- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【文摘】西门子获京沪高铁百车订单 -- 我爱莫扎特
家园 【文摘】西门子获京沪高铁百车订单 http://news.cnfol.com/090321/101,1280,5622466,00.shtml
德国工业巨擘西门子集团(Siemens)今天宣布，获得中国100列高铁列车的订单，未来北京和上海之间的车程只需 4小时，明年底第一辆列车就可启用。继4年前订购60列高铁列车后，中国今天又向西门子采购总值7亿5000万欧元(约10亿美金)的100列高铁列车，行驶于中国最重要的京沪高速铁路，西门子表示，这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。
西门子表示，这笔订单当中的70列高铁列车在唐山制造，30列在长春制造，西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。
家园 西门子证实已签署向中方提供100列高速列车合同 http://finance.sina.com.cn/roll/20090402/02426055048.shtml
北京时间3月31日，《时代周报》记者联系上位于德国爱尔兰根的西门子交通集团总部。该集团媒体发言人Ulendorff向《时代周报》记者证实，此次 100列火车的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，Ulendorff不愿意过多透露。“绝不出让核心技术”值得一提的是，这批中国订单里将产生一批世界最长的火车，由16节车厢组成，总长400米，可载客1060人。可以想见，当这些“代表世界最先进技术的动车组”、“时速350公里”，“奔驰在18000公里长的高速铁路网上”等数字指标组合在一起，这实际意味着，中国已经进入一个拥有世界最现代化公共基础设施的一流大国的时代。但是，尽管中国总是试图通过大订单从而获得项目的核心技术，相对总额约42亿欧元的京沪高铁项目，西门子此次通过向唐轨、长轨和铁路科研院提供最为关键的底盘、电气和技术的方式只分得约7.5亿欧元。不过，“与蒂森-克虏伯、空客等康采恩的态度一样”，德国《商报》援引西门子内部人士的话说，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”。
家园 【文摘】铁道部否认西门子获京沪高铁订单 http://finance.sina.com.cn/g/20090326/03136025837.shtml
铁道部相关负责人表示，铁道部没有与西门子公司关于京沪高铁用车有过联系，该报道内容不实。看到相关报道后，铁道部也已经与西门子公司取得联系，并要求对方作出合理解释。他还介绍说，3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。家园 行贿门还没有结束？ 家园 西门子提供部分设备，唐山组装生产。 就是CRH3（原型是德铁ICE3），而且是能跑350KMH的高速列车。西门子在里面起一个部件提供商和老师的身份。10亿美元是总金额，西门子赚一部分。
这新闻的标题和德国报道，怎么这么像，以偏概全，误导人哦。
貌似西门子在德国还不好意思承认接到100辆ICE3的订单。呵呵，个中缘由，看客自己理解。
家园 西门子提供部分设备，唐山组装生产。 就是CRH3(德铁ICE3是原型) 350KMH的高速列车。
西门子在这笔生意里，起一个分承包商的角色。唐山才是主角。
这报道的题目，怎么和德国的报道一样，以偏概全，蒙人啊。
貌似德国西门子，对这事还羞羞答答的不愿意承认。呵呵，看客自己理解了。
家园 16车一组是3.92亿 100列车西门子分了70亿，大约占了19%的份额。 当然啦，西门子占的那部分肯定是利润最高的部件和技术。
家园 不知道能弄来多少技术啊 这个是对欧采购的一部分吧.