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主题：【原创】添乘——418期间在火车头上的故事 -- 三千里云和月
家园 【原创】添乘——418期间在火车头上的故事 看到忘情兄写的添乘记，不由得想起了自己添乘的日子，不过，忘情添的是客车，我因为工作一般都是添机车的，很久都没有添乘了，随手写一下第一次418期间火车头的故事吧。
1.刘跨越添乘
第一次418提速的时候，刘跨越提出的新措施是Z字头的直达车，一撸子开到底，但是以前的机车都没有跑过这么长的路线，一般机车都是跑4个小时左右就换下来的，新的车次要求机车连续运行十到十六个钟头，所以就进行了几次试验确保可行，包括北京哈尔滨，北京长沙，北京杭州的试验。试验过程中，各机务段都派出了多名老司机，加上段里技术人员和机车厂的技术人员支持，比较拥挤。
某次试验，刘跨越亲自添乘机车，这下就热闹了，沿路的几个局长也跟着上车，还包括机车厂和一些主要设备厂商的什么技术厂长/主任之类都上去，段长级别根本就上不了车头，只能跟在车厢。老刘坐在副驾驶座位上，因为只有司机有显示屏，所以机车另一端的显示屏也给拆下来接在副驾的位置上。机车虽然有一定长度，但是因为里面有电机等重要设备，实际上两端驾驶室加起来也就是4、5个平方的样子，所以除了老刘和几个局长、司机、信号段长可以待在驾驶室以外，其余的那些大领导全部都在高压室走廊蹲成一排，随时等待召唤。高压室就是机车的设备间，里面包括电机、风机等设备，工作时电机齐转，机器轰鸣，热风呼啸，可怜那一排人物只能蹲在那里吸烟，说话都说不了。
十个多小时以后，试验车到站，老刘先行，然后这一群人下车，在后面车厢里面的部属过来汇报运行情况时，这些人耳朵基本什么都听不到，只能一个劲的比划，第二天才开始恢复。我有个玩得好的就在后面车厢，亲眼目睹了此盛况。
2.吃面需要技术
坐火车，客车上的员工可以去餐车吃，但是火车头上的人是没法子去车厢里吃的。司机一般都是带盒饭，用个加热炉热一下，至于我们这些添乘的，一般就是向司机讨点热水吃泡面了。以前我也添乘过，吃这东西没有什么问题，但是418的时候吃泡面居然也成了一个问题。
418的时候，机车平均速度达到了150km/h，加上了后面的客车，于是新的问题暴露了出来——京广、京哈上跑的主力机车SS9G在这个速度下摇晃非常剧烈，尤其是添乘人员所呆的非司机操作驾驶室，基本上相当于坐着宝石捷911奔驰在乡间小路上。以往吃面没有什么要注意的，但是现在吃面的时候随便一个摇晃面汤就可以飞出来，而且，顺着碗边扒面的话，面汤可以直接洗脸去。于是乎，我们发明了一种新的吃面方式，面碗放在台上，嘴巴放在碗上面那一圈的圆心位置，快速吃一口就抬头。这是出差中吃面最为辛苦的一种方式。
半年后，看到株洲SS9G车生产厂商的一篇论文，关于SS9G机车高速运行过程中的共振现象与解决，心想，这篇文章真是出来得太晚了。
3.小便需要勇气
现在HX机车上都有了卫生间、卧铺之类的设施，那个时候机车上都还没有，列车一般一个小时左右有一个站，到站以后，有小便问题的话，司机就会跑下车来躲在车边上解决，行话叫做“洗轮子”，诸位可以对比汽车自行想象此场景。
418一提速，这个办法就不行了，车要跑个十个小时不喘气啊，哪还有机会洗轮子。然后车上就放上了一个便盆，可是这个便盆就放在高压室走廊里，不过其他位置确实都没有地方了。每次让我站在摇晃的车头里，伴着机器的轰鸣，想象着两侧不到半米之外的25kV高压电，我就失去了小便的勇气，我相信司机不会比我好上多少。
一次，我坐的武汉机车在京准备牵引T2回去，结果后来调度调整，换成牵引推迟一个半点的T33，车头上十来个人无聊得很，于是乎边喝茶边聊天，车还没开，水就喝了不少。车开以后，刚到河北不久就开始有尿意，便桶也没有，可是这时候车速是120以上，不能减速，就算你敢开外车门解决，风可以把水都吹回来。过了一段时间，因为修路限速，机车减速到20左右，机不可失，迅速开门，痛快淋漓之际，发现机车四门大开，从老司机到添乘人员全部都在抓紧时间轮流解决问题，蔚为壮观。
先随便写几个故事，要是有人回帖就多写点。
4.都是跨越惹的祸
5.南腔北调
6.撞鸟
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 “四门大开”...要是港疝看到了...估计想起来拍照.. 嘴还没合上...车就过去了...哈哈...是壮观...
家园 “嘴还没合上” 哈哈！
你狠！
家园 “我”的撞鸟经历 我开车当时在高速路上，时速肯定是超过120㎞/h了，因为眼角余光看迈力表绝对过了12点。此时前面是辆奥迪，可能是A8，车速比我快，我俩都在内侧道上。一瞬间，不知从哪儿来只大鸟，很响亮地撞在了奥迪上反弹了老高，正好落在我车前方，感觉那只鸟一定不小，我赶紧避让到右边车道。这时，就看见前面奥迪刹车减速灯亮起，并直接滑向应急车道，于是我车就超了过去。从右侧观后镜看时，那辆奥迪前挡风玻璃已经完全碎了，白茫茫一片碎花中间，赫然有片血红，应当是那只大鸟的血污吧。
家园 刘跨越不错呀。居然呆了十多小时。 十个多小时以后，试验车到站，老刘先行家园 新人新语 新人新闻台
家园 6.撞鸟 为了418的提速，当时升级了不少铁路，比如加强路基、弯道改直等，这样的话，列车速度可以小幅度提升。当时在鸡公山附近，花了几个亿把原来的一段铁路的线路状况改善，列车在这段路上提了十多公里的速度，然后，又一个新鲜事发生了。
原来铁路两旁有不少小鸟，这些鸟儿喜欢飞到铁路上休息，当列车驶来时就起飞躲开。鸟儿已经会算时间了，能多在铁路上待一阵就决不早起飞。结果，当火车提速了这十多公里后，鸟儿还是按照原来习惯的距离起飞，结果就无法躲开火车了。这段路线刚提速那几天，据我同事说那些回来的SS9g的车头正面靠近两侧的地方都是死鸟的血或毛。
我在华南有次添乘的时候机车也撞过一只麻雀，机车时速110，当时大雾，估计麻雀也没有看到，然后就撞个正着。当时感觉整个80吨左右的车头猛地一震，还是很恐怖的。一个小时后到站，下车看了一下撞击点，只剩下一根羽毛还粘在上面，其余的什么都没有了。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)- 复 6.撞鸟
家园 鸡公山，我老家。就因为铁路改线，我搬家了。 - 复 6.撞鸟
家园 【讨论】80吨车头撞麻雀会猛地一震？ 应该不会有这个效果吧，除非麻雀以几十M的高速迎头过来
可能刚好有其他原因，比如铁轨上有块石头啥的？
- 复 6.撞鸟
家园 自己开长途的时候 车前面也经常是尸迹斑斑，昆虫最多，蝴蝶偶尔也有。小鸟不记得撞过，但是的确在车前面发现过鸟的羽毛。行程上千公里以后，清洗起来就很麻烦了。路面上，撞死的猫呀狗呀的，怎么也能见到几只，不过我还没撞上过。倒是差点撞到一头牛。
- 复 自己开长途的时候
家园 我经历过小车撞鸟 2000年11月，走京珠高速去北京经过河南。当时高速过了鸡公山附近的位置到平顶山市这一段不通，我们只好在105国道上排长队，半夜才到平顶山住下。
第二天一清晨6点就从平顶山出发上了高速，雾气很重但并没有封路。这里的高速是新修的，很漂亮，而且没什么车，经过昨夜的折腾，这会儿心情那叫一个舒畅。那一段是我的朋友在开，他很快就开到160。我在副驾驶位上，正想眯一会儿呢，就听到砰的一声，一团黑乎乎的东西突然打在我正前方的挡风玻璃上，把我吓了一大跳。
然后，一样的结果，玻璃没有任何问题，那上面只剩下几片羽毛、一截鸟肠，和少量的血迹。
- 复 自己开长途的时候
家园 在法国乡间，暑期打工，我的车撞过兔子刺猬鹿（估计是獐）对 了还有野猪，MD，保险杠折了，它居然没死，哼哼2声又爬起走了，最后保险公司还不赔付，只好找2根铁丝绑起凑合。