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主题：【原创】中国时刻 再做一次奇瑞托，瑞麒G5 -- 大饼鸡蛋
家园 【原创】中国时刻 再做一次奇瑞托，瑞麒G5 上次河友谈到红旗阅兵车的时候，我提到其实国产车大家应该更加关注奇瑞。这不，昨天就是这个瑞麒G5成了自主品牌第一个在被称为绿色地狱的纽博格林北环(Nürburgring Nordschleife) 跑了那么几圈，成绩不错，8分56秒81.
外链图片需谨慎，可能会被源头改纽博格林北环示意图（红线部分）
这个赛道，估计玩过GT4的人都不陌生，最后一关就是这条变态的赛道，弯道超多。下面是这条赛道的简单介绍：
纽博格林赛道原本拥有四种不同的路线配置，最长的“全路线”（Gesamtstrecke）长达28.265公里，但它经常被拆分为被称为“北环”（Nordschleife）的北跑道（长22.810公里）与被称为“南环”（Südschleife）的南跑道（长7.747公里）。目前仍在使用中的纽博格林北环，是许多车厂在旗下的性能车种上市前进行测试用的场地，因此在北环的最佳单圈成绩也成为一辆性能车表现优劣的常见测试项目之一，包括日产、凯迪拉克或保时捷在内的诸多车厂，都曾经以旗下车款在纽博格林北环的测试成绩作为媒体新闻的炒作素材。G5在量产轿车里面的成绩大概能排在一个什么位置呢？
纽博格林部分性能轿车赛道官方成绩排名车型 年份 时间
凯迪拉克CTS-V 2009年 7分59秒
宝马M3(E92) 6MT 2007年 8分05秒
奥迪RS4 Sedan 2006年 8分09秒
宝马M5 (E60) 2005年 8分13秒
梅赛德斯-奔驰C63 AMG 2009年 8分13秒
雷诺梅甘娜RS R26.R 2008年 8分16秒
宝马M3(E46) 2000年 8分22秒
宝马M Coupe(E36/8) 1998年 8分22秒
奥迪S5 2008年 8分26秒
宝马335i Coupe（E92） 2008年 8分26秒
马自达3 MPS 2007年 8分39秒
本田Civic Type-R 2001年 8分47秒
大众高尔夫 R32 2006年 8分49秒
福特福克斯 ST 2005年 8分51秒
大众高尔夫GTI DSG MK5 2005年 8分53秒
沃克斯豪尔Corsa VXR 2008年 8分54秒
瑞麒G5 2009年 8分56秒
福特福克斯 RS 2005年 9分05秒
捷豹S-Type Diesel 2007年 9分12秒
备注：表格中排序以赛道成绩顺序排列（瑞麒G5是非纽北官方数据）
成绩要比福特福克斯 RS和捷豹S-Type Diese好一些。 从官方的消息来看，G5大概改装了轮胎部分（换成了横滨（yokohama）轮胎）刹车部分也换成了效果更好的大尺寸刹车盘。部分内饰拆除，加装了内部防滚架，驾驶位换成了赛车座椅，以及专用赛车方向盘。底盘，发动机和变速器基本都是原厂设备。
外链图片需谨慎，可能会被源头改挑战纽博格林的G5
外链图片需谨慎，可能会被源头改单圈成绩
外链图片需谨慎，可能会被源头改做了强化改动的轮胎和刹车
外链图片需谨慎，可能会被源头改全车防滚架
外链图片需谨慎，可能会被源头改赛车用小幅方向盘
外链图片需谨慎，可能会被源头改福特福克斯 RS 2005
外链图片需谨慎，可能会被源头改捷豹 S-Type Diesel 2007
纽博格林北环全场22.81km，安装G5这次8分56秒的成绩计算，平均速度达到了156km/h。看来用的这款2.0TCI发动机进步着实不小，真的为自主汽车品牌尤其是仅仅有10年历史的奇瑞感到骄傲啊。
一汽啊，搞完了阅兵，那个车就能卖800万，真当老百姓都是傻子，有本事靠自己搞出这么一辆出来，我们不要8缸的，4缸就成，没增压都无所谓，你行么？
哥们这次决定了，等回国换车就是它了！
通宝推：秋末冬初,秋末冬初,家园 真正的中国汽车业的脊梁 无论任何，中国汽车业的自主品牌只有这些车能算得上
家园 有些人啊，就是看不得国产车进步一丁点。 哈外国，哈得软骨了。
民族的，国家的，再“龌龊”我也顶。
家园 挺早以前，奇瑞给天安门那边的哪个公安单位捐过几辆V5的 也不知道是武警啊，特警、交警还是普通警察的，可能是特警吧，因为当初看照片上车里的人都是黑衣服，腰里一大圈装备，好像10几辆的样子，当初新闻上也是报道过的，引擎盖上还印有国徽，后来不知道这些车哪里去了，现在路过天安门，巡逻车都是北现索纳塔了，当然开车的也都是藏蓝色衬衫的普通警察了。
不过前一阵子国庆时候，街上特警的车也没见到这些V5了，都是那些更大的车，窗户上还有铁丝网那种的了，也有武警开现代途胜巡逻的。
奇瑞的车，性价比还是相当强的，当初我就想买V5来的，空间大啊，最高放7座，要是第二排座椅可以自己拆下来换方向（向后坐）就更好了。
不过后来左想右想，上班很近（广安门-金融街），经常喝酒，周边同事朋友都有车。。。。嘿嘿。。。所以就省了。。。。
后来V5改名交东方之子cross了，现在好像更是连商标也用奇瑞新推出的了。
家园 还是要鼓励下，且献花得宝，呵呵。 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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当年国内搞摩托的时候，量产达世界第一，但完全依靠价格竞争，不注重研发设计，利润微乎其微，再加上后来的禁摩令，此产业遭受打击颇大。现在只是摩托制造大国而非强国。而自始至终赚取大头利润的还是提供高档发动机的本田雅玛哈等日本厂商。
希望现在的汽车产业能吸取摩托业的教训成败，走出适合自身发展的道路。而不是和国外大厂商捆绑经营形成强势垄断。在经营思路等方面奇瑞是比大型国企要活跃的多，希望上市成功，取得更大发展。
家园 鲜花！ 家园 还是要支持国产。 鄙视一汽等等合资厂。
家园 奇瑞这个事情还真是个车托，当不得真 这个是国内车网的说法：
http://www.175car.com/archives/2659
这个是钮柏林格量产车的赛道记录，官网上有，这个地址是上面这个车网的：
http://www.175car.com/archives/147
别的不提，排在瑞麟记录后面的量产Ford Focus RS，发动机参数220KW / 440NM / 0-100公里低于6秒，居然跑不过瑞麟的 125 KW / 235NM / 0-100公里10.7秒。我只能说，某些人扯淡也扯的太远了。
量产车测数据你就光明正大的拿个量产车来，数据难看咱也理解。毕竟是家用车。改个准赛车来糊弄谁啊，18寸轻量化轮毂和竞技轮胎，悬挂，没有乘客坐椅，没有车门板，没有中控台，发动机内部看不见，但是100%肯定动过手脚。拿一款近乎房车赛标准的汽车和量产车比，还拿出来大肆宣扬，实在是太太太太无聊了。
PS：GTR35才出来的时候也是钮柏林格上的赛道，除了轮胎以外和原厂车一模一样，就这样还被保时捷指责造假。不知道德国人对奇瑞这个怎么说， 哈哈
家园 RS 岂止跑不过，差了9秒 这个G5牛逼大了，原车3500多磅呢，不减下个1000磅，没改过的125KW发动机能跑到这个数字，别的车厂都不要混了，都来奇瑞取经好了。
家园 奇瑞做这种弄虚作假的事情绝对不是一次两次了 奇瑞一直妄图把自己的外界形象打造成一个技术至上的 汽车界华为的形象。但是说实话 奇瑞缺乏脚踏实地的精神。
要论国内整车厂商对于产品开发的认真程度来看。绝对是华晨态度最为端正。
有人非要拿一汽二汽上汽来和奇瑞比。那我也只能说 奇瑞拿国家补贴也拿的不少了。而且当初跟着上汽时的有些内幕也是恶心得不行。完全就是无赖做法（不是指QQ和spark间的官司，而是基本职业操守问题）
奇瑞的自主技术 充其量也就是和蒙牛的特仑苏一个级别的。
家园 华晨还是算了吧 就没出过什么好车！
家园 G5很好 0～100km/h反映的是低速扭矩，而奇瑞发动机属于高转速发动机，低速启动扭矩并不强，10秒多说明不了什么。在纽博格林赛道车速150km/h以上，奇瑞发动机能充分发挥其能力。奇瑞原厂车跑的成绩是9分多，也不错的。
另外Ford Focus RS峰值扭矩是300Nm，0～100km/h低于6秒用的可是跑车轮胎，奇瑞那个10秒的数据用的可是普通轮胎，换上跑车轮胎肯定会好很多。我想G5成绩比谁快并不重要，重要的是发动机/底盘/变速箱这套原厂装备的表现的确优异。