦带来的，怎么能轻易丢掉呢？艇上只有我有潜水员执照，没办法我只好穿上潜水服，为了我们的私货，跳进水中摸索前进，以确认航道的深度。可怜我那位艇长大人是个以认真出名的家伙，总是狐疑满腹，弄得我只好一再保证我已经一寸一寸摸过了这条航道的水底，最后老家伙才勉强的同意往里开，还要警告我 ?C “最好你没有搞错”。他到不是和我过不去，而是真的紧张，直到靠码头我们艇长都紧紧地抓着指挥塔的栏杆，握得指节发白。

对于领航的紧张很快就随着靠码头的场面而烟消云散。欢迎我们的场面大得惊人，看这三艘形状怪异的大型潜艇鱼贯而来，码头上一片口哨声，欢呼声，等着登舰参观的各色人物排成了长队。这毫不奇怪，因为半年以前关岛上的战斗结束以后，参战的舰艇随即离去，驻军都换成了国内来的预备役人员，这些少爷兵们没见过什么场面，看见我们这三艘挂着星条旗的日本潜艇，简直象看大猩猩一样兴奋。也难怪，长期驻守孤岛的官兵往往都有这种容易激动的“岛民综合症”，于是，我们的潜艇又成了观光胜地。

前面说过啦，我们的伊400号上面每个角落都装满了弟兄们从佐世保山洞里“解放”来的纪念品，而不巧的是关岛这地方也有很多令人垂涎的东西。因为盟军没有登上日本本土恶战战争就结束了，关岛的仓库里堆满了美国本土运来的各种物资。有了这两个前提，很快就有了贸易的发生 ?C 这个不涉及到钱，纯粹是原始人形式的以货易货 -- 我们怎么能用以公家名义弄来的东西赚钱呢？不过，用公家的东西换公家的东西，这个总说得过去吧。很快的，我们的潜水艇就变成了一个非正规的货栈。当然，我不会傻到在报告里把它大肆宣扬，但是我可以向你保证，当时关岛基地的各个角落，经常可以听到向下面的对话：

嘿，老哥，喜欢这些日本枪么？如果… 我想要两台16毫米放映机，还有好片子的电影拷贝 ?C 记着，好的片子阿。

这把战刀是东条用过的，下士，您要是喜欢，可以把您那个新的全自动咖啡机换给我么？

我只是没工夫把它好好洗一洗，兄弟，不过这可是正宗的日本钢盔，你老婆肯定可以帮你把它擦得亮闪闪，以后用它告诉后代你怎么打赢了战争。。。对了，你那儿有新鲜的火腿和牛排么？有？成交！

美国人改造伊400号潜艇的工程已经从关岛开始启动了。

图：伊400模型

我们的交易应该作为历史纪录整理出来，因为将来有一天考古学家到夏威夷深海长眠的伊400号遗骸中探险，说不行会大吃一惊 -- 这日本潜艇怎么会装备着美国通用电气公司生产的冰箱，为什么日本人的厨房里到处是西餐的刀叉（还有美国造的冰激淋机！），为什么鱼雷电路上会接着一台电唱机，还有闪烁的霓虹彩灯？嘿嘿，有了我的这篇文章，您就可以给未来世界的朋友解释一切啦。

就像可以预见的那样，这种没有章法的黑市贸易早晚是要弄出毛病来的。没过多久就有一个愤怒的海军陆战队少尉跑上艇来，要求伊-400号归还他的电动自行车。一番调查之后，看来事情是这位少尉手下的军士长干了瞒天过海的好事。我的艇员悄悄把我拉到一边，说：“别担心，佩恩尼先生，让我们来对付这傻大兵，放心吧，没有人能从我们艇上找出一台电动自行车来。。。”说实话我是无法确认到底我们艇上有没有这台自行车的，不过我敢确认的是既然我们的弟兄说了，那就肯定没人能够找到它。不过这说明黑市的买卖该告一段落了，以货易货的贸易自此降下帷幕，伊400号上的官兵们转而慢慢欣赏换来的五花八门的战利品，就象海盗欣赏抢来的金银珠宝一样。

[待续]

当兵的就得四海为家，凭两下子适应能力我很快就把伊-400号当成了新家。不过这个新家里面有两样东西我一直没法适应，一个是它的液压舱门能出入飞机，潜艇上我还从来没见过这样大的门（潜艇上开大舱门很危险，英国的M2潜艇就因为在水下被压坏了机库门而沉没，相比而下伊-400的设计是比较成功的 -- 译者注），另一个是它的耐压壳体不像平常潜艇那样是一个圆筒，而是一左一右两个半圆筒，象孪生子一样，于是艇身里面就分成了左右两个大舱。耐压艇体之间的开门结构复杂，第一印象阀门特多。这种设计只有后来苏联人的台风级弹道导弹潜艇采用，结构复杂了，但生存力无疑是好的。

伊400的机库和舱门

我每天都习惯全舰巡查一遍，以免安全隐患。大家可以随着我走一遭，对这艘日本海军的秘密战舰便可有些了解。我的巡视从首部开始，先走左半边的舱室从甲板上下到第一舱，也就是鱼雷舱，这里有四条鱼雷发射管，颇为宽敞，它的后面是第二舱 -- 鱼雷攻击指挥舱；此后依次是第三舱 -- 无线电室；第四舱 -- 军官士官居住舱（这里的木制内装修装潢精美，还有一个小小的日本神社，艇长的住舱豪华如包厢）；第五舱 -- 控制室，控制室上方通指挥塔和机库；第六舱 -- 机舱，这里有两台1900马力的柴油主机，一台1200马力的电动辅机，是潜艇的心脏；第七舱 -- 普通乘员住舱，这里铺着舞厅那样的木地板，进入的时候按照日本习惯需要脱鞋。

这样我就到达了艇尾，不过这时候我必须提醒自己视察还远远没完，首先还要再走一遍右半边的舱室，然后，还要上到甲板上，去检查机库的水密门。这里我总是察看得非常小心，想想看，伊400的机库是一个115英尺长的大钢筒，假如这里灌进水来。。。我清楚地记得1932年英国潜艇M-2号的失事经历，就是因为机库的水密门出了问题才把全艇的人都带去见上帝了。

这段时间我们不但是水兵，还当演员。经常有人来参观，伊400号那时候是明星级别的，每次我们拉开大的吓人的机库大门，总是把来宾看的目瞪口呆，当然我们还有别的表演，比如开动十二吨重的飞机吊车旋转如飞，而每次的表演都是以模拟飞机弹射来收尾，在蒸汽飞机弹射器震耳欲聋的轰鸣声中把来宾的惊讶推向高潮。虽然潜艇是日本人当年为了打我们造的，但我对自己的艇还是由衷的感到自豪。

捕获伊400号的波塞东号潜艇母舰

不过听我的朋友讲，刚刚被俘的伊400号可不是这个样子，我在刚奈尔号潜艇上的朋友杰伊.瓦希（Joe Vasey，后来的美国海军中将）参加了抓捕伊400号的行动，前面我提到过，日本战败后，伊400号中止作战，它在返航途中和美国海军波塞东号相遇并向该舰投降。到港后，伊400号和刚奈尔号比邻停靠，杰伊回忆对伊400号的第一印象就是该舰急需一次大扫除。到港后美军让所有人员离舰，然后将消毒蒸汽灌入该舰的各个舱室，几个小时以后杰伊亲眼看见卫生兵把一桶又一桶的死老鼠和死蟑螂送上舱面来，大家都难以置信日本人的潜艇居然带着这样多的“伙伴”出海打仗。多到什么程度呢？我的朋友形容，如果伊400号航行中老鼠和蟑螂都跑到右边舱室里去，潜艇的指挥官就不得不向左舷舱室注水，不然该舰左右的重量就不平衡啦！我在代理第二支队指挥官的时候，也在波型潜艇上看到过老鼠在阀门间跳过，半夜开灯也见过蟑螂，但象伊400艇这样的情况实在有些极端。

美国海军刚奈尔号潜艇

刚奈尔号潜艇的乘员，后二排左起第四人为杰伊.瓦希

杰伊的回忆如下：

“你在佐世保的时候我正在横须贺，我们辅助波塞东号的工作。伊400号入港以后，我奉命参加接舰小分队登舰。我们的小队包括几名海军陆战队员，军医，技术人员等等，进那条船的场面可真让人‘难忘’，它的肮脏混乱令人难以置信，整个舱室的甲板上都覆盖着一层菜油和剩饭的混合物，散发着令人窒息的气味，老鼠在各个舱室肆无忌弹的跑来跑去，走到中舱厕所附近的时候，我的一个助手看了一眼畅着盖子的马桶，就在那种可怕的气味冲击下把早饭都吐了出来。

全舰的卫生糟到这种地步，我认为它与乘员的身体状态无关，我们见到艇上的日本人身体都很健康，让他们马上去干体力活儿毫无问题。我想问题出在日本人的精神状态上。显然日本投降的巨大冲击让这些一向以为老子天下第一的日本军人精神上完全崩溃了，在返航途中，他们显然无法维持最起码的军纪，直到我们登舰，依然可以感觉出他们精神恍惚，行尸走肉的状态。顺便说一句，当我们询问艇上有多少人的时候，日本人反复点了几次，然后告诉我们是187人，可是等我们一个一个点过来呢？哈，居然点出了213个！

第二天早上，所有的日本乘员都被命令离开舱室到甲板，然后去做个人清洁卫生，全艇则进行封闭消毒。如果我没记错，那一天我们用弹药箱从舱里弄出了十二大箱死老鼠！”

好在，我们接手的时候，伊400已经焕然一新，真是令人庆幸。稍稍熟悉该舰以后，我接到命令，准备启航去珍珠港。

驾一条日本潜艇穿越太平洋到珍珠港，或者我后来参与阿波罗计划的放一个火箭穿越空间到月球，完成这一类复杂的任务都需要有充分的计划和准备。我们必须充分检修舰艇，确认掌握操舰技巧，摸透它的脾气，然后，有足够的物资准备，否则难免会出问题。由于战争的破坏，伊400号既没有留下设计蓝图，也没有建成后的完工图纸，更没有关于其维护的记录和工具，备件等资料，面对如此大舰，没有这些东西，无疑有一种盲人模象的茫然。需要做怎样的准备，那就只能靠我们自己判断了。对于摸清潜艇的结构，好在美国人从小就玩汽车，有着对机械的天才，倒不太令人担心。备件工具等等则必须准备充分。还好，上头对我们很够意思，给了我们极大的权力来保证把这条不同寻常的古怪军舰带回美国。驻港期间，尤亚尔号潜艇母舰被配属给我们，奉命全力用它的设备和库存提供对我艇的保障，更妙的是，我们还得到授权，可以到佐世保基地任何原日军仓库随意获取所需要的备件和物资。

这条命令可惹出了大麻烦 -- 绝对的权力伴随的就是绝对的腐败（译者注） -- 弟兄们马上要回国了，听到这条随便拿东西的命令是什么反映？想想看，打开一个个日军仓库，然后不要钱往外扛的权力会带来什么？再想想我们的伊400是怎样的一条船？它有着一个一百多英尺长的大机库，还有一台十二吨的大吊车阿！哈，您猜得没错，我们的弟兄个个都变成了贪婪的土匪，而伊400号则成了世界上第一艘“水下跨国赃物运输舰”。经过每日没夜的努力，很快我们的潜艇就变了样，如果走进伊400号的疾苦里，大概您会以为进了兵器展览馆，五花八门的日制枪支和刺刀来自我发现的一个秘密山洞武器库，从日本军服纽扣，肩章，印章，到小型汽艇，我们的机库成了战争剩余物资的集中营。

接舰的弟兄们把这条船维护得很好，这省了我们不少力气。按照出航计划，我们不准备让它潜水，整个航程将都在水面度过。于是，许多工作就可以马虎一下，比如声纳的故障，升降舵的修理，橡胶衬垫的漏水，既然不潜水也就不会用到它们，等回到珍珠港再说也不迟，人员也可以少配备一些，比如鱼雷兵，--- 我们要鱼雷兵打谁呢？以上因素都加快了准备工作的进程。伊400号很快做好了出航准备，按照计划，将有一艘潜艇母舰伴随我们前进，用十四天的时间到达旅程的第一站，关岛。在那里经过一次补给，我们将直插夏威夷。

十一月底，我们向司令部报告：伊400号已经做好全部出航准备，随时待命。

[待续]

和所有潜艇上的“老水耗子”一样，这几个日本潜艇军官的肚子里藏着种种故事，他们给我讲过日本独特的袖珍潜艇 ?C “甲标的”的开发；穿越盟军封锁线完成运输任务的冒险旅程；对美国潜艇雷达的羡慕，对美国鱼雷的不屑，-- 看来日本人对美军了解也不少，不过从来不知道我们已经破译了日军的密码。我想，如果把各国潜艇官兵的故事汇集一下，也能编一部新的荷马史诗了。

他们告诉我，当日本投降的消息骤然传来的时候，日军潜艇基地里一片哀号，几艘潜艇的艇长第一反应就是驾上艇来一次自杀攻击，一了百了。然而，当真的踏上征程，他们开始冷静下来，认识到这样做于事无补，-- 更重要的，从1931年对中国开始战争，日本人已经打了十五年的战争，忽然之间，和平的生活变得那样的诱惑，让这些自诩为职业军人的日本官兵感到出击的脚步变得极为沉重 ?C 最终，日军指挥官下令终止了这次出击，官兵抱头大哭一场，返回军港，投降了。

波-106艇曾经参加了鹿屋航空队发动的一次奇袭，那次袭击日军飞机从九州南部起飞，突袭美军基地乌利西环礁，这个航程超出了日军飞机的攻击半径，因此，袭击中没有被美军击落的日本轰炸机也无法返航，乘员只能在冲绳以东二百英里的海面上跳伞逃生，波106艇就在那里担任飞行员救生潜艇，这个战术，和杜里特尔空袭东京后到中国弃机跳伞如出一辙，但是，十年河东，十年河西，双方的角色互换了。其他的波型潜艇则接到命令准备进据丰后水道，在那里，他们将作为母艇，组织几百艘新型的海龙式袖珍潜艇截击美军对九州的登陆舰队，海龙潜艇是一种双人袖珍潜艇，携带两枚鱼雷，艇身上带有一对翅膀，活像水下飞机，因为开发的太晚，这种潜艇没有来得及在大战中发挥作用。

图：日军海龙袖珍潜水艇

有时候一些其他潜艇支队的日本军官也会来凑趣。即便是伊-158这样的老艇也有故事，这艘老艇在1942年1月10日于新加坡北部巡逻的时候，发现了英军的两艘大型战舰 ?C 战列舰威尔士亲王号和战列巡洋舰反击号。伊158号发动了攻击，它的鱼雷没有命中，但是它把英军编队的位置报告了驻扎在泰国的第22航空联队，第22航空联队全队出击猛攻英舰，使这两艘英军在远东的主力舰当天被日军飞机炸沉，史称马来海空战。

吕-50艇曾经几次突入美军舰艇编队，它自己纪录1944年11月25日潜入菲律宾拉蒙湾，成功的击沉了美军一艘航空母舰和一艘驱逐舰，但美军并无相应的损失记录。不过它1945年2月10日的战绩得到了证实，那一天它在苏里高海峡东南300英里的海面上击沉了一艘美舰，据我们的核实，这艘军舰是美国海军大型步兵登陆舰LST-577号。

图：美军关于LST-577舰被击沉的报道

伊-157号潜艇参加了日军唯一攻占美国领土的作战 ?C 阿留申群岛战役，但是它的运气并不好，在巡逻中全速冲上了一道浅滩。艇上官兵扔掉了所有能扔掉的负重，吹空了所有压载水舱，潜艇依然无法开动，迫不得已的日军又放出了所有鱼雷，倒空了几乎全部油箱，最后连高射炮的炮弹都扔掉了，才终于从搁浅中逃脱出来。

伊-366艇曾经释放过三枚“回天”自杀鱼雷，那是1945年8月11日，他们在帕劳群岛以北500英里处发现一支美军护航队，三名自杀队员遂驾驶他们的回天鱼雷出击。伊-366艇记录到三声爆炸，但是根据我们的纪录，这些敢死队员没能追上美军船队，三声爆炸不过是回天鱼雷自爆的结果罢了 ?C 这种自杀武器的乘员无法脱身，燃料耗尽后除了自爆别无他法。

这样过了些日子，我忽然发现自己的语言习惯产生了一种古怪的变化。自从珍珠港事变以后，几年以来，我一直习惯用“我们”表示盟军，用“他们”表示日本人，而现在，在我的思维里，“我们”成了潜艇人员的意思，包括美国的和日本的潜艇，“他们”则代表一切反潜舰艇， -- 也不论是美国的还是日本的。常常不自觉的我就和这些日本人站到一条战线上了，自我检讨大概是和日本人一起讨论反潜战术太多了的原因吧，都是水下的“冒险家”，我们的共同语言太多了。

11月中旬，盟军决定按照雅尔塔协定的精神，日军所有大型舰艇和潜水艇都将被凿沉或炸毁。日军潜艇的墓地被定为琴岛海域，大部分待凿沉的日军潜艇都集中在佐世保系泊，等待最后的命令。但是有部分设计独特，有参考价值的舰艇则不在此列，它们将被送往美国，进行进一步研究，潜艇中，伊400，伊401，伊14三艘带有航空设备的大型潜艇被列入其中，对它们的研究取得了大量成果，后来在美国新型核潜艇，巡航导弹潜艇上表现了价值。

美国海军司令部要求海军抽调人员，组成一支特殊的接收部队，负责穿过太平洋，将伊14，伊400，伊401三艇从日本送到美国太平洋舰队在珍珠港的潜艇基地。尤利亚号也奉命拨归这个新的部队使用，用于运送几艘袖珍潜艇。一道命令中止了我作为司令官的美好生活，让我到伊400艇上向麦克多维尔少校报道，他现在的职务是接收部队伊400号潜艇的艇长，而我，则被任命为他的大副和领航员。

作者服役过的美国海军海葵号潜艇

我的工作重点马上转到尽快熟悉伊400号潜艇上来，虽然我主持了与它同型号的伊402艇的受降，对这种艇的认识我只是走马观花，真要驾驶它渡过太平洋，还有太多要学的东西。这个困难对所有接收部队的成员都一样。

尽管蓝图和手册都残缺不全，但接收部队的成员毕竟都是老手，他们很快就自己绘制出了伊400号的总体布置图，鱼雷，传动，发动机，弹药库，指挥塔，控制室，电池舱等各处的详图也渐渐完成。这种活计在潜艇学校我们就干过，没有很快能弄清一条潜艇结构的硬功夫，我们是戴不上潜艇部队的海豚徽的。说起来这件工作能够进展顺利还要感谢日本潜艇的设计师，日本的潜艇设计，无论柴油机的布置，油舱的分配，管道的布局乃至电线的配管都严格遵循教科书的规范，日本设计师这种精神虽然死板，却有它方便的一面，不管是对日本人来说，还是对我们来说。

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我们并不是盲目摸索，有一些日本战俘被留下来担任教习，依靠磕磕巴巴的日语，英语，交流成了大问题，最后，我们发现最好的交流方式是哑巴式的手语比划。靠了双方的努力，我们总算摸清了这艘潜艇的排水，排气，液压，电力，通信，操纵，变深，武器等各个系统操作的要点，这艘潜艇上装备了日本海军耗费心血研制的最新设备，空气压缩机，声呐，雷达，音响测深仪，新式马达，水泵等，在日本“教练”的指导下，我们最终做到了对这些设备如数家珍。不知道是谁发明了一种方法，把操作要领写在彩色纸条上，然后再粘贴在相关设备上面，这个主意很有效果，唯一的问题就是这种纸条太多了，伊400号的阀门开关导线等处最后差不多都被这种小纸条覆盖了，走在伊400号里面，到处都是彩带，看起来好像在过圣诞节。

我感到骄傲的是今天依然记得那时学会的日本单词：潜艇 ?C 潜水舰， 飞机 ?C 飞行机、厕所 ?C 便所，等等。问题是等我三十年后再次访问日本，住在御藏酒店里，发现我的日语居然基本派不上用场，一个原因是从45年到现在，日语又有了变化和发展，另一方面，我掌握的单词太专业了，在日常生活中用不上 ?C “便所”除外。

[待续]